针对纯电方盒子iCAR V23的续航焦虑，iCAR V27以增程四驱方案登场。它不仅继承了硬派方正的设计，更搭载了奇瑞1.5T增程器与地平线HSD智驾系统，旨在解决长途出行的痛点，同时兼顾城市通勤与户外玩乐的多元化需求。
智能速览
iCAR V27采用增程动力，综合续航超1200公里，彻底解决纯电版续航焦虑。
搭载地平线征程6P芯片的HSD智驾系统，辅助驾驶能力被认为是国内第一梯队。
前后双电机综合功率455马力，配备每秒千次调节的MRC电磁悬架。
设计上保留了大量实用拓展接口与200公斤承重行李架，玩乐属性突出。
内饰在细节处有巧思，但为了控制成本采用了非电容方向盘，稍有遗憾。
精华内容
iCAR V27的出现，精准地补齐了V23的短板，它能否凭借增程系统和智驾实力，成为真正能满足家庭全域出行需求的方盒子SUV？
增程动力核心
V27搭载了奇瑞的1.5T增程器，其热效率高达45.79%，且不挑油品，只需加注92号汽油，降低了后期使用成本。动力方面，前后双电机综合输出455马力，匹配来自宁德时代的34.3度磷酸铁锂电池，可提供200公里的纯电续航和超过1200公里的综合续航，彻底消除了长途旅行的里程焦虑。
硬派外观与拓展
整车造型方正硬朗，机盖上的凸起设计增添力量感，外观神似新款普拉多。车顶行李架并非装饰，其承重能力高达200公斤，可轻松安装车顶帐篷等户外装备。车辆还配备了全尺寸备胎、侧开门设计，拥有220毫米离地间隙和600毫米涉水深度，具备一定的越野通过性。
内饰巧思与取舍
内饰采用植绒顶棚和全景天窗，营造了不错的氛围感。设计上充满巧思，例如预留了多个螺纹拓展接口、AUX接口用于加装射灯、丰富的储物格和挂钩，方便户外使用。然而，为了控制成本，车辆采用了手动方向盘调节和扭矩感应式方向盘，而非电容方向盘，在配备了顶级HSD智驾系统的前提下，这一点稍显遗憾。
iCAR V27通过增程方案解决了核心痛点，结合出色的拓展设计和顶级的智驾硬件，展现出了成为全能家用车的潜力。它能否在动态驾驶中兑现期待，将是其最终能否立足市场的关键。
