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上汽大众ID.ERA 9X综合续航突破1600公里，3月30日开启预售

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03-17 02:21

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新年伊始，上汽大众全年终端销售 106 万辆，继续稳住“百万级车企”基本盘。12 月单月终端销量 9.6 万辆，环比增长 10.9%，在年末市场走弱背景下，表现依然扎实。这一年，上汽大众推进“油电同进、油电同智”战略，燃油车并没有被边缘化，反而在智能化加持下重新找回节奏。途昂 Pro、途观 L Pro、帕萨特 Pro、朗逸 Pro 组成的 Pro 家族，成为油车智能化的核心阵地；全新奥迪 A5L Sportback，也在智能豪华燃油车市场打开新空间，AUDI 品牌首款战略车型奥迪 E5 Sportback，正式切入智电豪华赛道。面向 2026 年，上汽大众已经全面起跑：7 款新能源新车即将密集投放，覆盖纯电、混动、增程全路线；奥迪 E7X、ID. ERA “9 系旗舰”陆续登场，产品节奏清晰、体系底盘稳固。新的一年，上汽大众显然不只是“守盘”，而是准备再加速。#大V聊车#

#机皇EA211黄金增程步入增程3.0##上汽大众ID.ERA技术发布会#看点很多啊，科技树点满了！这款德系满级旗舰SUV直接拉满期待！作为大众首款增程车也是首款9系SUV，9X的智驱实力超亮眼，搭载的EA211黄金增程系统直接迈入增程3.0时代，纯电续航超400km、综合续航破1600km，亏电油耗才6.27L/百公里，高原满电亏电加速仅差0.18秒，增程器介入NVH差异还不到0.5分贝，全是同级最优！行云智能底盘更是配满百万级配置，铝合金悬架、大行程双腔空悬+后轮转向，操控超稳，还有六维电池安全防护，开车超安心。智舱也精准拿捏中国家庭需求，冰箱彩电大沙发全都有，还有首发的Smart Surface魔术屏、婉风空调，搭配行业领先的动态零重力座椅、驭风低风阻设计和云栖静音科技，直接打造出有温度、会思考的移动空间。如今9系新能源市场已成必争之地，大众带着ID.ERA 9X换道出击，这波合资品牌的全新打法，新能源新贵们真的要注意了！3月30日开启预售，可以蹲一波了！#大众9X##大众人本科技#

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1. 新年伊始，上汽大众全年终端销售 106 万辆，继续稳住“百万级车企”基本盘。12 月单月终端销量 9.6 万辆，环比增长 10.9%，在年末市场走弱背景下，表现依然扎实。这一年，上汽大众推进“油电同进、油电同智”战略，燃油车并没有被边缘化，反而在智能化加持下重新找回节奏。途昂 Pro、途观 L Pro、帕萨特 Pro、朗逸 Pro 组成的 Pro 家族，成为油车智能化的核心阵地；全新奥迪 A5L Sportback，也在智能豪华燃油车市场打开新空间，AUDI 品牌首款战略车型奥迪 E5 Sportback，正式切入智电豪华赛道。面向 2026 年，上汽大众已经全面起跑：7 款新能源新车即将密集投放，覆盖纯电、混动、增程全路线；奥迪 E7X、ID. ERA “9 系旗舰”陆续登场，产品节奏清晰、体系底盘稳固。新的一年，上汽大众显然不只是“守盘”，而是准备再加速。#大V聊车#

2. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0##上汽大众ID.ERA技术发布会#看点很多啊，科技树点满了！这款德系满级旗舰SUV直接拉满期待！作为大众首款增程车也是首款9系SUV，9X的智驱实力超亮眼，搭载的EA211黄金增程系统直接迈入增程3.0时代，纯电续航超400km、综合续航破1600km，亏电油耗才6.27L/百公里，高原满电亏电加速仅差0.18秒，增程器介入NVH差异还不到0.5分贝，全是同级最优！行云智能底盘更是配满百万级配置，铝合金悬架、大行程双腔空悬+后轮转向，操控超稳，还有六维电池安全防护，开车超安心。智舱也精准拿捏中国家庭需求，冰箱彩电大沙发全都有，还有首发的Smart Surface魔术屏、婉风空调，搭配行业领先的动态零重力座椅、驭风低风阻设计和云栖静音科技，直接打造出有温度、会思考的移动空间。如今9系新能源市场已成必争之地，大众带着ID.ERA 9X换道出击，这波合资品牌的全新打法，新能源新贵们真的要注意了！3月30日开启预售，可以蹲一波了！#大众9X##大众人本科技#

3. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0##上汽大众ID.ERA技术发布会#上汽大众ID. ERA技术发布会发布ID. ERA家族9大黑科技，EA211黄金增程器，Smart Surface魔术屏，婉风空调，行云智能辅助驾驶和行云智能底盘五大技术行业首发，驭风低风阻设计同级第一，动态零重力座椅，六维电池安全防护和云栖静音科技行业领先。上汽大众ID.ERA 9X纯电续航超400km，综合续航超1600km，搭载EA211黄金增程系统，百公里亏电油耗仅6.27L，增程器介入时，NVH差异低于0.5分贝，在海拔3650米的拉萨，满电和亏电状态下的加速度，仅相差0.18秒，这数据都做到了同级最优。ID.ERA 9X除了有冰箱、彩电和大沙发，还带来Smart Surface魔术屏、动态零重力座椅、婉风空调、还有驭风低风阻设计、云栖静音科技等，为中国家庭打造有温度、会思考的移动智能座舱。ID. ERA 9X搭载行云智能底盘，前双叉臂、后五连杆独立悬架，大量采用铝合金材质，双腔空悬拥有150mm超大行程、7级高度可调，900%调节范围DCC电控减振系统，每秒数百次调节，适配各种路况，还支持后轮转向，转弯半径仅4.85 米。在看不见的地方，依然很“大众”。随着问界M9，极氪9X，银河M9等9系旗舰车型的成功，9系市场已成为新能源的兵家必争之地。ID. ERA 9X不仅是大众在中国推出的首款增程车，也是其首款9系SUV，随着ID. ERA家族9大黑科技的发布，ID. ERA 9X这个德系满级旗舰SUV可谓是来势汹汹。其实牌桌依旧是那张牌桌，但规则在变，合资品牌手里的牌，也必须换一种打法，新能源新贵们要小心了。ID. ERA 9X，定于3月30日启动预售，值得关注。#大众9X##大众人本科技#

4. 用一台装机量超过2000万台的发动机做增程器，这是上汽大众ID.ERA 9X的技术背景和产品底气；- 上汽大众首台EA211黄金增程器正式下线，标志着大众正式入局增程动力领域市场。- 该增程器方案将率先搭载于ID. ERA 9X车型，成为新一代新能源产品的核心动力。- ID. ERA 9X计划于3月底开启预售，增程系统的加入将成为其核心卖点之一。- EA211发动机家族自2011年诞生以来，全国累计保有量已突破2000万台。- 本次下线产品基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机平台深度优化打造。- 采用VTG可变截面涡轮增压器，可根据工况实时调节气流与增压效率。深度米勒循环技术配合350bar高压燃油系统，实现更高热效率与更低排放。- 采用水冷集成式中冷系统有效降低进气温度，保障高负荷下持续稳定输出。- 紧耦合排气净化装置减少部件共振，在亏电工况下优化整车NVH表现。- 新增程器具备体积小、效率高、输出稳、可靠性强等综合技术优势。- 在黑河零下30℃极寒环境测试中，整套增程系统表现同样稳定可靠。- 电池低电量叠加极寒工况下，ID. ERA 9X依然保持强劲动力输出能力。- 系统亏电状态0-100km/h加速6.31秒，仅较满电状态衰减0.8秒。- 在NVH方面，增程器启动时二排舱内噪音变化低于0.5dB。#德系满级旗舰SUV##微博新知博主#

5. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#近日，上汽大众和中汽中心携手，在冬季的平均气温常年保持在零下30℃以下的黑河大众试车场，就驱动、操控和安全3大方向，共计7大测试科目，全面验证ID. ERA 9X“德系满级旗舰SUV”性能表现。以往的增程技术普遍“怕冷”，主要表现为三点，第一是启动困难，增程器噪音和抖动大幅增加；第二是亏电状态下，动力明显不足；最后是增程器与三电系统故障增多，甚至会导致零部件损坏。ID.ERA 9X在零下30的极寒环境下表现如何？测试数据不会说谎！亏电状态零百加速为6.31s，高电量情况下是5.51s；在压实雪面，车辆以80.5km/h速度沿半径150m圆环行驶，稳定不偏离；对开路面车速90km/h制动，车辆依然维持预定轨迹稳定行驶，最终安全刹停；雪面路况下，135km/h时速爆胎后，车辆轨迹依然能做到无偏移；雪地胎的行驶状态下，在启动增程器情况下，舱内噪音差异低于0.5dB，实际体验几乎无感。ID. ERA 9X搭载EA211增程器基于明星发动机研发，满电与亏电工况下动力下降幅度控制在5%以内，而行业普遍水平为50%-150%，80-120km/h加速差异仅0.1秒，而行业平均是0.5秒。ID.ERA 9X敢于宣称“重新定义增程”，核心底气正是来自EA211加持的这套“黄金超混系统”。从反对到拥抱，上汽大众的转身看似意外，实则是听劝。ID. ERA 9X以“德国智慧”作为基础，以“中国智慧”作为灵魂注入，ID. ERA 9X的核心价值，不仅在于解决了增程技术的现有痛点，更在于为合资品牌提供了转型范本——以全球技术底蕴为基，以中国市场需求为纲的全体系变革。1月冬测、3月技术发布会、4月北京车展上市，ID. ERA 9X的神秘面纱将逐步揭开。该来的总会来，2026年，合资巨头们在新能源赛道上全面转守为攻，ID. ERA 9X仅是这场攻势的先锋之作。蜗牛同学LX的微博视频

6. #大众ID.ERA9系满级旗舰来了#现在都是国产一堆9系，德系也出9系了。上汽大众首款9系“德系满级旗舰SUV”，ID. ERA9系来了。作为上汽大众首款 9 系增程产品，目前能看到的最大亮点之一，就是其搭载了大众经典 EA211 1.5T Evo Ⅱ 增程器，热效率达 43%，还融入保时捷同款 VTG 可变截面涡轮增压技术，解决增程器 NVH 与效率痛点。同时它体积小、效能高、故障少，百年德系技术赋能新能源，实力没话说。德系底盘调校更是惊喜，通过预扫描悬架系统提前15米预判路况，双腔空悬+连续可变阻尼减震器毫秒级预判与动态调整悬架软硬，过滤大部分颠簸；另外这车还配备后轮转向功能，据说转弯半径是很值得期待的。智能方面也不输新势力，明年上汽大众的一系列新产品会和Momenta等头部品牌合作。这款"德系满级旗舰"，值得期待一下#汽场全开##大众#

7. 蔚来ES9、智界V9、极氪8X...上新工信部的王炸，都在这了

8. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#上汽大众ID. ERA 9X这款车大家都知道了吧？作为大众电气化转型的最新答卷，它将携EA211增程器与智能数字底盘进入增程赛道，标志着“正规军”入场，并开启增程3.0时代！最近它也开起了冬季测试，本次冬测并非一次常规验证，而是以“德系满级旗舰SUV”身份进行的系统性极限验证。在增程1.0时代，电池小，续航焦虑大，增程器品质参差不齐，仅解决有无问题，远远未满足用户对品质的期待；增程2.0时代，通过电池扩容让纯电续航突破400km，实现城市通勤基本零油耗，从“能用”变为“好用”；而这次上汽大众ID. ERA 9X以两大顶级技术的深度融合，不仅电池够大，保障了纯电通勤的经济性与静谧性，更基于大众“机皇”EA211发动机深度专属开发增程器，破解行业优质增程器缺失痛点，满电亏电表现始终稳定，堪称高效增程器。本次冬测，针对增程车冬季 “低温亏电体验打折、冰雪操控不稳”等核心痛点，设置七大专项测试科目，包括亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、雪面静谧性、对开路面稳定控制、雪面稳态定圆、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等，全方位、多维度地验证上汽大众ID. ERA 9X的黄金增程系统、德系驾控等硬核实力，用实测数据印证德系旗舰的可靠品质。上汽大众ID. ERA 9X的推出不仅填补了品牌在大型增程SUV市场的空白，它更凭借明确的家庭用户定位、多元的动力选择与扎实的硬件基础，具备了较强的市场竞争力。对于看重长期可靠性、驾驶质感以及真实能耗表现的用户，这款大众满级旗舰还是很值得期待一下！#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

9. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# 一到冬天，这车企们可就坐不住了，纷纷把自家车子拉到冰天雪地里测个遍！与其说是炫技，其实更多的是对产品底气的一场公开检验。最近上汽大众就把它的德系旗舰SUV——ID. ERA 9X 拖出来狠测了一波，秀了把“全场景综合性能”，直接对准增程车冬天常见的痛点：低温掉电快、冰雪路操控飘等挑战，一点儿没留情面。作为增程阵营里的实力派，ID. ERA 9X 带着纯正德系血统，用上了大众“机皇”EA211增程器，还配了智能数字底盘，准备开启黄金“增程3.0时代”。看来这回来势汹汹，对于其他竞争选手来说，无疑是一大有力对手！既有德系技术那股子严谨劲儿，又有上汽制造的质量背书，ID. ERA 9X 这回冬天里秀的这一波，“世界智慧”加上“中国速度”，看来是准备好要硬核上场、本土化落地了！#大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

10. 起猛了！大众9系旗舰来了..

11. 大众的增程SUV终于来了! 最近刷到上汽大众ID. ERA 9X的冬测视频，这车也陆续曝光了一些参数，目前知道的是它用65.2度的大电池做到了纯电续航超过400km，増程器直接用大众的一代神机EA211研发，1.5T的发电效率非常高，真正迈入了增程3.0时代，所以大众真是要不不出手，一出手就是王炸。再就是ID. ERA 9X是一个车长超过5米2轴距超过3米的大车，外观设计未来感十足，是我觉得最近发布的这些9系大车里面最顺眼的一台。这回的冬测也是针对“低温亏电体验打折、冰雪操控不稳”这些大家冬季用车的真实痛点，设置七大专项测试科目，包括亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、雪面静谧性、对开路面稳定控制、雪面稳态定圆、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等，ID. ERA 9X的表现非常好，用实测数据印证德系旗舰的可靠品质!#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

12. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

13. #上汽大众ID.ERA技术发布会# #大众9X首发MomentaR7世界模型# #大众9X# 上汽大众ID. ERA发布会结束了，但增程赛道从今天起有了新定义。有人说大众入局太晚，大众傅强在发布会上一句话回应：“我们入局增程，永远都不晚！上汽大众黄金增程，领先时代的‘增程新王’。” 增程1.0续航短，2.0亏电虚，用户调侃增程车是“带着充电宝的燃油车”不是没道理。上汽大众这次把压箱底的本事全拿出来了，EA211黄金增程器，纯电续航超400km；六维电池安全，2000J撞击不起火，超国标13倍；行云智能底盘，双腔空悬+后轮转向，转弯半径4.85米；加上Momenta R7世界模型全球首发、Smart Surface魔术屏隐于无形。看来上汽大众入局晚是因为要做的是“终极方案”。3月30日预售，等价格，更等一个领先时代的增程3.0时代。

14. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 上汽大众首款增程车ID.ERA 9X开启冬测，直接瞄准增程车冬季痛点！新车最大的亮点是搭载基于‘机皇’EA211发动机深度改造而来的增程器，要知道这台发动机在华10余年，装机量超千万，曾搭载在朗逸、速腾、奥迪A3等经典车型车型上。从数据看，后驱电机最大功率能跑到220kW，搭配65.2度大电池，纯电续航超400公里。这次冬测也是针对增程车冬季低温拉胯、冰雪操控差的通病，在-30℃极寒场景下，设置了亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、对开路面稳定控制、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等七项测试，用硬核实力证明德系调校的扎实功底+成熟动力平台的可靠性！

15. 对标新势力旗舰！上汽大众 ID.ERA 携 9 系旗舰 + 全动力矩阵登陆广州车展

16. 下了飞机就看到上汽大众ERA 9X的海报增程器会是这台车的一个重点，EA211这个增程器可以算是目前增程车里最强了吧？毕竟大众做内燃机是有相当深厚的底蕴和技术积累，所以到了电动时代做增程器也是它的优势，接下来就看上汽大众怎么在各种超级增程的中国市场打出一片属于他们的天地了。我觉得还是有很大优势的,现在还有很多老百姓就认大众车标 #大众9x黄金增程动力# #大众ID.ERA 9X#

17. 车若初见大众标，超5米2长，轴距过3米，增程大六座，宁德时代65.2度大电池，纯电续航超400公里，EA211兜底，空悬＋后轮转向，也有小蓝灯，上汽大众的ID. ERA 9X有没有搞头儿？大约4月份上，这车有可能是今年最值得瞅瞅的大众

18. 筑底蓄力终可期！上汽大众2025年百万销量之局解读

19. #上汽大众ID.ERA技术发布会# #大众9X首发MomentaR7世界模型# #大众9X# 有人说合资车企反应慢，但今天看完ID. ERA发布会，我觉得真得改观了。从“大众造车给中国”到“大众和中国一起造车”，上汽大众真正落实了“In China, For China”的策略。今天的发布会上，大众中国的首席技术官Thomas Ulbrich讲得很清楚：ID. ERA 9X就是这种新模式的第一款作品，EA211黄金增程器打底，Momenta R7世界模型加持，宁德时代电池托底，再用中国路况数据反哺德系底盘调校。这不是简单的技术堆砌，是“全球智慧”和“中国速度”真拧到了一起。3月30日预售，合资2.0时代的第一份答卷，我相信很快就能见分晓。

20. 上汽大众ID.ERA 9系旗舰SUV来了！咱们看看啥样#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 白宁的爱车时光的微博视频

21. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0#了解大众车型的小伙伴，想必对EA211都不会陌生。如今，大众拿出这台装机量超千万的行业公认省油又有劲的技术标杆来做增程器，就是要解决增程车发动机亏电时噪声大、油耗高这些绕不开的痛点。#大v聊车##新能源汽车#

22. 广州车展在大众展台看到了上汽大众的旗舰9系SUV ID.ERA，科幻未来的外观又有德系造车底蕴。明年ID.ERA或许会成为目前大六座SUV的造车标准！#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 熊本科技的微博视频

23. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力# 大众ID. ERA 9X在零下30℃的黑河极寒测试中表现突出，直接把增程车的冬季表现拉到了新高度。它参加了七项专项测试，包括亏电状态下的百公里加速、雪地紧急制动、静谧性、对开路面稳定控制、稳态定圆、紧急变道和高速爆胎等。重点是亏电加速衰减很小，据官方和相关报道，满电和亏电状态下加速差距控制在很低水平，靠的是基于EA211“机皇”发动机深度优化的专属增程器，加上宁德时代65.2kWh电池的组合，低温下增程器介入快、发电稳、噪音低。这台5.2米长的大六座SUV，在雪地里开起来也不觉得笨重，底盘稳，高速爆胎后车身控制得住，增程器工作时车内特别安静，比很多同级车静谧性更好。上汽大众这次用实际测试证明，他们的增程系统不是简单凑合，而是把德系的底子发挥出来，让增程车从“基本能用”升级到“全场景都靠谱”。买新能源车，尤其是增程的，光看参数和配置表不够，冬天亏电、极端路况这些场景才真正考验实力。所以说，ID.ERA 9X的这次冬测，让增程竞争从“有用”、“好用”等单一指标对比，进度到以“全场景综合性能”为核心的3.0阶段。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

24. 聊下上汽大众ID. ERA 9X这次的冬测！其实能看出现在增程市场的风向变了，更多的增程车型乐于展示极端场景下的综合实力，或利用冬测专测车主冬天最在意的点，比如说极寒里的动力、冰雪路的操控、还有曾令增程车主头疼的亏电行驶体验，一一极限验证。而上汽大众ID.ERA 9X这车，核心底气还是EA211专属增程器，毕竟是经过市场长期检验的底子，做了增程定向优化后，低温、亏电状态下动力输出都很稳，避开了增程车“亏电就拉胯”的老毛病。搭配德系调校的智能数字底盘，让一台大六座SUV在冰雪路面的操控也能安全感十足。其实增程3.0的核心，说到底还是回归用车本质，靠成熟技术撑起来全场景的可靠性！这也是旗舰该有的样子！#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

25. 上汽大众ID. ERA 9X首秀！德系满级旗舰入局增程，超1000km续航破解焦虑，EA211机皇加持，Momenta高阶智驾，以体系化实力重塑增程3.0时代。这才是德系。#IDERA9X ##上汽大众##大v聊车# 王科-WANGKE的微博视频

26. #微博声浪计划##听见微博# ID.ERA9X凭什么说是增程3.0？上汽大众将增程划分为三代，3.0通过电池、增程器、能源管理深度协同解决全场景痛点。该车零下30℃亏电加速6.31秒，雪地操控精准，静谧性优异，经极寒冬测验证。它将行业竞争从参数转向全场景能力，为用户提供可靠新选择。科技小意的微博音频

27. 刚在工信部新车申报里刷到一辆有意思的车——大众全球首款9系车型，ID.ERA 9X，还是国内首发看完申报信息，高端增程SUV这条赛道，要热闹起来了尾标直接上“9X”，信号给得很直白：旗舰定位，这豪华感，看准目标来的车设计的没有很花哨，线条简单但看着大气，典型的德系审美。5米2的车长配3070mm的轴距，空间够用了，前阵子还刷到它的伪装车听说有后轮转向，大车掉头挺省事儿硬件这块，奔着“把底子一次性堆到位”去的。用的是EA211 1.5T EVO Ⅱ，这发动机我朋友的车开了五年没一点毛病，出了名的皮实耐造，现在来做增程，稳定性没话说。加上搭载65.2kWh的电池容量已经超过很多9系车了，纯电续航超过400km，没记错的话这在同级里算顶的了吧？听说今年上半年就要上市了，期待一波！#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

28. 满级选手现身！ID. ERA 9X 德系旗舰SUV来了

29. 上汽大众ID.ERA 9X解锁新车色内饰图片曝光增程 6座大型SUV车长5207，轴距3070女王座椅第二排行政级座椅一体式中控屏+副驾屏二排吸顶屏组合驾驶辅助系统智驾小蓝灯1.5T增程动力系统51.1度/65.2度电池组单电机后驱/双电机四驱CLTC纯电续航最大超400km#IDERA9X##大众9X##第一次见这样的大众座舱##德系满级旗舰SUV#

30. #ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#官方数据来了！上汽大众ID.ERA 9X工信部信息曝光，这波数据够顶：长宽高（mm）：5207*1997*1810轴距（mm）：3070前轮距（mm）：1715后轮距（mm）：1728前悬（mm）：981后悬（mm）：1156和某9系车宽都是1997，长5米2，但车高居然要高出10mm，空间上来说确实够豪华，内部采用了三排六座布局，妥妥的家用车。动力上搭载的是“节能王”EA211 1.5T EVO Ⅱ发动机，大众的看家本领都下场做增程了，这不比传统增程车有劲还节能？大众的品控一直挺扎实，买回去开个十几年应该不用瞎操心质量问题，像我这种想长期开的，确实挺动心。65.2kWh电池容量不小，CLTC纯电续航都上400km了，比一些9系还长，不知道综合续航能跑多远？另外，看上汽大众官号发出来的图，车上还有小蓝灯！以前合资车在智能辅助驾驶上总显得有些保守，这下大众终于坐不住了，毕竟号称9系满级旗舰，高阶辅驾肯定少不了，等上市看看实车表现，能不能上第一梯队？抽奖详情

31. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力#增程市场进入3.0时代，车厂拼的不再是彩电沙发，而是全场景可靠性。上汽大众ID. ERA 9X的冬测，尽显“正规军”实力。中德团队联合研发，EA211增程器筑牢稳定根基，搭配德系底盘调校与中国敏捷迭代能力，依托3000万基盘数据，定向优化热管理与电池低温性能。这台大六座SUV在极寒中仍保高安全冗余和行驶品质，凭硬核技术打破“大车难开”偏见，EA211加持下，让ID. ERA 9X成为更懂国人的德系满旗舰SUV。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

32. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力# #ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 从去年下半年开始，我们就看合资车企会在2026年开始发力新能源车型。今年上汽大众的ID. ERA 9X 用完整的极寒冬测来开启的今年的宣传，我理解是新能源车型进一步提高渗透，打消电车在北方冬天不能用的顾虑：简单来说就是，增程车，至少上汽大众的增程车，可以用。增程市场已进入下半场，竞争焦点正从参数和续航，转向全场景可靠性与工程完整度。这次ID. ERA 9X 做的是系统性极限测试，围绕极寒动力输出、冰雪操控、亏电行驶品质与安全冗余。它用的 EA211 增程器和智能数字底盘，“德系正统”的增程 3.0 阶段的技术路径。作为德系满级旗舰6座增程SUV，不只是尺寸升级，在操控与稳定性上也要有作为。这次由中德团队共研、同标验证的冬测，也释放出合资 2.0 的关键信号——在中国，为中国，把德系工程体系与中国智能化和场景需求融合落地。

33. #ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 大众首款9系旗舰太懂家庭需求了！5.2米大尺寸+3070mm轴距，六座空间超宽敞，外观简洁硬朗还不臃肿。 EA211“机皇”当增程器超靠谱，65.2kWh大电池纯电跑400+km，长途也不慌。高阶智驾小蓝灯配齐，德系品控+智能配置双在线，今年上半年上市，定价要是给力，高端家用SUV市场真要卷起来啦！

34. 满级选手现身！ID. ERA 9X 德系旗舰SUV来了

35. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#2026年增程重磅消息比比皆是，各家车企纷纷通过电池扩容让纯电续航突破400km，实现城市通勤基本零油耗，标志着大电池增程似乎已成为行业常态。就在这时，上汽大众新推出的ID. ERA 9X以“德系技术正规军”之姿，携EA211增程器与智能数字底盘入场，标志着行业从早期的“功能实现”与“参数竞赛”，正式迈入以“全场景系统化可靠”为核心的黄金增程3.0时代。对于传统增程器来说，一些冰雪路况存在操控不稳、亏电体验打折等痛点。操控一直是大众的强项，而同样EA211大家非常熟悉了，不仅高效能而且稳定可靠；更是德系百年调校经验与40多年合资进程数据积淀。近日上汽大众开启ID. ERA 9X冬季测试，本次冬测是以“德系满级旗舰SUV”身份进行的系统性极限验证。测试不仅关注车辆在极寒环境下的动力表现、冰雪路面的操控稳定性，也对亏电状态下的行驶品质与全方位安全冗余进行了严谨评估。德系旗舰，如何更懂中国？上汽大众ID. ERA 9X以冬测实证给出答案：结合“世界智慧”，用“中国速度”实现本土化落地。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

36. 零下30℃黑河冬测，ID.ERA 9X亮出硬实力：120km/h雪面刹停、90km/h对开路面稳行、135km/h爆胎轨迹不偏，亏电时增程器介入噪音差不足0.5dB。以EA211衍生增程系统为底气，把增程从“过渡”拉到“靠谱”，这才是增程3.0该有的样子。#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#

37. 胖哥汽车频道上汽大众第一台EA211增程器正式下线，并将率先搭载于ID.ERA 9X车型，同时新车将于3月底正式开启预售，4月份正式上市。ID.ERA 9X定位为6座增程SUV，最大纯电续航将突破400km，综合续航里程超1000km+。#大V聊车##我和汽车的日常#

38. 上汽大众官宣其首台用于ID. ERA 9X的EA211增程器已经下线，新车将在3月底开启预售。这款增程器基于EA211 1.5T EVO II发动机打造，使用VTG可变截面涡轮增压器，可以根据具体工况实时调节气流，从而优化效率和排放表现；同时，深度米勒循环、350bar高压燃油系统等也都是它的技术亮点。#新能源汽车##汽车资讯#

39. #上汽大众ID.ERA技术发布会#强调要把德系百年造车底蕴和中国本土创新速度融合，贯彻“在中国为中国”的进化之路，开启新能源的转型，全力以赴迈向智能网联汽车时代，就为回答一个问题：上汽大众能不能造出一台真正“懂中国用户”的新能源车！2026年上汽大众要推出超20款新能源车，号称德系满级旗舰SUV上汽大众ID.ERA 9X就是第一款代表作。首先就是增程技术上，虽然起步晚，但大众带来了EA211黄金增程，进入增程3.0时代。其次就是大众的优势底盘迈入智能底盘时代，怎么领先呢？ID9X带来了行云智能底盘，硬件配置、德系调教等，保证操控和舒适性，让大众“黄金招牌”名号更响亮。智能座舱上，带来了云栖智舱，系统上VW OS，堆料上的冰箱彩电大沙发全都有，二排零重力也有，还在安全性上更进一步！智能辅助驾驶是带激光雷达的融合方案，采用的是强化学习大模型的Momenta技术，全场景都可用，新车ID 9X还将首发重磅的Momenta R7世界模型。关于造车品质有多重要，直接是上汽大众党委书记、总经理来强调，从小陶到老陶，是上汽一代代人一直在坚守的底线。当然如此重磅的旗舰车ID.ERA 9X这个月月底上市，你觉得定价多少么有在竞争惨烈的大六座市场脱颖而出？#机皇EA211黄金增程步入增程3.0##大众9X##大众人本科技#

40. 合资品牌开始发力，上汽大众首款9系旗舰#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 溜溜哥的微博视频

41. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#上汽大众ID. ERA 9X在黑河-30℃冬测中表现卓越，实现雪面AEB 120km/h刹停、90km/h对开路面稳行、135km/h雪地爆胎无偏移及亏电时舱内噪音仅增0.5dB等挑战这一切归功于其搭载的EA211增程系统，该技术将增程效能提升至“3.0时代”，实现了极寒条件下的稳定输出、高效能与静谧性，真正以极端场景的优异表现印证产品实力#大v聊车#

42. 大家知道冬季开增程车最让人担心的是什么吗？动力缩水、冰雪路面刹不住，甚至亏电后噪音大得难受！但上汽大众的ID. ERA 9X却打破了这些烦恼，最近在黑河的-30℃严寒测试中表现得无可挑剔！七大专项测试让它在雪地高速刹车、稳定制动等多个方面都完美应对，更重要的是，增程器介入时舱内噪音几乎没有变化，保持了绝佳的静谧感。✨ 这一切都要归功于它的EA211增程系统，真正的“黄金增程”！在极端条件下，它依然能持续提供稳定的电力，让你无惧严冬。对于追求高品质出行的你，ID. ERA 9X绝对是让冬季出行无忧的理想选择！🚗💨 快来评论区聊聊你冬季出行的体验吧！#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

43. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#EA211做增程器？传统车企入局增程赛道？兄弟们觉得上汽大众这波算不算是开辟了新赛道了ID. ERA 9X定位大六座的“德系满级旗舰SUV”，此时此刻正在紧锣密鼓的进行冬季测试，选择以冬测为考场，就是为了打破大家对于对大六座SUV笨拙、无趣的刻板印象，“大车难开”? 不存在的这次冬测由中德研发团队共同参与，使用“同一张蓝图、同一套标准”，随着智能数字底盘进入增程赛道，德系“正规军”入场，EA211增程器+智能数字底盘，9系SUV市场正在迎来神仙打架的时代#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

44. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 在当下的增程市场，竞争焦点已从有无增程技术，转向车辆全场景的体验。上汽大众带着 “德系技术正统” 进入增程赛道，ID. ERA 9X 的冬季测试，便是其在这一领域的重要动作。冬季测试选在极寒、冰雪、亏电等场景，直击用户日常出行痛点。上汽大众为 ID. ERA 9X 配备 EA211 增程器与智能数字底盘，试图开启增程技术 “系统化可靠” 的新阶段。毕竟对用户来说，极端条件下车辆的可靠表现，比常规场景的优异数据更实用。此次冬测由中德研发团队共同参与，遵循 “同一张蓝图、同一套标准”。德国的造车标准结合中方对国内需求的了解，让 ID. ERA 9X 这款六座的 “德系满级旗舰 SUV”，在操控、安全、静谧性等方面进行优化，以满足中国用户对高端新能源汽车的需求。

45. #微博声浪计划##听见微博# ID.ERA9X凭什么说是增程3.0？上汽大众将增程划分为三阶段，3.0时代解决极端环境性能波动。该车零下30℃亏电加速6.31秒，雪地操控稳，NVH静谧。黑河冬测验证，全场景一致性体验，或成增程新标杆。好多车ANYCAR的微博音频

46. 理想"偷鸡不成"，给大众做了个188万的广告，大众：感谢各位

47. 今天ID.ERA 9X开了技术发布会，聊聊印象比较深刻的几个点1、动力方面，用大众机皇EA211发动机做增程器，加上宁德时代65.2kwh的大电池，纯电续航超过400公里，亏电油耗仅6.27L/100km，对于一台全尺寸SUV来说，真的是很夸张的一个数据这台公认省油有劲的发动机，在增程上的优势可以体现在：电池低电量、超低温或者高海拔的极限环境下，依然能稳定动力输出，而且增程器启动也安静。2、底盘用料上，全铝底盘件，前双叉臂后五连杆，再加上可调双腔空悬，堆料真的很足，加上行云智能底盘的软硬件协同的调校，舒适度应该会来得很不错。3、192线激光雷达，首发搭载Momenta R7世界模型，驾驶辅助水平已跻身第一梯队。4、车内的科技感和氛围营造，也有很不一样的呈现，车内的9屏互联，有三块samrt surface魔术屏设计很有新意上汽大众在这辆车上能看出来投入了很多心血，产品力各方面给的很有诚意9系SUV市场里又多了个强劲的选手#上汽大众ID.ERA技术发布会##大众9X首发MomentaR7##大众9X#

48. 车若初见二月收官，上汽大众ID.ERA 9X放出仙踪绿新车色，内饰布局也揭秘了，绿色感觉还行，车虽然大但不显得老气，座舱还挺中国味的，热门的浅色内饰，六座布局，副驾贯带娱乐屏，大家觉得能打几分？根据之前发布的信息，做个小回顾，EA211 evo2增程动力，单/双电机版本，匹配51.1kWh磷酸铁锂与65.2kWh三元锂双电池方案，Momenta的智驾，标配后轮转向和双腔空悬，续航超1000km。

49. 今年大众一款非常重磅的车型就是ID. ERA 9X，定位是当下非常火的大六座增程SUV，EA211作为增程器，WLTC纯电续航最高能做到340公里。并且这台车在座舱和智能化方面，也会更加中国化，和此前大众的车型会有很大的区别，所以这台车很有可能会成为最“中国化”的一台大众车型。目前消息是这台车可能3月份就会上市，看就价格如何了。#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#

50. 今年“9系车”真可谓是遍地开花！上汽大众的全新新能源产品序列ID.ERA，首款9系产品，是一款全尺寸增程式SUV，三排6座，主打30-40万级市场，预计会在明年北京车展上首发。EA211增程动力，CLTC纯电续航350公里，综合续航超1000km+，还有后轮转向智能化上，明年一系列新产品会和酷睿程、Momenta等头部品牌合作，计划实现高速/城市的点到点辅助驾驶明年，ID. ERA序列还会推出多款纯电、混动、增程产品。#大众##上汽大众idera##新能源大牛说#

51. “理想”味儿十足？上汽大众ID. ERA 9X内饰官图：前排双屏+后排吸顶屏，纯电续航400km！#IDERA9X# 日前，上汽大众ID. ERA 9X内饰官图发布，除了此前ID. ERA 9X已经发布的“大漠金”车身颜色之外，此次还新推出全新车身颜色“仙踪绿”。ID. ERA 9X是一款6座增程SUV，最大纯电续航将突破400km，有望在3月份上市。 ID. ERA 9X内饰以“方圆合蕴”为核心设计理念，融合东西方设计，采用一体环抱式座舱结构，中控台与门板等功能体量通过立体解构与悬挑处理，既清晰划分功能分区，又释放视觉空间。全车氛围灯总长度达12.8米，采用四层环舱式布局，并结合漫反射光学处理技术，光线均匀铺展。15.6英寸超高清中控主副驾双联屏提供高效人机交互；21.4英寸后排可折叠吸顶大屏搭配视角补偿膜，拓展视野，为后排乘员打造沉浸式影音体验。新车采用六座布局，践行“六席平权”理念。动力方面，新车将会配备EA211发动机作为增程器，拥有米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，最大功率105千瓦。同时，该车将根据配置不同提供三种续航版本，分别是最大功率为220千瓦后置单电机+51.1kWh磷酸铁锂电池组（WLTC续航里程为267km）、最大功率为220千瓦后置单电机+65.2kWh三元锂电池组（WLTC续航里程为340km）、前160千瓦/后220千瓦的双电机四驱+65.2kWh三元锂电池组（WLTC续航里程为321km），转换成CLTC工况，最大纯电续航将突破400km，综合续航里程超1000km+。大家能接受“理想”味十足的大众SUV吗？#大众9X##德系满级旗舰SUV#

52. 大众 ID.ERA 9X 信息记录。 - 长宽高：5,207 x 1,997 x 1,810 mm - 轴距：3,070 mm - 轮胎规格：255/50 R20 105V , 255/45 R21 106V - 整备质量：2,680 kg - 1.5 T 105 kW 增程器（上海大众） - 51.1 kWh 磷酸铁锂电池/65.2 kWh 三元锂电池（蜂巢能源） - 电池能量密度 131/168.5 Wh/kg - WLTC 续航 267/340 km - 工况油耗 6.27 L/100 km 22 年理想 L9 刚出的时候，大众中国 CEO 冯思翰（Stephan Wöllenstein）和大众中国研发负责人威德曼（Wiedmann）多次发表过增程式是过时的技术的言论，现在还是向市场妥协了。反观长城就比较硬气，言行合一。我倒是觉得大众其实完全可以不做增程，搞个单档混动也可以。尺寸方面 ID.ERA 9X 车长来到了 5,207 mm，成为了大众品牌尺寸最大的 SUV，这个尺寸可以保证基础的三排乘坐空间和后备箱空间。但是相比越来越多尺寸逼近 5.3 米的中国品牌来说，空间上可能不会有太大的优势。动力层面最大的亮点是搭载了最强增程器 EA211，电池给得也还算痛快，小电池的版本 51.1 kWh，大电池 65.2 kWh，WLTC 续航 267 km 和 340 km。这个电池绝对是大的，但是从配置表竞争力来看，现在很多国内的品牌已经干到 70+ 度了。辅助驾驶方面会上 MMT 的方案。这个车放在 3 年出，可以说是产品力炸裂，但是放在 26 年 3 排 6 座增程 SUV 下饺子的时间点，账面产品力只能说是达到了平均水平。 #63的工信部新车记录#

53. 德系彩电大沙发来了，大众ID.ERA 9X申报图，放下身段对标自主

54. #上汽大众idera# 65.2度电池CLTC400km，那就是电耗16.3kWh/100km很优秀！要知道，纯电的蔚来ES8 还要16.6假设26款理想L9可以做到16.3的电耗，那么纯电续航就可以做到450km啦#大众id.era9系满级旗舰来了#

55. #上汽大众首台增程车量产下线# 首台增程车ID. ERA 9X量产下线，并将于3月底正式开启预售。其搭载EA211黄金增程器与65.2kWh电池，CLTC纯电续航超400公里。现在的增程，400公里纯电续航都是起步了，估计500公里以上纯电续航的大电池+小油箱的新能源车也要出来了。所以，以后在高速上，纯电也别和增程/混动抢充电桩了，说不定别人的纯电续航不比自家的纯电车低呢……#IDERA9X#

56. 上汽大众ID.ERA 9X新颜色，叫仙踪绿，很年轻时尚。同时这次曝光还透露了内饰细节：1、前排双联屏➕HUD2、二排零重力、安全带在座椅上3、左侧手机无线充电这款车是大众首款9系产品，车长超过5米2的六座大增程，目标就是家庭用户。#上汽大众##上汽大众idera9x#

57. 大众也开始学理想了？大众ID.ERA 9X内饰谍照曝光，车内双联屏亮相

58. 2026年上汽大众要放大招！从二季度起，几乎每个月都有新车推出，其中，新能源车将达7款。这种密集的投放力度，在合资品牌中很罕见。具体来看：-大众将在4月北京车展前后推出首款增程新能源ID. ERA 9X；-5至6月，奥迪E7X推出，并定位为准旗舰，功能与价格均高于E5。此后，大众ID. ERA家族还将陆续补齐A级与B级不同级别产品，覆盖更广的消费群体。另外，大众的新能源车除了增程，还有PHEV、纯电产品，三大技术路线同步推进。#上汽大众##大众汽车##奥迪#

59. 上汽大众放出了一波ID.ERA 9X的内饰官图，新车定位增程动力的中大型6座SUV，预计3月份上市。除了内饰照片，同时公布的还有图中名为仙踪绿的外观配色。硬件上，新车的增程器将是105kW的EA211发动机，电池有51.1度磷酸铁锂和65.2度三元锂电池组两种选项。#新能源汽车#

60. 观察 | 新能源车零售渗透率达57.2% 广州车展勾勒2026年市场格局

61. 第一次做“9系”的大众，为何非增程不可

62. 5.2米旗舰+42.3%发电效率，大众ID.ERA 9X

63. ID9X马上闪亮登场——中德团队携手，中国智慧+德国智慧，打造大六座增程SUV风阻天花板。

64. 打破大车高耗偏见！ID. ERA 9X 用技术重新定义旗舰别再觉得大车一定费电！

65. 大众大佬

66. 大众放大招！ID.ERA 9X增程版3月上市，配EA211续航超千

67. 大众EA211增程器曝光！增程车不再神秘，技术含量超乎想象！

68. 黄金芯脏炼就旗舰底气

69. 上汽大众首台EA211黄金增程器下线

70. 增程技术的“成人礼”?上汽大众EA211“黄金增程器”下线

71. 直接开怼！理想高管

72. 大众首款全尺寸增程式SUV全球首秀,续航超1000km,理想L9不香了

73. 理想和大众,证明邪修增程车的尽头是比“发动机”

74. 从质疑理想到成为理想，大众靠增程SUV能重回巅峰吗？

75. 增程是最优解?上汽大众将推两款增程新车,开窍了?

76. 大众机皇做增程器!上汽大众焕新2026,7款新能源车布局

77. 大众首款增程SUV官宣，3月底，正式登场

78. 增程赛道迎来“正规军”,大众ID. ERA 9X用黄金标准清场

79. 曾批评增程技术“过时、不环保”,大众首款增程SUV即将上市

80. 混动市场太诱人!上汽大众计划开发增程系统,将于明年年中推出

81. 上汽大众ID.ERA 9X亮相：德系旗舰重构增程标准，剑指高端六座市场

82. 上汽大众ID. ERA 9X正式发布将于3月30日预售

83. 理想汽车增程系统负责人谈大众EA211发动机

84. 上汽大众首台EA211黄金增程器下线！率先搭载于大众ID. ERA 9X

85. EA211黄金增程器正式下线，上汽大众ID. ERA 9X开启高效动力新纪元

86. 曾经的“燃油机皇”变成増程器？上汽大众首台EA211黄金增程器下线，将搭载ID.ERA 9X车型上，数据很强悍！

87. 上汽大众ID.ERA 9X申报信息公布

88. 大众经典发动机杀入增程圈！第一台EA211黄金增程器量产下线

89. 经典发动机“变身”增程器，大众ID.ERA 9X有戏吗？

90. 大众ID.ERA 9X定档4月上市德系旗舰增程SUV来袭

91. 理想汽车增程系统负责人谈大众 EA211 发动机

92. 😎你知道吗？上汽大众出增程汽车了？

93. 大众首款增程车下线 400km纯电配EA211 3月底开启预售

94. 2026年上半年上市，上汽大众9系旗舰要给增程车市场立新规矩

95. 官宣定档！大众ID.ERA 9X 3月底开启预售，德系旗舰增程SUV来袭

96. 大众首款增程车，定位大六座SUV，搭1.5T Evo2发动机

97. 大众ID.ERA 9X能否搅局新能源SUV市场格局？3月上市！

98. 30以内应该好卖？上汽大众EA211增程器下线，ID.ERA 9X即将预售

99. ID.ERA 9X续航超能打

100. 全新大众ID.ERA 9X要来了，配增程动力，纯电续航400km+

101. ID.ERA 9X内饰曝光大六座增程SUV 合资新能源破局信号？

102. 德系首款增程大6座！上汽大众ID. ERA 9X：续航超400km，4月正式上市

103. 大众首款增程SUV官宣，3月底，正式登场

104. 阿明小白聊车：ID. ERA 9X曝光，杀气大灯+340km续航+6座大空间

105. 上汽大众ID.ERA 9X官图发布纯电续航超400公里

106. ID.ERA 9X实车到店，EA211增程器+纯电续航400+km

107. 德系正规军！ID.ERA 9X定义增程3.0，1000续航+六座豪华

108. 1月8日，工信部公布了上汽大众ID.ERA9X申报图，新车外观首次正式亮相。上汽大众ID.ERA 9X定位"德系满级旗舰 SUV"，是上汽大众全新新能源序列ID.ERA的首款力作，大众集团全球首款9系旗舰。高端大气的设计，领先的德系增程动力，前沿的组合驾驶辅助系统，惊艳的智能座舱体验，扎实的德系工艺品质，用实力诠释上汽大众对"旗舰性能，旗舰智能，旗舰品质"的深刻理解。 #上汽大众 #德系满级旗舰SUV #大众9X #全新增程大六座

109. 3月底开启预售定位为六座增程SUV 上汽大众ID.ERA 9X正式下线

110. IDERA9X即将到店。上汽大众ID.ERA 9X作为大众全球首款9系旗舰，定位“德系满级旗舰SUV”。它搭载65.2kWh大电池，CLTC纯电续航超400km，彻底告别里程焦虑。基于EA211发动机深度开发的“黄金增程系统”，解决了传统增程车亏电动力衰减的痛点，确保全场景动力如一。底盘配备双腔空簧与后轮转向，兼顾操控与舒适。外观采用全新设计语言，大气硬朗，内饰则融合了双联屏与多模态AI交互，智能体验全面进阶。

111. 上汽大众ID. ERA 9X内饰官图前排双屏+后排吸顶屏纯电续航400km

112. 大众老车主，带您体验ID ERA 9X极寒冬测 ID. ERA 9X搭载65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km，续航表现远超同级，充分满足日常通勤零油耗需求，长途出行同样告别续航焦虑，完美适配大六座车型对应的家庭全场景出行需求#与大众的日常 #德系满级旗舰SUV #IDERA9X大众满级旗舰亮相

113. 大众ID. ERA 9X曝光：400公里纯电续航的6座增程SUV，值不值得等？

114. 大众老粉实测：冬季增程车油耗高、动力弱是通病！ID.ERA 9X 的黄金超混系统完美破解，EA211 增程器采用米勒循环 + VTG 涡轮技术，动力强劲还省油，62kWh 大电池纯电超 400km，比理想 L9、问界 M9 续航更出色 #与大众的日常 #IDERA9X大众满级旗舰亮相 #德系满级旗舰SUV

115. 纯电续航超400公里，上汽大众ID.ERA 9X进军9系电混SUV市场

116. 德系旗舰上新｜上汽大众ID.ERA 9X即将登场：增程旗舰，大6座满配而来

117. 上汽大众首台EA211黄金增程器下线将首搭ID. ERA 9X车型

118. 上汽大众ID.ERA9X6座大型增程SUV申报图曝光，车身尺寸为大众集团全球最大SUV 长5207mm、宽1997mm、高1810mm，轴距3070mm 采用型号为ERV的1.5T(EA211发动机)增程器，最大功率为105千瓦该将搭载65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km #大众9X金增程动力、#德系满级旗舰SUV

119. 上汽大众ID. ERA 9X内饰公开：“方圆合蕴”设计+大六座+吸顶屏

120. 上汽大众ID.ERA 9X正式下线，3月底预售，定位大型SUV

121. 纯电续航400km 上汽大众ID. ERA 9X预计3月份上市

122. ID. ERA 9X 是上汽大众首款 9 系旗舰车型，定位为 “德系满级旗舰 SUV”。采用 “大气、纯粹、硬朗” 的全新设计语言，并融合东方设计哲学。车身长宽高分别达到 5207mm、1997mm 和 1810mm，轴距长达 3070mm，拥有 4 倍轮轴比、2.5 倍轮高比和 1:2 的窗身比，营造出优雅的高级感。车身通过肩线、车顶线、裙线三条核心特征线构建骨架，搭配环宇光翼贯穿式灯带，极具科技辨识度。#大众9X黄金增程动力#德系满级旗舰SUV#IDERA9X

123. 上汽大众ID. ERA 9X正式启动量产，高端增程市场迎来“德系选择”

124. 技术落地！上汽大众EA211增程器下线，配套ID.ERA 9X将3月底预售

125. 大众+增程有没有搞头？大众首款增程车曝光，对标问界M9和理想L9

126. 上汽大众首款增程SUV来了！纯电超400km，搭载Momenta智驾

127. 大众首款增程“大块头”SUV现身，长超5米2，CLTC纯电续航超400km

128. 上汽大众首台EA211增程器下线，ID.ERA 9X月底开启预售

129. 上汽大众ID.ERA 9X多维度硬实力

130. 用EA211做增程器，大众增程式降维打击？

131. [流言板]上汽大众全新大型增程式SUV ID.ERA 9X申报

132. 上汽大众ID.ERA 9X的短板在哪？

133. 上汽大众 ID.ERA 9X 仙踪绿官图公布，5.2 米车长

134. 上汽大众ID.ERA 9X提供后驱/四驱版本，将于4月正式上市

135. 上汽大众ID.ERA 9X冬测图公布，大众品牌最大SUV

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