我坚持“买电车”不买油车： 买车后，不看好的都来围观了～

在新能源快速发展的时代，电车似乎成了未来智能的代名词。

因此，越来越多的消费者，开始奋不顾身地投入了它的怀抱。我也不例外，今年就入手了一辆崭新的电车，价格高达30万。

起初，亲友们对此并不买账，普遍认为电车“价格过高”，“充电麻烦”，“续航焦虑”等等。然而，当我把车开回家，他们围观体验了一圈之后，态度来了360度的转变：甚至有人表示，自己今天就去买一辆。

为什么会这样？大家不是说电车不靠谱吗？

首先，亲朋们完全没预料到的是，电车的配置竟能如此先进。不仅配备了“冰箱彩电大沙发”、“真皮按摩电吸门”，连底盘配置也极其豪华——空气悬挂和CDC电磁减震都一应俱全。

虽然这看上去像歪魔邪道，因为车最重要的是能开，整这么多花里胡哨的干嘛？

其实这并不冲突啊，说白了就是以前住茅草屋也可以，为什么现在要住“水泥房”呢？就是因为大家更向往更舒适的体验啊。

但油车时代，这样的需求有被满足吗？并没有，而且还在疯狂减配，疯狂加价！(但凡是加价的商品我一律不惯着它)

譬如明明是一台独悬的车，就给你改成板悬的；人家高功率的，我们低功率；人家用铝的，我们用钢的….具体哪些品牌，就不用点名了，相信大家都清楚。

至于更高级别的配置，什么“冰箱彩电大沙发”“空悬cdc电吸门”倒不是没有。但你没个数百万的预算，想都不要想这些东西。

但来到电车时代就不一样了，这些种种顶尖豪车才有配置，都被下放到了30万级甚至二十万级的车上。

问题是，这些车的机械素质还不差，碰撞测试也没问题质保时间又长，还有这么舒适的配置，为什么不选它那？

考虑到这样的巨大差异，所以，他们才会改变态度，甚至开始主动了解车型，并预定！

其次，他们没想到电车的体验，有这么大的不同。

一坐进车里，他们就被完全不同的驾驶感觉震撼到了。电动车的起步无声、加速顺滑，(说晕车的童鞋建议把动能回收调到30%一下）与燃油车的轰鸣和颠簸完全不在一个层面。这种平滑而迅速的响应，每个试驾的人都忍不住连连称赞。

甚至有人说：“这就像是开着一辆高级跑车！”更别说，电车在智能化上的优势，也给他们带来了全新的体验。

说到底，以前需要调节空调、车窗等功能，都要依赖于实体按钮——不熟悉车辆的话，可能都不知道如何操作。

但我这辆车完全不同了，直接就可以通过语音的形式进行交互，99%的功能，就一句话的事情，简直不要太方便了。同时，加上先进的智能驾驶技术，他们突然意识到自己开的那些油车，简直是“老古董”，根本没法比。

他们发现电车真能大大的节省开销。虽然一开始花了30万买车，听起来不便宜，但用起来的成本低到惊人，都直呼“太划算了”！

因为车企每年赠送的1500度电，基本就够我们全年的日常出行了。哪怕偶尔远行，电费每度也只要1元左右，折算下来每公里成本仅约0.15元，几乎可以忽略不计。再说维护保养费，电车远比传统油车来得经济。

首次保养免费，之后的保养也相当实惠。例如，一万公里的保养费用加起来才346元，两万公里只需172元，远低于我之前开的燃油车。

虽然有人担心电池的寿命，认为五六年后可能需要更换，但实际情况似乎并没有那么糟糕。通过跟早期购买电车的朋友聊天，我发现即便是运行了8年的老电车，电池性能依然稳定。比如太原最近报废了第一批电动出租车，结果显示，这些车平均跑了将近70万公里，不是国家强制报废，还能持续使用下去。8年的时间，70万公里的考验，还是在北方城市，还有比这更有力的证明吗？

虽然在一开始，我的家人和朋友对此都持保留态度。

但是，他们亲身体验之后，彻底改变了他们的看法。各位伙伴，你们自己也可以试试，看是不是真是如此。

说白了就是，不要戴着有色眼镜去看这种车型，更不要觉得它没技术含量。

这么多车企搞电车研发，光是福特去年就花了47亿美金，大众更要投资几百亿欧元。

如果真这么简单，那他们都是有钱没地方烧了吗？