吉利集团将旗下智驾系统统一命名为“千里浩瀚G-ASD”，这不只是一个新名字。通过在杭州的实地试驾发现，新系统在选路决策、复杂路口通过以及驾驶策略上都进行了针对性优化，尤其是在细节体验上的提升，显著增强了驾驶的安心感。
智能速览
千里浩瀚智驾统一命名为G-ASD，将覆盖吉利旗下多品牌。
新版本盲区通过率提升30%，决策速度与选路准确率同步优化。
实战成功挑战无标识三岔路口，大模型与VLA能力是关键。
对杭州特色可变车道识别精准，几乎零失误。
红绿灯起步更快，策略更接近人类驾驶员，但右转略显保守。
极氪与领克共13款车型首发，预计1-2月推送OTA更新。
精华内容
从命名统一到体验细节，这次升级让智驾系统在城市复杂路况中的表现更值得信赖，其进步体现在具体的数据和场景之中。
核心数据升级
升级到G-ASD版本后，官方数据显示其核心能力得到量化提升。盲区通过率相比上一代提升了30%，这意味着车辆在应对侧方突发情况时更为可靠。系统的决策速度提升了15%，能更快地处理路况信息并做出反应。此外，选路的准确率大幅提高了50%，为成功通过复杂路口奠定了基础。
复杂路口博弈
试驾路线中的精华部分是一个无明确导航信息的三岔路口，是许多智驾系统的难点。千里浩瀚G-ASD通过提前对准目标车道，结合大模型与VLA（视觉-语言-动作）模型的识别能力，成功规划路径并驶入了停车场入口。尽管与墙壁擦肩而过，整个过程有惊无险，展现了系统在无标识场景下的规划能力。
可变车道专精
杭州以其众多的可变车道而闻名，这也是此次测试的重点。官方表示针对此场景进行了专项优化。实际体验中，搭载G-ASD的测试车全程没有出现无法识别、不敢进入或错误避开可变车道的情况。在一个拥有大量可变车道的城市完成路线测试且几乎零失误，证明了其在该场景下的高成熟度。
驾驶策略优化
系统在横向和纵向控制上更趋近于人类驾驶逻辑。一个显著的进步是红绿灯起步，反应速度非常快。同时，道路限速策略由大模型判断，有时会主动提速至略高于限速以提升通行效率。系统也保留了防御性驾驶的特性，在通过T型路口或有盲区的区域时会轻点刹车确认安全，此举虽让右转稍显拖沓，但极大提升了复杂城区的行车安全性。
更新与期待
对于现有车主，这套系统的OTA更新已在规划中。极氪与领克品牌共有13款车型将成为首发，预计在1月至2月期间陆续推送。用户对未来更大的期待在于，吉利集团能否打通各品牌间的数据壁垒，加快更新迭代速度，让更多车主能尽快用上更成熟、更好用的辅助驾驶系统，这才是关键。
