赛那航空座椅怎么选？6点避坑

丰田赛那原车座椅太硬

，有些车主想把中排升级成航空座椅，主要是希望调节更方便、乘坐更舒服。
但座椅不是普通的内饰装饰件，不能只看外观、皮质和功能多少。
真正需要提前问清的，是下面六件事。
1、先确认车型和年款是否适配
同样叫赛那，不同年款和配置的座椅、电控和固定结构可能不同。
不能拿一辆展示车的方案，就认定所有赛那都能直接安装。
商家应先核对实车配置，再说明适用的座椅型号和安装条件。
2、先查座椅产品的认证资料
建议优先选择来源清楚的大厂产品，核实座椅的生产厂家、具体型号以及适用的CCC（3C）认证资料。
要注意，不能只听一句“有3C”，还应确认资料对应的就是准备安装的产品。
证书和检测资料不是一回事，也不能只看一张产品宣传图。
3、气囊测试报告要看具体测试对象
车主关心的往往是：升级后会不会影响原车安全气囊？
如果原车座椅涉及侧气囊、乘员感知或其他安全装置，必须按对应车型核对。
查看气囊或碰撞相关测试资料时，应确认测试的座椅型号、配置和测试条件。
某个产品做过测试，不等于装到所有车型上都能保证同样结果。
4、线路施工必须坚持不破原车线束
航空座椅的电动调节、通风、加热等功能需要供电。
施工必须坚持不剪断、不剥开、不私接原车线束，不破坏原车线路。
应先确认有适配车型的连接方案，再规范走线、做好保护和固定。
如果某套座椅必须靠剪线或改动原车插头才能安装，就应重新评估甚至放弃该方案。
破线改动可能带来线路故障，也可能引起相关保修争议，具体应结合故障原因和厂家保修条款判断。
座椅固定、安全带等关键部位同样不能随意改动。
5、别忽略赛那三排下沉收纳的特点
赛那第三排可以向后下沉，收纳进后备箱地板下方。
中排升级后，要实际检查前后空间、通道、座椅活动范围，以及第三排的正常使用和收纳有没有受影响。
不要把别克GL8二三排电动前后的改装思路直接套到赛那上。
6、交车时把功能逐项试一遍
座椅前后与靠背调节是否顺畅，主副驾座椅后方地板上的固定式休息脚踏是否牢固、有无松动异响，线束有没有受到运动部件挤压，原车功能是否正常，都要逐项检查。
航空座椅不是功能越多就越值得装。
先把适配、认证、安全和日常使用体验看明白，再考虑颜色和配置，才不容易花了钱却留下后顾之忧。
作者：非凡｜亳州纵横商务车定制改装