大量“零公里二手电动车”涌入闲鱼，被曝灰色流通，实为旧标车？

今年7月份的时候，我曾发过一篇大量的共享电动车流入了闲鱼，当时的公众号给的流量直接给我飙到46多万去，那篇文章可多自媒体抄袭洗稿发布了，我也懒得计较了。而近日，随着“旧国标”电动自行车全面禁售，市场上出现了所谓“零公里二手电动车”在闲鱼涌入的出售，我打算就这个新情况再写一篇文章。

众所周知，从今年12月1日起，全新的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）正式落地执行。换句话说，以后市面上能买到的电动自行车，都必须满足这个最新国标的要求，而按照旧标准生产的车型将全面退出市场。

看了央广网媒体报道发现，线下经销商积压了不少的旧国标电动车，他们以 “零公里二手车” 的名义对外销售，价格都是一千多到两千多元，其实就是全新车，只不过提前上好了牌照，买家只需过户就能直接上路。这样一来，旧国标车辆便借助二手全新的名义继续流入市场服役了，真的是上有政策，下有对策呀。

老规矩也是要在闲鱼上挖掘一下，搜索了一下相关关键词，好家伙！还真有旧国标电动车积压清库存的，这些几乎都是全新的库存车。从发布信息和图片来看，卖家大多应该就是线下实体店主，趁着新国标全面执行前，把手里积压的旧款车通过二手平台“换了个身份”继续流通。

而且我发现这些旧国标热门的电动车，价格只会上浮，不会下降，至少溢价500元上下（除了一些小型电动价格维持不变，部分还有5折出售）。

溢价也可能是因为新国标的电动车，一是车速超过25km/h时电动机止提供动力、二是电动车没有设计后座、三是弹性软垫材料座必须是阻燃的、四是电动车电池太小颜值又丑，还有什么在评论区补充一下？

现在新规已经实行了，可那些本来该被淘汰的旧国标电动车，不少本该淘汰的旧国标电动车，现在用“二手过户”这招，又悄悄回流到二手市场了。表面看是卖二手车，实际上就是在钻政策的空子。

还有专家就喊话：这种绕开规定的操作，该查就得查、该罚就得罚！不过也有人建议，别光堵不疏，最好也给商家和车主一点过渡时间。比如推动“以旧换新”给些补贴，或者按照使用年限分批次淘汰，让大家慢慢适应，减少一刀切带来的反弹。