2025年蔚来汽车可能会超出大家预期？

简单来说一说，为什么我觉得蔚来汽车在 2025 年会越卖越好呢？在今年一开年，蔚来的换电站就已经超过了 3,000 座，这个数量对于未来的车主来说还是非常利好的一个消息。

从 2024 年 12 月份开始，未来的换电站数量增幅就很大，一个月上线了 100 座换电站之多。我记着在 12 月中旬的时候，换电站首次达到 2,800 座，现在过去了实际只有 20 多天，但是已经达到了 3,000 座。为什么刚开始的时候要说未来的换电站呢？

因为蔚来的车型大部分都是由换电站支持的，换电的概念是蔚来汽车与其他车企最大的不同，所以换电站的数量和这个概念是否能够深入人心，会很大的影响车企卖车的数量。

第二方面，蔚来汽车的用户忠诚度很高，很多蔚来汽车的车主除了对于这台车可以换电，尤其是跑高速的时候，不再有电车常见的续航焦虑，这一点经常可以作为向别人宣传的一个优点，很多蔚来车主都很愿意向身边的亲朋好友来推荐蔚来汽车，这一点作为老车主的忠诚度我觉得还是很高的。

而且平时蔚来汽车也会给用户一些相关的福利，年底的时候，最近看到很多城市有举办蔚来车主的年会活动，这个凝聚力还是很强的，也让蔚来车主形成了自己独特的车友圈文化，这一点我非常看好。

但是蔚来汽车影响销量的一个很大缺点就是价格比较贵，因为蔚来品牌主打对标的是宝马、奔驰、奥迪的车主，相对来说这些车型的售价都在 20 万元以上，这还是租电池的版本，如果是买断版本的话，基本上都要超过 30 万，而且越来做的越高端，最新的蔚来 ET9 价格已经突破 80 万，这样的价格其实不可能让蔚来有太大的销量增长，毕竟在豪车这一块很多竞争对手。

所以我们能看到蔚来汽车在 2024 年推出了子品牌乐道，其实在乐道的首款车型 L60 上面有很多蔚来汽车的技术，我觉得 L60 这款车就是蔚来 EC6 的减配版，不仅外观车型的样子很像，并且车里面开起来的感觉也很像，可以把它看作是第一代或者第二代蔚来 EC6 的减配版。

但是售价方面比蔚来 EC6 便宜了至少 10 万元，这个价格非常具有竞争力，关键是能换电，这是蔚来和乐道这两个品牌最大的卖点。2025 年会推出萤火虫品牌，并且有宣传。在下半年的时候，乐道品牌会推出两款中大型 SUV，我预测估计是蔚来 ES6 和蔚来 ES8 两款车型的减配版，车身的尺寸不会有太大大差距，但是车内的空间会比蔚来 ES6 和蔚来 ES8 增加一些，这样让乐道品牌的卖点做得更加充足。

至于萤火虫品牌，在 2025 年并不会有太多的销量，毕竟这个品牌在当年推出上市之后，产能爬坡还需要一些时间，但是萤火虫品牌采用了另外一套换电体系，前期的建设成本估计也不会太小，而且在这种小型车领域里，如果卖的价格太贵，销量其实增长并不是特别的大。

不过我们从 2024 年乐道车型发布了 3 个月销量超过 2 万台来看，如果他们的产能可以在 2025 年如期的爬坡到预计产能的话，全年的交付突破 10 万台是完全没有问题的，甚至可以比拟上小米的全年超过 13 万台的销量。大胆预估一下，乐道 L60 这款车搞不好全年销量能突破 15 万。