22万买凯迪拉克CT5还是宝马3系?老司机说完我明白了

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8. 凯迪拉克CT5 5000公里用车体验 我的2025款CT5城市运动版已经跑了5000公里,首保刚做完,来交一份真实的用车体验。内饰体验:33英寸曲面屏+AKG音响,豪华感和科技感都在线,保留实体按键这点太实用了,盲操作很顺手。驾驶感受:开起来最爽的是底盘!237匹马力配后驱,转向精准,高速过弯特别稳,操控乐趣直接拉满。不过10AT在市区堵车时偶尔有轻微顿挫,底盘偏硬,过减速带确实有点颠。空间+油耗:空间是硬伤,溜背导致后排头部局促,中间地台隆起高,基本只适合1-2人通勤。油耗市区拥堵12L左右,高速能降到5L-6L,综合10L上下,加95号油成本略高。总结:CT5是台优缺点鲜明的车,适合追求颜值、操控和驾驶乐趣的年轻人。如果看重家用空间和极致省油,建议慎选。5000公里下来,唯一后悔的是没买顶配#凯迪拉克ct5 #凯迪拉克#ct5凯迪拉克 #5000km保养

9. 给兄弟们分享一下凯迪拉克CT5用车感受!动力及操控性:起步有点肉,得给脚油门,起步时N档换成D档有一点延迟;高速上深踩油门动力随叫随到,超车非常给力,深踩油门会有模拟声浪,情绪价值拉满。 舒适性:真皮座椅坐着非常舒服,冬季座椅加热自动启动,非常舒服。后排腿部空间够用,但头部空间有点不足,容易顶着头发。 油耗:堵车、起步时候油耗挺高,高速上还凑合,可变缸技术可能是脚感问题,很少触发到。 其他:没有carlife,对安卓机不太友好;车道保持感有时候会跑偏,明显感觉到方向盘在调整,但是有时候调整过头在需要拉回来,压线时候抢方向盘还是比较明显。 一万公里没出过大毛病,但有几个问题: 1.颠簸路段有异响,可能是中控也可能是顶部按键位置,目前还未检查什么原因 2.之前经常遇到启动车辆后视镜折叠不自动打开,4S店更新系统后这个问题出现的概率大大降低,几乎可以忽略 3.内饰储物空间不算多,门板槽放不了大瓶水。 4.后备箱空间有点小,不像其他同类型的车装的多。 #真实生活分享计划 #凯迪拉克ct5 #2021款凯迪拉克ct5 #好车推荐官 #凯迪拉克动力十足

10. 坐标:四川成都,车型:24款CT5尊贵型,提车一年多时间,对于我这台CT5真的有很多想说的话,今天就结合真实的用车体验,给大家分享一点实在的东西。 1️⃣CT5的高颜值外观 对于CT5的外观,我最满意的地方就是它的直列式的矩阵大灯,每次日行灯点亮的时候,就像战斗姿态野兽的獠牙一样,辨识度极高,大老远就能认出来是凯迪拉克CT5,而且溜背的线条搭配着50:50的车身比例,美系车的肌肉感一下就体现出来了。 2️⃣内饰方面 新款的CT5在内饰方面整体改动最大的就是中控那一块了,其他设计变化看不出太大区别,最大的升级就是那块大连屏,跟之前的老年机车机相比起来,简直就是香,而且也是保留了大量的实体按键,科技安全感两不误,新车机也不卡顿,流畅度完全是没问题的,而且车机也是有一定的个性化,比如说你常用的软件、或者个性化主题,用carplay还能自己定制,科技感满满。 美中不足就是做工依旧是那样,比较一般,所以也是容易发生各种情况的异响,只能说遇到了再解决吧,办法总比困难多。 3️⃣真实油耗参考 我天天在成都跑,早高峰二环路+三环路都是经常跑的,节假日周末也会自驾去出远门,目前综合油耗在8.5个左右。高速用ACC巡航能跑到6个左右,确实是可变缸技术的功劳大。现在的LSY发动机+可变缸技术,真没比同级费多少,高就高在后驱上。 4️⃣一些不足的地方 对于CT5也有一些美中不足的地方,就像是后排空间,虽然说不影响我,但是呢空间宽一点大一点肯定是更好的嘛,这也是对于运动造型的追求做出的一定牺牲,后排两个人坐可以,三个人坐舒适性就直线下降,主要就是头部的高度以及中间地台的隆起占了一些空间。 其次就是CT5底盘的调教是偏硬的,虽然这一点对于我来说并不是短板,但是对于追求极致舒适度的用户来说就差强人意了。 还有就是CT5的小毛病会比较的偏多,像我用车一年多就遇到过两处异响,以及车机偶尔的黑屏或者卡死的情况,反正都是自己尽量克服嘛。 💡最后给大家的一点小建议,CT5能上带MRC的版本一定要上,运动模式下过滤颠簸干脆利落,起伏路面上就像把地面吸住了一样。 CT5就是那种停完车会让你回头多看几眼的车,CT5不仅是我每天通勤、周末跑山、深夜独处时的陪伴。也是我的移动的一个家。【来自懂车帝车友圈】

11. 2026凯迪拉克CT5|全款明细+优缺点直给 🔥裸车价(2026年3月真实行情) 风尚版:19.99-20.69万 运动版:21.59万 性能版:24.59万 顶配:26.59万 优惠最高9万+,豪华后驱性价比拉满 💰落地价(按热销运动版算) 裸车:21.59万 购置税:1.91万 保险+车船+上牌:0.65万左右 ✅总落地:24万上下 低配风尚版落地仅22万出头 👍优点 · 2.0T+后驱,操控同级别顶流 · AKG音响、真皮座椅,豪华感足 · 优惠大,20万出头买豪华品牌 · 底盘稳、隔音好,高速超舒服 👎缺点 · 市区油耗偏高,拥堵12L+ · 低速换挡偶有顿挫 · 溜背导致后排头部空间小 · 保养比合资车稍贵 💡到底值不值得买? 追求操控、预算22-29万、看重性价比 👉闭眼冲,CT5是这个价位最香后驱豪华车 天天市区堵、后排常坐高个子 👉慎选,空间和油耗会让你纠结 #凯迪拉克CT5 #买车攻略 #汽车干货

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15. 凯迪拉克ct5。#真实生活分享计划 2025款凯迪拉克CT5 | 全款明细加+优缺点直给 🚗裸车价(2026年4月份真实行情) 城市运动 :21.59万 赛道性能 :24.59万 巅峰赛道 :26.59万 补贴至高1.8万 💰落地价(按热销城市运动版,领置换补贴计算) 裸车:21.59万 团购3000元抵6000元购车款 置换补贴:12774元/报废补贴:15000元 裸车:21.29万 购置税:18840.7元 保险:7300元左右 全款落地:22.6万左右 👍优点 •外观帅,轿跑 •2.0T高功率,纵置后驱,50:50配重 •配置高,自动泊车,AKG音响 •底盘稳,隔音好,高速超舒服 👎缺点 •溜背车型,后排头部空间有限

16. 凯迪拉克CT5赛道性能。2025款凯迪拉克CT5 | 全款明细加+优缺点直给 🚗裸车价(2026年4月份真实行情) 城市运动 :21.59万 赛道性能 :24.59万 巅峰赛道 :26.59万 补贴至高1.8万 💰落地价(按赛道性能版,领置换补贴计算) 裸车:24.59万 团购3000元抵6000元购车款 置换补贴:13000元/报废补贴:15000元 裸车:24.29万 购置税:21495.57元 保险:7500元左右 全款落地:25.8万左右 👍优点 •黑武士外观,运动套件 •2.0T高功率,纵置后驱,50:50配重 •MRC电磁悬架, •mLsd机械式限滑差速器 •brembo刹车卡钳 •底盘稳,隔音好,高速超舒服 👎缺点 •溜背车型,后排头部空间有限

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44. 小黑陪我跑5000公里啦🚗 不知不觉小黑已经陪我跑完5000公里,马上就要做首保了,想聊聊这段时间的真实驾驶感受~ ✨动力超跟脚 2.0T的油门响应特别轻快,动力随叫随到,高速超车干脆利落,后劲很足,开起来真的很有驾驶乐趣。 📍底盘稳如牛 悬架扎实稳重,过减速带、坑洼路面过滤得很柔和,跑高速车身稳稳当当,不飘不晃,底盘质感直接拉满。 🔇隔音太惊喜 双层隔音玻璃效果名不虚传,市区通勤基本听不到胎噪和风噪,关上车门就是安静的私人空间。 📸颜值没话说 黑色车漆搭配溜背车身,加上泪眼大灯,停在路边回头率超高,运动感直接拉满。 💺座椅超舒服 内饰大面积真皮包裹,座椅包裹性很强,长时间开车腰和后背也不会太累。 整体五千公里下来,车况稳定没小毛病,兼顾颜值与操控,日常代步、长途自驾都合适,选CT5确实没后悔~ #凯迪拉克CT5

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48. 老王说车:凯迪拉克CT5,真没想到它还有这样的故事

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