问界M7 Pro+作为基础版车型，在智驾硬件和电池容量上与高配有所区别。通过全方位实测，包括动态驾驶、续航、油耗、充电等关键项目，深入了解这款车型在三电和整车硬实力方面的真实表现，为消费者选购提供参考依据。
智能速览
高速纯电续航达成率70%，城市续航达成率96%
亏电油耗5.7L/100km，保电油耗7.28L/100km
600kW充电桩30%-80%用时16分钟
底盘表现柔韧，支持软硬调节
实测高电量加速5.9秒，亏电7秒
车内NVH表现优秀，静止状态下低于39dB
精华内容
问界M7 Pro+作为基础版车型，虽然在配置上有所简化，但实际表现是否能够满足日常使用需求？通过详细测试数据来揭晓答案。
续航实测表现
高速纯电续航测试中，问界M7 Pro+行驶了116公里后发动机介入，表显剩余电量20%。平均能耗维持在23.2kWh/100km左右，高速纯电续航达成率为70%，理论上满电纯电续航可达145.3公里。
城市纯电续航测试表现更加出色，行驶100公里后表显剩余电量40%。平均能耗为18kWh/100km，城市续航达成率达到96%，满电状态下城市纯电续航可达200公里。
从测试曲线看，车辆掉电线性，没有出现突然掉电的情况，续航表现相对稳定可靠。
油耗经济性
亏电油耗测试结果显示，问界M7 Pro+的表显亏电油耗为5.8L/100km，实际加油量5.81L，计算得出百公里亏电油耗为5.7L。按当前油价7.29元/升计算，亏电状态下每公里费用约0.42元。
高速保电油耗测试中，表显油耗为6.8L/100km，实际加油量8.21L，计算得出百公里保电油耗为7.28L，每公里费用约0.53元。
相比传统燃油SUV，问界M7 Pro+的油耗表现具有明显优势，特别是在城市拥堵路况下的亏电油耗表现令人满意。
充电性能测试
在华为600kW充电桩上进行充电测试，从17%电量充至90%用时23分钟。其中30%-80%的充电区间用时16分钟，充电速度表现不错。
充电功率曲线显示，在充到30%时峰值功率达到107kW，充电效率较高。当充入电量超过50%后，功率下降至100kW以下，但仍保持较快充电速度。
对于日常使用来说，这样的充电表现能够满足大多数场景下的补能需求，特别是30%-80%这个最常用的充电区间表现良好。
动态驾驶体验
问界M7 Pro+底盘调校偏向舒适，在时速80km/h以下经过细碎颠簸时，底盘回馈柔和。时速100km/h左右时底盘变得更硬，对颠簸处理更加干脆。在起伏道路中，节能和舒适模式会有轻微晃动，运动模式下支撑性更好。
动力响应方面，双电机版本无论亏电还是高电量状态都没有明显动力迟滞，输出跟脚。转向手感偏轻，指向性略有虚位但不算夸张。侧倾控制在可接受范围内，运动模式下表现更佳。
刹车方面，虽然配备双活塞浮动式卡钳，但刹车距离最短能做到36米左右，最长不超过39米，表现合格。
空间与舒适性
问界M7 Pro+车身尺寸为5080×1999×1780mm，轴距3030mm，提供宽敞的乘坐空间。实测180cm身高体验者在前排头部空间有两拳，后排腿部空间一拳三指，表现不错。
储物空间设计合理，后备箱规整，放倒第二排座椅后长度达到178cm，可睡下两个成年人。车内配备多处储物格，包括中控台下方的储物空间、门板储物槽等。
NVH表现优秀，车内关闭空调时分贝保持在39dB以下，时速60km/h内不超过60dB，整体静谧性良好。
问界M7 Pro+作为基础版车型，整体表现令人满意。虽然37kWh电池容量相对较小，但续航达成率较高，油耗经济性出色。动态驾驶表现柔韧舒适，NVH优秀，空间宽敞实用。对于预算有限且不需要顶配智驾功能的消费者来说，Pro+版本是值得考虑的选择。
