小米汽车正面临严峻的二手车市场考验。曾经备受追捧的SU7系列，如今价格大幅跳水，部分车型跌幅超十万元，甚至出现车商亏本也难出手的局面。这份深度剖析揭示了具体车型的贬值幅度、市场动态及车商的真实困境，为关注新能源汽车保值率的消费者提供了有价值的参考。
智能速览
小米SU7二手车均价一个月内下跌超7000元。
行驶超2万公里的SU7贬值幅度超8万元，最低报价仅15.3万。
旗舰车型SU7 Ultra准新车贬值普遍超过10万元。
相比之下，中大型SUV车型YU7的二手车价格较为坚挺。
车商因市场行情波动快，收购策略变得极为谨慎。
精华内容
从曾经的“理财产品”到如今的“烫手山芋”，小米汽车的二手车市场正经历剧烈波动。具体车型的贬值速度与幅度，以及背后车商的生存现状，揭示了新能源汽车保值率的残酷现实。
SU7价格探底
小米SU7的二手车价格正在经历快速下跌。懂车帝数据显示，当前其二手车均价为20.7万元，相比一个月前下跌超过7000元。具体来看，车况的贬值幅度与行驶里程高度相关：行驶百公里内的准新车，较新车价普遍低约2万元；上牌半年、行驶约1万公里的车辆，价差扩大到5万元左右；而当里程超过2万公里时，贬值幅度已超过8万元。
目前，全国范围内价格最低的一辆SU7，行驶了6万公里，报价仅为15.3万元。
Ultra车型雪崩
相比SU7，定位更高的SU7 Ultra车型贬值速度更为惊人。这款2025年初上市的旗舰车型，新车落地价约53万元，曾是加价2万元都难求的“地表最速四门电车”。
然而懂车帝数据显示，当前其全国二手车均价已跌至41.2万元。车况较新的准新车，较原价普遍下跌超过10万元。部分行驶里程在1万公里左右的二手车，跌幅更是超过了15万元，成为了车商手中风险最高的资产。
车商的困境
二手车商对小米汽车的态度已从追捧变为忌惮。有车商透露，此前以24万元收购的SU7，现在即使亏损2万元也难以找到买家。
市场的快速变化让车商不敢囤货，现在只有在车况正常且价格明显低于行情时，才会考虑接手。在评估收购价时，必须为未来可能的降价预留出足够的利润空间。有车商感叹：“现在行情变化太快，几乎一天一个价，谁也不敢长时间囤车。”
YU7表现坚挺
在SU7系列价格大幅跳水的背景下，小米另一款主力车型YU7在二手车市场的表现则相对坚挺。数据显示，YU7准新车的跌幅基本控制在1万元以内。
这与YU7在市场上的强劲表现有关。据公开数据，YU7连续多月蝉联中大型SUV销量榜首，上市6个月交付量超15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍。旺盛的市场需求在一定程度上支撑了其二手车价格。
小米汽车二手车市场的价格波动，为新势力品牌的保值率问题敲响了警钟。尽管新车销量数据亮眼，但二手市场的表现更考验品牌的长期价值。未来，随着产能持续释放和市场趋于饱和，小米汽车如何平衡新车销量增长与维护二手保值率，将是其发展中必须面对的重要课题。
