这台STI加持的BRZ Type RS虽然只有234匹马力，但凭借1200公斤的轻量化车身和精心调校的底盘，在城市路况下依然能带来纯粹的驾驶乐趣。其独特的柔性加强件设计，在保证操控性的同时兼顾了日常舒适性。
智能速览
STI版增加后悬挂连杆、减震器和可调节阻尼杆等性能配件
SFRD前减震器可根据路况变化自动调节，平衡舒适与性能
整车刚性提升明显，过弯几乎无侧倾，驾驶感受更紧致扎实
2.4L手动挡动力响应迅速，油门一踩动力立现
轻量化设计让城市驾驶灵活可控，拥堵路段也能享受驾驶乐趣
精华内容
STI Type RS作为BRZ的最硬核版本，通过大量原厂性能配件的加持，让这台轻量化跑车在保持驾驶乐趣的同时，更兼顾了日常使用的舒适性。
STI性能加持
这台Type RS版本配备了大量STI原厂性能件。机油盖、轮毂、方向盘均带有STI标识，底盘部分更是重点升级区域。后悬挂的连杆和减震器均来自STI，车尾还增加了可随时调节的阻尼杆，让驾驶者能够根据需求调整车身刚性。
前部安装了STI柔性顶巴，这种设计在正常行驶时提升车身刚性，遇到冲击时又能起到缓冲作用。前减震器采用日立制造的SFRD系统，能够根据路况变化实时调节阻尼，实现运动性与舒适性的平衡。
驾控感受升级
实际驾驶中，整车刚性确实明显提升。与之前测试的锋芒限量版相比，Type RS版本给人的感觉更加紧致扎实。过弯时车身几乎没有任何侧倾，车头指向精准，整个过弯动作干净利落。
虽然底盘整体偏硬，但在通过颠簸路段时并不会产生令人不适的冲击感，这得益于柔性加强件和SFRD减震器的协同工作。即使面对较大坑洼，车身依然保持稳定，没有多余的晃动。
动力响应迅速
搭载2.4L水平对置发动机，匹配手动变速箱，最大功率234匹，峰值扭矩250牛米。数据虽然不算亮眼，但实际驾驶体验却十分出色。动力响应极其迅速，油门踩下瞬间动力即来，没有丝毫迟滞。
这种快响应配合1200多公斤的轻量化车身，让车辆在城市中穿梭自如。驾驶者能够精准控制动力输出，想加速时一脚油门就能立即窜出，需要减速时松开油门动力立即断开，这种人车合一的感受并非所有车型都能提供。
城市驾驶乐趣
BRZ Type RS在拥堵的城市路况下依然能够提供驾驶乐趣。轻巧的车身和精准的操控让城市驾驶如同在巨大的卡丁车场中穿梭，每次红绿灯起步都能带来简单的快乐。
即使驾驶多年老款BRZ的车主也表示，每次出门开上这台车依然有淡淡的兴奋感。10年车龄的底盘板件依然毫无异响，机械素质之高令人赞叹。对于想要练习驾驶技巧，特别是漂移的玩家来说，BRZ的原厂轮胎在这种天气下都能支撑数天。
斯巴鲁BRZ STI Type RS证明了跑车不一定需要大马力才能带来驾驶乐趣。通过轻量化、精准调校和人性化的底盘设计，它让驾驶者在日常使用中就能享受到纯粹的人车沟通。这种平衡运动与实用的理念，或许正是日系跑车独特的魅力所在。
关键评论
老款BRZ车主表示日常开比3.0老雷克萨斯还有劲，油门响应快，转速拉得快，10年车龄底盘板件毫无异响
有车主分享这款车在宁波拿下最后一台RS的幸运经历，称赞其在高架上匝道圆形弯都是顶着油门过
车友关注Type RS是否与黄色锋芒限量版一样带V顶巴和后阻尼杆的底盘件
