矩阵短板｜C202 6.0 VS C202 5.0

这是安踏C202 6.0

一双PEBA基材、板材发泡、弹射碳板、超临界鞋垫、顶级回馈、极致轻量化...

都没有的，基础碳板跑鞋。

2023年，安踏有了前掌之王C10PRO，弹射碳板C202 5.0GTPRO，以及具有稳定脚感的C202 5.0GT。那么，我们该如何评价C202 5.0呢？

梆硬

C202 5.0的硬核调教，加上安踏C系列产品线价格的普遍偏高，就导致了安踏在销量最为集中的基础马拉松碳板市场，竞争力的严重缺失。

8月末C202系列正式进入6.0时代，我们也在发售之后的第一时间对安踏C202 6.0进行了系统性的长距离测试。

侧墙、加宽、外形、质感。这些我猜您已经在听烦了。同时，我们也会不再赘述。

本期内容，我们依旧只会探讨两个问题：

1、对于大众跑者来说，c202 6.0 和c202 5.0的实质区别是什么？

2、c202 6.0到底适配什么样的跑者？

按照流程，我们还是先上称。

42码，c202 6.0，左右脚均为210g。

相比于我们之前测试过的c202 5.0，在品控方面有了非常明显的提升。

中底厚度方面，前掌27mm，后掌33mm，坡差6mm。

c202 6.0的碳板刚性不强，坡差不大，但是上翘弧度相比于5.0更加明显。实际体验滚动感要比推进感更加明确。

鞋面方面，A-WEB鞋面搭配弦科技，中底为铲形碳板配合珠粒发泡的氮科技泡棉，大底为液化止滑橡胶大底。

相比于C202 5.0，C202 6代确实没有那么硬了，但是也绝对不能说软，甚至脚感还会有一些割裂。

C202 6.0的前后掌静态脚感是不一致的，前掌脚感更加软弹，后掌泡棉则偏韧实，换句话来说就是偏硬。

不需要用力踩压就会有明显的体感，这与C202 6.0中底的构型，还有碳板的位置分布有着很大关系。

C202 6.0采用了填腹式中底。理论上来说，只要下层框架做的足够稳定，内部填充泡棉厚度分布均匀，中底脚感的一致性依旧可以得到保证的。我们之前分享过的啡鹏4就是很好的例子。

但是C202 6.0的下层框架进行了一定的切割设计。这种设计确实能够带来更好的重量控制，但是也对中底进行了一定的分区，加上前掌碳板上方泡棉厚度大于后掌碳板上方的泡棉厚度。就导致了C202 6.0前后掌泡棉静态脚感会有一定的割裂感。

而且后掌中心区域的硬度相比周围区域会高跟多，跑动时会略显突兀。但是这种割裂感会随着配速的逐渐增加而逐渐淡化。

当我们采用偏前掌落地时，泡棉的整体质感是相对软弹的。得益于安踏对于珠粒发泡材料的反复调教，C202 6.0前掌泡棉的承托感和回馈感都是非常棒的，实际跑动体感非常柔韧。

但是因为碳板刚性上翘弧度，以及板材长度的调整，C202 6.0的板材推进感不强，甚至可以说是碳板跑鞋中推进感相对偏弱的。更多的是跑者自身的蹬伸，以及前掌上翘的滚动感。

这种体感可能不太适合高配速跑者的竞速使用，但是前掌跑者在日常的训练中依旧可以得到非常不错的轻快体验。

但是当我们逐渐的降低步幅，将配速放慢回归到纯粹的后掌落地时，就会发现相对柔软的泡棉在逐渐变韧，甚至变硬。特别是后跟垂直正下方的，接触区域相对来说硬度更高。

出现这种情况的主要原因是，C202 6.0碳板后部的位置偏上，也就导致了碳板上方的填腹泡棉量减少。后跟在踩压时，泡棉的形变量就会更少。同时为了保证填腹式泡棉的稳定性，C202 6.0的中底布也做的非常坚硬。

这些设计的融合搭配就造成了后跟在落地时的韧性脚感。

但是这种韧性脚感是相对的，C202 6.0的后跟泡棉是要比前掌泡棉硬的，但是相比于c202 5.0那种脚蹰碳板的硬核体验还是要软的多。

因为脚感限制，c202 5.0我们只建议15km以内的速度训练使用。c202 6.0则是一双标准的长距离跑鞋。

如果你是纯粹的前掌跑者，或者对于韧性脚感没有那么抵触后掌跑者，完成一场全马也是没有任何问题的。

当然韧性或直接说偏硬的泡棉也是有一定优势的，那就是更高稳定度。

泡棉的型变量越小对于内旋和外旋的抑制就会更加有效，加上鞋身外侧的侧墙中底构型的切槽设计，c202 6.0在跑动时的稳定度是非常高的。

虽然还没有尝试过G9和c202 6.0gtpro两双跑鞋，但是我们猜测，稳定度将成为区别三双跑鞋适配人群最主要的因素。

c202 6.0的鞋面质感和c202 5.0gt pro很像，但是c202 6.0鞋面要硬挺的多。这与编织工艺的进一步成熟有关，同时也与鞋面与鞋身的配合有关。

c202 6.0的前掌侧墙很高，鞋垫也做了上翻设计，鞋面夹在两个结构之间，就不会有c202 5.0gtpro一样松垮情况的发生。

同时官方也称c202 6.0的鞋面加入了弦丝科技，鞋面的透气属性和硬性质感，相比于上一代c202系列任何一双跑鞋都要优秀。

上一代的c202 5.0gt pro被评价是劳斯莱斯的中底，搭配拖拉机的鞋面。这一代的c202 6.0gt pro如何，我们还没有测。如果们下个月还能腾出足够的购鞋预算，我们一定会进行深度测评的。

但是仅从当前的体验角度出发，c202 6.0的鞋面是我们尝试过的安踏跑鞋中最为优秀的。

鞋楦方面，c202 6.0的前掌还是比较宽松的，对于正常足和前掌略微偏宽的跑者都很友好。得益于鞋面的硬挺质感以及鞋床的上翻设计，瘦脚跑者的包裹性也能在一定程度上得到保证。

安踏的液化止滑橡胶分很多种，整体来说止滑属性都非常出色的，但是耐磨属性参差不齐。特别是历代的马赫pro，耐磨属性堪称国产最差，而且没有之一。

强烈的市场反馈依旧没有引起安踏的重视。

图片中为四次，总计80km距离测试后的大底展示。因为进行了前掌和后掌的区别测试，所以大底前后掌外侧颗粒都有非常明显的磨损痕迹。

百公里之后的具体使用情况，我们也会在之后的内容中进行持续分享。

按照正常流程进行总结，安踏c202 6.0是一稳定性出色的基础碳板跑者，适合全马配速在630以内的跑者使用。

但是真的那么绝对吗？配速不一定决定一切。

下面我们将用几双同级别，相近价位，大家比较熟悉的热门跑鞋进行对比，让大家更直观的理解安踏c202 6.0这双跑鞋，以及它的适配人群。

安踏c202 6.0、李宁飞电4c、必迈惊碳fly三跑鞋中，惊碳fly的泡棉饱满度最高，更适合前掌跑者。

李宁飞电4c的泡棉调教最为激进，更加符合高配跑者的需求。

而且两双跑鞋泡棉脚感都要比c202 6.0软弹激进，而且更加讨喜。但是两双跑鞋的后跟稳定度都不高，不适合有严重内翻或者外翻的跑者。

c202 6.0虽然没有另外两双跑鞋激进，但是稳定度更高。同时后跟脚感也是最硬的，更加偏向喜欢韧弹脚感的后掌跑者或者是纯粹的前掌的跑者。

不出意外，c202 6.0的二级市场价格还会进一步下探。如果能够达到当前c202 5五代，300-400的价格。

一双极其强调稳定度，有着非常优秀的鞋面设计，但是对于但是前后掌脚感有着明显差别的c202 6.0，你会选择吗？

以上就是本期的全部内容了，再次感谢您的细心观看。

我们下期再见，拜拜。

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