蔚来已来，运动模式稳定发挥！蔚来ET5T车载[山路圈速榜]#新能源汽车 #山路圈速榜 #蔚来 #跑山 #刷圈

这是一次针对蔚来ET5T在湿滑山路环境下的圈速测试体验。在仅启用运动模式的条件下，深入观察其操控稳定性、动力响应及驾驶细节，旨在揭示这款旅行轿车在极限驾驶场景下的真实表现与潜在短板。

智能速览

• 蔚来ET5T在湿滑山路开启运动模式进行圈速测试。

• 车辆在半干湿路面上表现出较高的稳定性，动力中断少。

• 过大的转向比被指为主要短板，影响了驾驶灵活性。

• 较长的轴距在过弯时提供了不错的车身稳定性。

• 测试者期待体验更极致的运动+或赛道模式下的性能。

精华内容

虽然受限于天气仅使用了运动模式，但蔚来ET5T在山路上的动态表现依然揭示了不少关键信息，其稳定性和操控细节值得深入探讨。

湿地稳健

在雨后湿滑的山路上，蔚来ET5T仅开启运动模式便展现出不错的适应性。其牵引力控制系统干预不过度，给予了驾驶员相对较大的操控权限。在出弯过程中，动力输出十分顺畅，基本没有出现因系统介入而导致的动力中断现象，整体驾驶感受非常连贯。这种稳定性对于应对复杂多变的山路路况而言，是一种可靠的保障。

转向比待优化

此次测试中，过大的转向比成为了ET5T最明显的短板。在需要快速连续转动方向盘的山路弯道中，驾驶者需要比驾驶竞品（如极氪001）转动更多的方向盘角度，这在一定程度上影响了车辆的灵活性和攻弯效率。对于一款外形动感的旅行车而言，这一细节的优化将显著提升其驾驶乐趣。

轴距定稳

ET5T不短的轴距在过弯时发挥了积极作用。较长的轴距为车身提供了更高的稳定性，在高速过弯或快速变线时，车尾的姿态保持得很好，没有出现多余的横摆或不稳定感。这种特性使得车辆在连续弯道中能够保持平稳的姿态，给驾驶者充足的信心。

潜力待激发

值得注意的是，此次测试仅启用了运动模式。ET5T还提供了更激进的运动+模式以及赛道模式。基于标准运动模式已展现出的稳定功底，可以合理推断，在更高阶的模式下，其加速性能和极限操控能力将得到进一步释放，这无疑是车迷们更期待的看点。

此次山路测试展现了蔚来ET5T在基础驾驶模式下的稳定功底，但也暴露了转向比等细节上的优化空间。期待未来能看到它在赛道模式下完全释放性能，与其他热门车型一较高下，真正做到颜值与实力并存，为驾驶者带来更纯粹的体验。

关键评论

• 有网友愿意提供高性能版ET5T进行更全面的测试。

• 评论指出测试的运动模式并非最强，期待赛道模式表现。

• 网友竞相猜测极氪001 GT的圈速，引发热烈讨论。

• 消费者对即将推出的蔚来ET9表现出高度关注。