10月28日，卢放把一张"成绩单"晒到了社交平台上：岚图泰山获C-NCAP"超五星"安全认证，被测车型正是2026款岚图泰山MAX。测评报告里标的这台被测车指导价，就是37.99万元那一档。微博CNMO科技
这事放在本月看，不只是"又拿了个奖"。第三方极限急刹测试让某车型刹车踏板支架"踩断"后，各家车企排队晒踏板部件——岚图是第一家把刹车装置摊开给用户看的。10月8日晚，卢放晒出踏板实拍，配文"多层高强度钢板主梁"。当时有人调侃这是蹭热度，现在官方分数来了。微博微博
大分：92.0%，全线高于平均
一张图看清C-NCAP测评结果：
成绩单的大分很硬：综合得分率92.0%，高于已测评车型88.5%的平均值。三大维度里，乘员保护95.22%、主动安全90.95%、VRU（弱势道路使用者）保护86.00%，全部跑赢均值。“超五星"就是五星+，是2024版规程里的最高评级——这版规程被普遍称为"史上最严”，测试速度上调、新增了远端乘员保护项目，五星不难拿，五星+才见真章。媒体标题的说法是：它是40万级豪华大六座阵营里首款拿下五星+的车型。CNMO科技微博天天汽车
三个满分项目，全是家用场景的真考题
远端保护8/8满分，位列全部参测车型前20%——侧面碰撞时两名乘员之间的"二次伤害"，现在要专门测了。CNMO科技
对行人、对二轮车AEB各拿满分，双双进入前20%——城市鬼探底的电动车、前车急刹，是主动安全最残酷的两道真题。EV世纪
对车自动刹车10/10满分，同样前20%。
底气是硬件堆得满：896线四激光雷达、34颗传感器、CAS 4.0全维防碰撞系统，外加五大系统双冗余架构。被动安全这边，2200MPa门环+高强钢铝车身，侧碰生存空间超出标准45%，岚图称之为"行业唯一前后门双堡垒"，侧碰防护提升30%。微博CNMO科技
看完星，也看看差距
诚实的成绩单就有弱项：行人头部保护6.516分（满分10分）。灯光性能7.25/10、鞭打试验6.018/7同样不算强项。另外注意：这次测的是2026款MAX一个车型，不同配置传感器方案有差异，别自动把分数平移到全车系。CNMO科技
泰山在2025年11月18日上市，四个版型覆盖37.99万—50.99万元。今年3月17日，泰山Ultra版启动交付、黑武士版同步上市，把四激光顶配的价格立到了50.99万元。对盯着大六座的家庭用户，这张成绩单的正确用法是：先看评级档位，再看弱项科目，最后核对被测车型——C-NCAP报告官网可公开查。评论区赞得最高的一句话很实在：“国产车现在卷安全是好事，总比天天卷大屏强”。微博界面新闻微博
"安全是最大的豪华"这个月被车企说成了口头禅，卢放今天的官宣博也把这句话放在了文案里。但分数归分数，试驾归试驾：证书是加分项，不是替代品。打算签车的，去店里多踩两脚刹车，比什么都直观。微博
