通过对领克900搭载的千里浩瀚H7辅助驾驶系统进行复杂市区路况实测，本内容客观分析了其在安全与效率上的表现。它揭示了系统扎实的基本功和当前存在的选路逻辑短板，为潜在用户提供了真实且有价值的能力边界参考。
智能速览
千里浩瀚H7系统红绿灯响应迅速，纵向控制细腻。
车辆的跟车、停车及绕行表现流畅，已超越多数人类司机。
系统在认路和选路方面存在明显短板，易受导航误导。
车辆行驶逻辑偏向左侧车道，有时会影响通行效率。
面对复杂路口时，系统表现犹豫，存在安全隐患。
精华内容
虽然千里浩瀚H7的基本功值得肯定，但其在真实道路中的决策能力究竟如何？以下通过具体场景进行深入剖析。
扎实基本功
千里浩瀚H7最值得称赞的是其扎实的基本功，尤其是在纵向控制方面。红绿灯响应速度极快，几乎能做到灯绿车走，极大提升了拥堵路况下的跟车舒适性。刹车过程十分细腻，无论是自动跟车还是终点停车，动作都如老司机般丝滑，实际体验超越了90%的人类驾驶员。在绕行障碍物时，车辆的轨迹规划也相当流畅，没有犹豫或方向盘的乱摆动，为乘客提供了平稳的乘坐感受。
选路逻辑待优化
在认路与选路方面，该系统暴露了效率不高的短板。实测中，车辆曾因完全遵循导航的错误指令而走错路线，即使路面已有明确标注。系统还表现出明显的“左倾”倾向，习惯性地选择左侧车道，即便右侧车道通行效率更高，导致不必要的排队和等待。此外，在一些需要掉头或变道的路口，系统会因过于保守或识别不清而错过时机，影响了整体通行效率。
复杂场景显犹豫
面对复杂的交通场景，千里浩瀚H7的处理能力上限略低的问题便凸显出来。在车流密集的路口，系统表现得非常犹豫，甚至在黄灯时才勉强通过，增加了风险。一次“鬼探头”场景中，系统未能及时显示横穿的行人，需要驾驶者主动接管避免危险。其防御性驾驶逻辑也略显保守，例如，在后方无车的情况下，前方车辆并线时仍会采取较急的制动，这与多数驾驶员的习惯不符。
总体来看，千里浩瀚H7已达到日常可用的水准，安全性有保障，但决策效率仍有提升空间。其快速进步值得肯定，按照当前的发展节奏，吉利集团未来的辅助驾驶表现非常值得期待。
关键评论
一位网友认为领克汽车的辅助驾驶系统确实表现强劲。
