10月27日，零跑汽车启动面向2027款C系（全新C10、全新C11、全新C16）的OTA陆续推送，亮点是记忆泊车自定义限速调节、泊入辅助和后排娱乐扩充。 同一天，2026款C系拿到一个新增12项功能、优化16项功能的大礼包。 再往前两周，2024款C系刚刚收到城市领航辅助的推送。 这轮OTA的单项体量不大，真正值得拆解的是节奏：智能汽车的软件更新，正从"一年一次大升级"转向按平台、按硬件配置的多套餐高频滚动推送。微博小红书IT之家
一天三套套餐，功能清单按"车型年款×硬件"定制
细看会发现每套套餐都是"定制"的。2026款C系套餐把车位到车位辅助驾驶给到了激光雷达版本，新增窄位泊车的后视镜折叠、儿童空间、腾讯云游戏、快充前电池温度调节等功能，但范围划得很清楚：2026款C10部分车型、C11全系及C16部分车型，不同配置有所区别。 同一天的另一路推送面向2025款B10/B01和2026款Lafa5，内容是车位到车位辅助驾驶、腾讯云游戏等6项新增功能。 年款不同、配置不同，收到的清单就不同——OTA的分配单位已经不是"车型"，而是"平台×硬件版本"。小红书微博
凭什么推得动：保有量与架构同源
滚动更新的底座是保有量。9月初官方宣布零跑C系列全球累计销量突破90万台，2024款、2026款、2027款多个年款的车型跑在同一套软件平台上，一次开发要面向这批存量车型同时生效。 仅10月，C系就经历了12日、27日两轮推送。微博
老车不再被"锁版本"
更能说明趋势的是老车主的位置。5月16日，零跑向LEAP 3.5架构车型推送大规模OTA，开放了全国范围的城市领航辅助，官方同时承诺LEAP 3.0架构车型的用户将在今年第三季度全量推送该功能。 这个承诺在10月12日兑现：24款及部分26款车型的OTA包包含6项新增、5项优化，城市领航辅助领衔。微博IT之家
9月16日的技术日把方向挑得更明：创始人朱江明现场宣布，已售出的35万辆激光雷达车型全部免费升级自研LWM世界模型智驾系统、终身免费使用。 这套自研世界模型智驾覆盖A、B、C、D全系车型，老车主同样可以升级。 当智驾算法本身成为OTA的内容，功能天花板就不再被购车时间锁死。知乎微博
车主盯范围，行业盯交付
对车主，这轮OTA的关键词是"陆续推送"与"部分配置"：等待是常态，官方口径"具体以实际推送为准"意味着多套餐并行下没有统一清单；评论区里"2026款c11何时能更"式的催更，本身就说明用户的预期已经从"等下一款车"切换到"等下一次推送"。对行业，6月上市、限时惊喜价12.58万元起的全新C系列维持着这种推送密度，高阶智驾功能正沿着90万台量级的存量池向走款车型下放，"全车队软件交付能力"事实上被抬到了与续航、配置并列的竞争维度。 当然，边界也要说清：世界模型的终身免费升级系发布会现场承诺，向各年款车型的实际落地进度仍待跟踪；零跑的滚动能力建立在全域自研和平台同源之上，10月的这套节奏，对其他尚未完成软件自研收敛的车企短期内还难以直接照搬。微博
