一次长途返程中，比亚迪宋Pro DM-i在亏电状态下进行了754公里高速油耗实测。最终百公里油耗定格在5.94升，数据真实反映了其在高速路况下的能耗水平。此外，测试还记录了“天神之眼”智能驾驶系统在春运车流中的实际表现，为关注长途驾驶经济性与辅助驾驶体验的用户提供了参考。
智能速览
在亏电状态下完成754公里高速续航测试。
全程百公里综合油耗为5.94升。
“天神之眼”辅助驾驶在通畅路段表现稳定，但应对拥堵加塞时略显迟钝。
测试平均时速达100.5公里，高速行驶占主导。
车辆高速行驶时风噪控制出色，发动机噪音不明显。
精华内容
这次长途实测不仅验证了车辆的能耗水平，更揭示了其在真实高速场景下的综合表现，尤其是智能驾驶系统的能力边界。
高速油耗成绩
本次测试从河南出发，终点为湖南衡阳，全程754公里。车辆全程处于亏电状态，使用舒适模式，空调设定7度，并载有约一百斤的物品。在以高速路况为主，平均时速达到100.5公里的情况下，最终测得的百公里综合油耗为5.94升。这个成绩对于一台紧凑型SUV而言，在高速亏电工况下表现较为稳定。
天神之眼体验
在路况通畅的高速公路上，“天神之眼”领航辅助驾驶系统能够稳定地保持车速和车距，大幅降低了长途驾驶的疲劳感。然而，在进入拥堵路段，特别是面对车辆频繁加塞的情况时，系统的应对能力显得不足，变道决策较为保守，偶发不必要的刹车，需要驾驶者随时准备接管。
驾乘舒适性
测试车辆配备了前排双层夹胶隔音玻璃，在高速行驶时对风噪的抑制效果明显，车内环境较为安静。即使在发动机启动为电池充电时，其噪音和震动也不易察觉。值得注意的是，后续车型可能更换为普通玻璃，静谧性表现或许会有所变化，这一点值得关注。
测试总结
综合来看，宋Pro DM-i作为长途出行工具是称职的，亏电油耗表现符合预期，且舒适性配置有亮点。其搭载的辅助驾驶系统虽不完美，但在多数场景下能有效分担驾驶压力。对于追求更长纯电续航的用户，可以期待未来可能推出的大电池版本，这将进一步优化使用体验。
总体来看，宋Pro DM-i在高速亏电工况下的油耗表现稳定，符合预期。虽然辅助驾驶系统在复杂路况下尚有提升空间，但其长途驾驶的舒适性和经济性已具备很强竞争力。对于这样一款表现均衡的混动SUV，它会是你的理想选择吗？
关键评论
长途出行成本容易控制
高速油耗比较稳定，实际表现中规中矩
有用户反馈车辆近光灯亮度可能不足
