自己动手更换特斯拉滤芯，今日份的立省1000块

自己的这辆特斯拉现在跑了一年多一点，行驶的里程大概有15000km。其实10000km的时候车上就已经提示更换空调滤芯，但是一直懒得动手。618的时候买了一套，自己动手换一换。

去特斯拉的店里边换，应该是1000多块钱，包含工时费啥的。还是挺贵的，说实话。之前自己开油车的时候，滤芯都是自己换，所以也想挑战一下，官网上也有相关的详细的教学视频，有想试试的可以看看。

特斯拉的原装滤芯就是曼牌的滤芯，最开始自己在挑滤芯的时候也在网上做了一些攻略，有的博主说特斯拉的这个原装滤芯特别特别好，怎么怎么好，说是德国的曼牌，原装进口的。还说曼牌的国内生产线跟国外生产线不一样现在这都什么年代了？当时心里面就有疑惑，像是这种95%以上配件都国产的汽车怎么可能会在这种没有什么技术含量的东西上面进口？

自己买的话，品牌其实挺多的，像是曼牌，马勒还有博士等等有很多很多牌子，自己以前油车的时候买过曼牌和马勒，曼牌的话，给人的感觉就是做工非常扎实，品质挺好的，马勒就主打性价比，东西到手之后就能感受出来，用料的要比曼牌差不少，但确实是价格很合适。

自己最后是花了250块钱买了一套的马勒，曼牌最便宜也要450，之前有值友说蹲到过300多的价格，其实要300多的话，我也会选择买曼牌，但是今年618也一直没出现过。

更换的方法，官网上还有短视频平台上都有很多，可以直接搜一下。其中有几个注意的点，在这里面跟大家分享一下

第一个更换之前一定要戴好手套，它里面很多都是卡扣，有的时候不小心容易拉破手

第二个里面有很多的螺丝，螺丝在快拧下来的时候，用手扶着点，避免掉到车里面

第三个里面有很多盖板都是用卡扣固定，打开卡扣推荐用下面图上这种，不要用像撕创可贴似的，从头拽到尾，很容易把卡扣拽坏。用手托住卡扣附近两端，尽量保持垂直向上用力打开卡扣，再把手换到下一个卡扣附近重复垂直向上打开的动作

第四个更换驾驶室滤芯的时候，要从车的最里面往外打开侧面的盖板。不要从外面往里开，这样容易拽坏

还是挺脏的，上面有很多春天的杨树毛子，然后还有一些灰尘啊，树子啥的

大大的made in China这种东西怎么可能进口？更换的时候注意它的箭头，一个指的是向上箭头，另一个指的是空气流向，不要弄反

前备箱里面一共是四片滤芯，这两片是里面那层，四周都有密封条，可以和滤芯的滤芯仓紧密结合

第一层滤芯其实挺脏的，比较之下，马勒的滤芯确实没有原装的更细密

厚度上差了一捏捏，差别不是很大

下次尽量10000km就换了，这个有些太脏了

外面这层比较起来厚度差不多，重量上没有原装的重

最后还是拽坏了一个卡扣，这个卡扣是机舱左侧盖板和车身连接的一个卡扣。大家换的时候还是要小心，如果坏了，可以从平台上买，好像是6块钱，8块钱一对。暂时不打算买了，晃了晃，这个位置也没有什么太大的松动

这两个是车辆驾驶室里面的滤芯，其实也都是国产的

更换驾驶室滤芯的时候，跟大家唠叨几句，可以看到图片上这些白色的小点都是卡扣，而且卡的都比较紧，千万不要太死乞白咧的生拉硬拽，真弄折了，挺麻烦的。从最里面往外拽，然后这样一点一点的就好一点。新车的话就非常紧，多拽几次就松了

拆手套箱下面盖板的时候，蘑菇钉最好要撬两次，先撬钉子，再翘钉子套，这样会比较完整的卸下来。然后就是取盖板的时候慢一点，他没法完全放到地上，里面有两根线，一根灯线，一根音箱线，灯线的话压着压头就可以拔下来，喇叭线的话，个人建议把螺丝整个拧掉，两颗螺丝直接把喇叭取下来，这样更方便。里面滤芯上面也有一颗螺丝拧下来就行，拽着把手拽出来，按的时候注意方向就可以了

下次换的时候争取在夏天更换，这样卡扣可能就没有那么难拽了