一条AI合成的"问界行驶中车身塌陷"假视频，播放量不到3000，账号只有57个粉丝，换来的是车企100万元的索赔。10月14日，赛力斯（问界汽车生产方）对外披露，已对制作该视频的抖音用户提起民事诉讼，案件由重庆市两江新区人民法院受理，定于10月23日开庭，截至发稿尚未宣判。东方财富网
先把最容易混淆的一点说清楚：这100万元是"索赔额"，不是法院会判下来的"判赔额"。盘点近年可公开核验的车企起诉网友及自媒体案件，法院实际判赔从几千元到500万元不等，多数落在10万元到200万元区间，而且判赔金额几乎从未等于索赔金额。
这一案告的是什么
被告并不是通常意义上的"博主"。据深蓝财经报道，其是抖音普通短视频用户，收到传票后还在群聊里喊话"不会真要我赔100万元吧"，随后自行删除了视频。知乎
赛力斯提出的诉求是四项：删除侵权内容、公开赔礼道歉、赔偿经济损失100万元，诉讼费用也由被告承担。报道援引参与案件解读的法律人士提醒，AI只是制作工具，按下生成按钮、决定发布虚假视频的是人，不能拿"AI生成"当作免责理由。低流量也挡不住立案——有机构媒体对此的评论是：别拿"没人看"当免死金牌。东方财富网广东新闻广播
背景是车企维权与监管整治在同步收紧。工信部、网信办、公安部等六部门于2025年9月联合开展汽车行业网络乱象专项整治，重点打击恶意诋毁攻击汽车企业、汽车产品等行为。今年10月15日，重庆警方公布3起针对车企的网络谣言、网络暴力典型案例，媒体从重庆警方获悉，受害企业均为赛力斯，全国各地公安机关已依法查处22名违法行为人。而赛力斯自己也不是第一次亮出百万级索赔：今年5月13日，公司以名誉权侵权为由起诉知乎用户"傅立叶合格证合格"（实名梁某某），索赔同样是100万元，该案尚未宣判。界面新闻重庆日报东方财富网
真实判赔：从2000元到500万元
下表汇总近三年经媒体报道、可逐案核验的"车企诉个人/自媒体"判赔案例，口径统一为法院判令金额，媒体未披露起诉金额的标注"未披露"。
原告 | 被告 | 索赔额 | 判赔额（进展） |
|---|---|---|---|
小米 | “AutoReport汽车产经”（公司化运营账号） | 未披露 | 500万元+道歉（一审，2026年2月通报） |
比亚迪 | 博主"龙哥讲电车" | 500万元 | 200万元+致歉（二审维持，2026年5月履行） |
比亚迪 | “大秦军陕团”（"油耗18升"视频） | 500万元 | 201万元（2026年1月一审，商业诋毁） |
鸿蒙智行 | 自媒体"我是大彬同学" | 未披露 | 150万元+道歉（2026年5月二审驳回上诉） |
鸿蒙智行 | “骠骑尉—松亭先生” | 未披露 | 40万元+道歉（一审） |
比亚迪 | “王悟空说车” | 未披露 | 31.38万元+《人民法院报》致歉（2025年11月） |
长城汽车 | “大眼哥说车”（朱某某） | 500万元 | 20万元+致歉（保定莲池区法院一审，拒不履行后被强制执行） |
理想汽车 | 博主"电车小飞"（李某） | 200万元 | 10万元+连续30日刊登道歉声明（2026年4月二审维持） |
赛力斯 | 博主"龙哥讲电车" | 未披露 | 16万元（2026年5月致歉履行） |
小鹏汽车 | "龙哥讲电车"关联账号运营公司 | 100万元 | 10万元（广州互联网法院一审生效） |
特斯拉 | 西安"刹车失灵"维权车主李某 | 500万元 | 一审判2000元，二审调整至7万元+道歉（2024年8月） |
特斯拉 | 上海车展"车顶维权"车主张靓（化名） | 未披露 | 172275元+道歉（2024年5月一审） |
索赔与判赔，基本是两个数字
特斯拉对西安车主李某起诉时索赔500万元，一审判下来只有2000元，二审又把金额调整到7万元——不足索赔额的1.5%。长城汽车就"大眼哥说车"案索赔500万元，保定莲池区法院最终判赔20万元，并驳回了被告的全部反诉。换句话说，"索赔百万"更多是车企的诉讼策略与威慑姿态——正如财经作家高承远对本案的分析，过往几万元级别的判赔对"黑公关"威慑不足，百万级索赔是想用经济杠杆拉高违法成本；但判决下来多少，取决于证据与实际损害。澎湃新闻中国新闻网
越是职业化、商业化，判得越重
上表判赔超200万元的案件，被告几乎都是把诋毁当生意做的账号。“龙哥讲电车"长期针对比亚迪、赛力斯、小鹏三家发布不实内容，三案分别被判赔200万元、16万元、10万元，合计226万元。针对比亚迪的这起200万元案件中，法院认定的是"编造、传播虚假信息，损害品牌声誉”，并判令停止侵权、消除影响。2024年5月，比亚迪就"方程豹百公里油耗18升"测试视频起诉发布者"大秦军陕团"，要求公开道歉并赔偿损失500万元。 2026年1月，该案一审判决赔偿201万元，法院认定被告"编造并传播了方程豹汽车的虚假信息"，构成商业诋毁。每日经济新闻界面新闻中国新闻网
目前公开报道中的单案最高判赔，来自小米诉"AutoReport汽车产经"案：法院认定被告传播事实核查不足、“张冠李戴”、明显贬损的内容，判令赔偿500万元——但这是一审判决，被告为具有公司化运营背景的账号，后续进展未见披露。已生效判决中较高等级的是"我是大彬同学"案的150万元与"骠骑尉—松亭先生"案的40万元。而理想诉"电车小飞"案则展示了另一面：车企索赔200万元，法院综合侵权影响范围与主观过错，判赔10万元，2026年4月常州中院二审维持原判。界面新闻网易中国新闻网
判赔之外，还有刑事这条线
造假测评并不止步于赔钱。以"小米SU7撞极氪007"碰撞测试造假闻名的百万粉博主高若翔，视频播放量超300万，2026年7月被北京市海淀区人民法院一审认定构成损害商品声誉罪，判处有期徒刑一年八个月、罚金10万元，其当庭提出上诉，判决尚未生效。本案"不足3000播放"与当年"300万播放"的差别，影响的是责任的大小，而不是有无——捏造事实、标注品牌，本身就已越过法律边界。红星资本局
对普通用户意味着什么
两条边界值得记住。一条是真实的批评受保护："电车小飞"案法官在央视报道中明确表示，消费者基于真实体验"吐槽"产品缺点、提出批评建议等，属于正常的消费评价；被追责的是借测评之名捏造、误导、拉踩引流。另一条是真实维权也不豁免：上海车展"车顶维权"女车主张靓一审被认定侵犯特斯拉名誉权，被判道歉并赔偿172275元，2025年7月二审维持原判，事件组织策划者另判赔25万元。10月23日开庭的问界案，无论最终判出多少，都会成为"低流量AI造谣"责任尺度的一次公开标尺。播放量可以只有3000，责任却不由播放量决定。中国新闻网每日经济新闻
