过年开电车回家，平时10小时，这次开了28小时，只想换车

中国人的传统，是有钱没钱，回家过年，所以一到春节期间，绝大部分漂泊在外的游子，都要回家过年，并且有车一族，大多都会开车回家。

一是回家的车票难买，另外回家过年，一般都是一大家子人，开个车，方便拿行李，同时回家后也方便直亲访友，乡下交通相对需里肯定落后很多的。

我在去年年初换了一台纯电车，标称续航600KM，在城里开确实很方便，地下车位装个充电桩，确实美滋滋，省钱，省事，充一次电开500来公里问题不大。

以往回乡下，我也是直接开电车，到家里的路程是800公里，基本上都是高速，中间在服务区充一次电大约1小时，基本上就可以开回家，时间在9-10小时左右。

所以这次回家过年，带上一家，也打算开电车回家，不曾想，这次真的把自己折腾惨了。

首先是因为天气较冷，全程开空调，续航差不多打了6折左右，早上8点上高速后，续航就一直在掉，刚开始时提示能开523KM，开了100KM左右，剩余里程就掉到了320KM，后来开了140KM时，提示剩余里程是240KM，估计也就380公里左右。

原本计划充电的服务区，只能提前，开了200KM时，一直很焦虑，生怕半路没电了，最后开了3小时左右，开了300公里，找服务区充电，剩余里程还有70多公里。

过年真的是好家伙，服务区好多车排队充电，怎么办？排了大约2小时的队，然后充了1小时左右电，充到87%，提示剩余里程500KM，于是继续开车。

按照上次的经验，我觉得应该这次只能开300公里左右，所以打算开250公里就充电。我预判了里程，也做出了正确的决定，但没想到的是，过年的时候，和我一样，开电车回家的人真多，服务区同样是人山人海，排我前面N多辆车。

要等到我充电，估计得等5个小时以上，没办法，我只能看地图，从前面5公里处的高速路口下高速，选择了一家有充电桩的宾馆，把车停到车库充电，然后办理入住手续，住了一晚。

第二天早上9点，才开着充满电的车，继续上高速回家，最后再行驶三个小时左右，回到家里。

以往我早上8点出门，一般晚上6点左右能到家，赶到晚餐。

而这次呢，我也是早上8点出门，然后第二天12点左右才到家，实际用时24小时+4小时，大约28小时。

当然这28小时不全是在路上，但却也是实际花费的时间，同时由于中间住了一次宾馆，所以开支也不小。

从我实际感受来看，如果到家里的里程超过350KM，过年回家开纯电车，真的太难了，如果是混动，比如增程式，或油车比较好一点，中间充电过程，可能真的无法预料，排队充电可能是常态。

如果再给我一次机会，过年这样的重大节日，一定不开纯电车回家，平时应该无所谓。

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