上汽大众首款增程旗舰入局9系，方圆合蕴设计+大六座+吸顶屏

上汽大众正式发布了其首款增程车型——ID. ERA 9X，标志着这一传统合资巨头正式进入增程SUV市场。作为大众品牌全新的ID. ERA产品序列及全球首款“9系”旗舰车型，ID. ERA 9X定位为大型六座SUV，计划于3月30日开启预售，正式加入高端新能源“9系”车型的战场。

在核心的动力系统上，ID. ERA 9X并未采用纯电路线，而是选择了增程式技术。其增程器基于大众经典的EA211 1.5T EVO II发动机打造，这款被市场广泛验证的发动机经过了针对性优化，引入了VTG可变截面涡轮增压等技术，旨在解决传统增程车在亏电状态下动力衰减、油耗增高和噪音变大等痛点。车辆搭载了来自宁德时代的65.2kWh大容量电池组，官方公布的CLTC工况纯电续航里程超过400公里，综合续航里程也突破了1000公里。在能效方面，其百公里WLTC亏电油耗为6.27升，并且在增程器介入时，车内噪音变化被控制在较低水平，保证了驾乘的静谧性。

设计方面，ID. ERA 9X采用了名为“方圆合蕴”的设计理念，力图将德系的功能美学与东方的空间哲学相融合。外观上，新车车身尺寸长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距达到3070mm，呈现出大型SUV的旗舰气场。整车设计线条简约，采用了封闭式前脸、贯穿式灯带、发光Logo和隐藏式门把手等时下流行的设计元素，风阻系数低至0.253Cd。内饰同样延续了“方圆合蕴”的理念，环抱式座舱架构营造出宽敞的视觉感受，通过方形屏幕与圆形出风口等细节设计体现刚柔并济的美学。

作为一款主打家庭出行的大型SUV，ID. ERA 9X采用了2+2+2的大六座布局，强调“六席平权”的乘坐体验，旨在确保包括第三排在内的每一个座位都具备充足的舒适性。座舱内部配置丰富，其中后排搭载的21.4英寸可折叠吸顶大屏是其核心亮点之一。此外，车内还配备了行业首发的动态零重力座椅，该座椅可在行车过程中使用，并集成了安全带以保障安全。

在智能化座舱体验上，ID. ERA 9X搭载了被称为“九屏交互系统”的配置，除了常规的中控屏与仪表盘外，还包括首次应用的“Smart Surface魔术屏”。这种屏幕在熄屏状态下能与木纹等内饰饰板融为一体，点亮后则显示交互信息，兼顾了设计美感与科技感。其他配置还包括避免冷风直吹的“婉风空调”、拥有27个扬声器的音响系统以及超长氛围灯等。

为提升这台大型SUV的操控灵活性与驾乘舒适性，ID. ERA 9X配备了“行云智能底盘”，其硬件包括前双叉臂、后五连杆的悬架结构，并搭载了双腔空气悬架和主动后轮转向技术，使其转弯半径仅为4.85米。在智能驾驶方面，新车将搭载与Momenta联合研发的辅助驾驶系统，配备了192线激光雷达，并计划首发Momenta R7世界模型，以实现覆盖高速与城市路况的无图化领航辅助功能。