这两天，升仕368E的评论区热闹了：一边是"368E值不值得买"，另一边冒出同一个名字——豪爵TVL350。这台8月21日才以28980元起售的车，10月集中交付，几乎是拿着电控拉满的配置单贴着升仕368打过来的。知乎
先看看新对手手里有什么。339cc单缸水冷四气门，最大功率22千瓦、最大扭矩32.2牛·米。压缩比10.6:1、能喝92号；配置上博世弯道ABS+TCS、电动风挡、7寸TFT仪表、蓝牙/NFC全车无钥匙，尾箱塞得下两顶全盔。价格也确实狠——豪爵官宣没几天，本田就给NSS350/ADV350挂出了"1000抵5000"的代金券。知乎知乎知乎
但交付潮也带来了"渗油潮"：多名TVL350车主反馈箱体右侧部位出现机油渗漏，有人骑了几百公里就有痕迹，也有人几千公里才发现。截至10月9日媒体发文，豪爵官方尚未回应；评论区有人支招把边盖螺丝按"15扭力"紧固，这个扭力值官方没确认。也有车主跑到302公里拍视频自查，发动机干干净净。渗油到底是个案还是通病，现在还没有资格下结论。知乎哔哩哔哩哔哩哔哩
再看老选手的底牌。368系列上市多年、平台成熟，其中368G是卖得最好的一台。电子油门版本也已完成迭代。一位大凉山车主跑完第一个1万公里的报告很实在，先说优点：油耗低、动力强。知乎哔哩哔哩
这位车主把毛病也写得很直白：低速有时候会闯，远近光灯衔接会不稳定、中间某个地方会灭灯。有试驾博主评价它"配置给得全，但实际好不好骑又是另一回事"。368G车主也说车子很大、对高个子友好，170以下双脚有点不着地。对比视频评论区则挑了TVL350的刺：后座载人会干涉驾驶员小腿。价格上升仕门店已经亮出姿态：有车商发帖把368K按"原价30800，直接少5000，配置到顶"清库存。到手价25800——均系商家个案促销，不是官方指导价。哔哩哔哩抖音小红书哔哩哔哩小红书
所以升仕368的车主和准车主，这四条最实在：
已提368的，不用心痒。成熟款最值钱的就值在"问题都被市场踩完了"，TVL350正处在问题在爆、官方还没接住的阶段。
求稳的准车主，再等几个月。"官方回应"落地前，别拿新车去赌首批。
重配置重价格的，把两台车约在同一次试驾里：28980的TVL350对368的促销价，逐项问自己——电动风挡、无钥匙覆盖、坐桶布局、座高，哪个是真需求。
最后看店。"升仕店23公里、豪爵店3公里"是评论区里最容易被忽略、也最实在的一票。哔哩哔哩
两台国产3万级踏板能打成这样，是过去几年没有过的事。竞争永远不会让用户吃亏——只是"官方回应"来之前，别急着把定金递出去。
