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价格战里它偏不降价，单车均价反而涨了1万多，消费者抢着买单

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08-02 12:32

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拒绝内卷！看长城汽车如何用“价值战”打造中高端市场盈利新引擎

网络用户 2026-04-29

来自今日头条

魏建军明确表态拒绝无底线价格战，长城汽车2026年冲击180万辆销量目标

金融界 2026-03-17

来自今日头条

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1. 拒绝内卷！看长城汽车如何用“价值战”打造中高端市场盈利新引擎

2. 魏建军明确表态拒绝无底线价格战，长城汽车2026年冲击180万辆销量目标

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5. 长城汽车拒绝价格战，Hi4技术能帮它提销量吗？

6. 长城汽车为什么不打价格战？别急，人家算的是另一笔账

7. 长城汽车魏建军：宁失商机不失信誉，拒绝参与价格内卷

8. 长城汽车不打价格战，普通消费者买长城车能避开哪些质量隐患？

9. 如何看待魏建军称长城不打价格战

10. 长城汽车停止销售打价格战的产品，对经销商和供应商有何好处？

11. 逆行业内卷坚守长期主义长城汽车低库销比拒绝“压库冲量”

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14. 长城汽车不打价格战，为什么消费者愿意为品质买单？

15. 魏建军说长城不打价格战，背后是怕降本影响质量？

16. 电车新一轮大逃杀，谁会率先出局

17. 工信部约谈"非理性竞争"车企，价格战要刹车了？汽车价格到底是市场说了算，还是车企说了算，还是相关部门说了算？ 6月11日，工信部和市场监管总局联合约谈涉嫌非理性竞争的车企，要求严守价格法、守住质量底线。这是两部委首次联合出手，信号很明确——低于成本卖车冲量的日子到头了。汽车行业利润率已经跌到2

18. 长城汽车：全力支持《汽车行业价格行为合规指南》反对无底线价格战

19. 魏建军：长城不打价格战打价格战的产品尽量不再销售

20. 长城汽车“反内卷”底牌：36年坚守契约精神，不跟风价格战的底气何在？

21. 车神资讯【长城不打价格战/小米蛟龙底盘发布/一汽-大众战略合作签约仪式举行/长安福特CX810谍照曝光/特斯拉全面下架Model Y现车】

22. 价格战拼到最后只会全行业利润受损，长城没有盲目加入无休止的降价内卷，而是向内梳理自身经营逻辑，向外输出行业发展新思路。归元六维价值观以“真实”为核心，把企业财务健康、持续研发能力、全产业链把控这些底层实力放在首位，先稳住自身经营根基，再稳步拓展市场份额，这种稳健思路在当下浮躁的车圈格外难得。 #长城汽车2025年度股东大会 #魏建军首提归元六维论

23. 长城汽车反对价格战：是行业理性的呼唤，还是掉队的焦虑？

24. 长城汽车拒绝价格战，如何通过Hi4技术实现价值竞争？

25. 为何长城坚决反对无底线价格战、价格欺诈等行为？

26. 全球4S老板领取信任之约 #城汽车以契约精神迈入归元时代 #用中国智慧交全球朋友 #魏建军用契约精神链接世界来自世界各地的4S店老板齐聚盛会，代表各自国家的消费者，共同接过来自中国长城汽车的专属契约。这是长城汽车面向全球用户郑重许下的一份长期信任之约，承载着品牌深耕全球市场的初心与担当。长城汽车正式立下三大“绝不”承诺：坚决不参与牺牲安全与品质的恶性价格战，拒绝用夸大营销透支用户信赖，同时绝不向产业链上下游转嫁经营压力。坚守本心，以诚立业。长城汽车始终秉持匠心发展理念，坚持用好技术、好品质、好服务回馈全球每一位用户。以真诚契约凝聚全球伙伴力量，用稳健坚守践行品牌初心，向世界展现中国车企的责任底气与全球化格局。

27. 长城汽车不打价格战却要冲180万辆，靠什么实现销量目标？

28. 长城汽车表态：力挺汽车价格新规，向无底线价格战说不

29. 长城汽车：支持《汽车行业价格行为合规指南》，反对无底线价格战

30. 不打价格战，长城汽车也能赢！

31. 长城不打价格战，魏牌销量涨86%是因为品质？

32. 长城汽车：北京车展难得的一股清流

33. 价格战收益见底，盲目降价如"饮鸩止渴"!

34. 如何看待长城汽车魏建军发言:资本市场识别不出来长城汽车这么优秀的企业，用电动渗透率估值的时代结束了？

35. 直击现场！2026中国国际新能源汽车供应链大会暨出海论坛最全观点集锦

36. 魏建军找回手感

37. 车企内卷式鏖战何时休？加速迭代、不断堆高配置、渠道与产能极致扩张……

38. 价格战失效，中国汽车没有退路了

39. 六位车企大佬集体开炮，价格战终于要刹车了？#粤港澳大湾区车展# 昨天大湾区车展上，蔚来李斌、零跑徐军、阿维塔王辉等六位车企负责人罕见同框，集体向价格战开炮。喵哥跟大家唠唠这事。阿维塔王辉说得直白：没有利润的销量是伪销量，靠价格战换来的规模是虚假繁荣。数据显示，2025年汽车行业利润率只剩4.

40. 魏建军押上姓氏的关键一战

41. 《人民日报》专访长城汽车董事长魏建军，以"立信"作答汽车强国时代命题。魏建军提出"以质践信、以合传信、以行立信"十二字真言，直指产业四大课题：回归价值创造、重拾用户信心、拼真实力竞争、共建出海信用，倡议全行业树立公信力，推动中国汽车由大变强。

42. 汽车行业利润率降至历史最低！新能源车企为何“越卖越亏”？

43. 不得不说，现在国内的汽车市场已经进入了一个疯狂的阶段，几乎每天都有三款新车上市，2026年中国车市预计涌入超600款新车，这也就使得用户的选择更为纠结。特别是还有一些车企进行价格战，随着造车成本越来越高，使得利润一直在下跌，大多数车企卖一辆亏一辆。这无疑进入了一个恶性循环，对于整个国内汽车行业的

44. 反内卷该怎么做？要先护产业链 #财经#经济#反内卷#魏建军谈保护产业链是义务#魏建军谈何为汽车强国

45. 又有车企被“约谈”，铝合金羊角变铸铁，价格战打到这份上谁敢买

46. 汽车的价格战到底是有利于百姓还是不利于百姓？是有利于市场还是不利于市场？

47. 长城汽车 2026 年上半年净利润骤降近六成，是什么原因导致的？

48. 汽车价格战落幕，车企正从“拼低价”转向“拼质量” 北京车展前，车企集体暂停降价，更像是一场行业自救。阿维塔12加配华为智驾，小米SU7升级激光雷达，涨价的同时同步“加零件”，这背后是从“无序内卷”到“有质量竞争”的转向。首先是供应链端的变革：李斌推动电芯规格标准化，何小鹏拒绝10万以内低价车，本质

49. 现在汽车行业其实很被动，可以说被两头夹击。一方面是市场的需求持续低迷，前5个月整体汽车销量一直在下降。另一方面是汽车厂家仍然解不开价格战情结，很多汽车厂家仍然在降价，不愿意涨价。但是与汽车价格稳定甚至下降不同，汽车制造的上游原材料却在不断上涨，包括电池、内存、石化产品、铝价，钢价都在涨价

50. 奔驰CEO康林松：中国汽车价格战还将持续数年梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松在芬兰出席新款GLA活动时指出，比亚迪等中国品牌正在投入巨额资金打入欧洲的豪华汽车市场，与S级和大G等奔驰高端车型竞争，残酷的价格战和超激烈的竞争动摇了中国汽车行业，这是“一个未来几年将持续下去的新现实”。在本周公布财报

51. 整车利润率仅1.5%！车企纷纷喊停价格“内卷”，低价造车时代走向终结？

52. 魏建军与于东来：一场企业家价值观的跨界直播和同频共振

53. 投诉炸锅!魏建军从’良心卖车’到谈财报,长城真改还是做样子?

54. 销量锐减国家救场，中国车市这半年经历了什么？

55. 中国车越卖越贵，价格战已结束？