9年后F1回归马来西亚雪邦,半个围场新人迎来首秀

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8. 得知雪邦重回F1赛历时,我的第一反应不是巴林站怎么去马来西亚了,而是雪邦居然回来了。上次在雪邦比赛还是在2017年,那时维特尔还在法拉利争冠,阿隆索还在迈凯伦挣扎!后来因为票房和版权费的分歧,雪邦和F1说了再见,我一度以为这条见证了舒马赫、莱科宁、汉密尔顿等几代车王的赛道,只会留在硬盘里的录像中。没想到9年后的重逢,是以这样一种奇妙的方式。它挂着巴林大奖赛的名字,却走着雪邦的赛道布局,熟悉的1号弯、平行的双直道、终点前那个能把车速从320km/h硬生生刹到60km/h的发卡弯,这些刻在老车迷记忆里的标识都没变。有人说这不是真正的马来西亚大奖赛,名字不对,年份也不对。但当正赛那天五盏红灯熄灭,20台赛车同时冲过起跑线,引擎声浪盖过雪邦上空的雷雨声时,我们都会明白有些东西从来没走远,它只是换了个名字,回来和我们打个招呼。【来自懂车帝车友圈】

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22. 经典雪邦赛道迎来F1回归,这条赛道见证过无数名场面,极具观赏性。超长直道可以充分释放赛车动力,连续弯角则考验车手走线功底。 高温环境是本场比赛一大变量,赛车动力单元、轮胎都要承受严苛考验,车队赛前的调校工作至关重要。 多支顶尖车队都做好充分准备,车手们摩拳擦掌,渴望在雪邦拿下胜利。赛道超车机会丰富,很容易出现精彩的攻防大战。到底谁能拿下分站冠军,继承雪邦的冠军王座,正赛值得期待。【来自懂车帝车友圈】

23. F1回归雪邦赛道,对于全球F1车迷来说是一大惊喜。雪邦赛道的长直道可以尽情比拼尾速,连续复合弯则考验底盘抓地力。 马来西亚闷热天气是比赛的重要变数,赛车散热、轮胎磨损都需要车队重点应对。合理的轮胎管理,是车手跑完全程的关键。 多支强队实力接近,车手之间的竞争会十分激烈。赛道超车机会充足,比赛随时会出现排名反转。谁能稳住节奏,一路领跑,拿下雪邦分站冠军,继承冠军王座,正赛见分晓。【来自懂车帝车友圈】

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