全网都喊真香？尚界H5可能掀不了桌子！

近日，华为与上汽联手打造的首款SUV车型尚界H5正式启动预订，预售价16.98万元起，成为鸿蒙智行首款预售价低于20万元的车型。

这款车发布预售价之后，几乎是全网叫好，都在说鸿蒙智行掀桌子了，鸿蒙智行也有性价比了，华为智驾卷到20万以内，其他车企没有活路了，20万级SUV要重新洗牌了等等。

值得一提的是，在去年6月举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG董事长余承东曾表示，华为尚不具备生产低成本汽车的能力，“无论是问界、智界还是任何一款车，只要是低于30万，我们是卖一台亏一台，29万是盈亏平衡点，能挣钱的都是30万以上的。”

按照这个说法，尚界H5在前期肯定是要亏本卖的，这在新能源汽车界，特别是造车新势力之中不新鲜，但是，抛开那些吹上天的信息，一来就说这款车要让20万级SUV市场大结局的信息，尚界H5这款车真的性价比有那么高吗？

根据官方给出的正式资料，尚界H5目前已经是半明牌状态。一共推出6个SKU，其中4款是纯电，2款是增程。目前看主要亮点是有几个：

空间是主流偏上水平，长度4780mm、宽度1910mm、高度1664mm、轴距2840mm。纯电版本有前备箱，后备箱下面还有储物格，乘坐空间和装载空间在这个价格，都算不错。

全系都使用华为ADS 4方案，但硬件的配备上有所差异，6款车型中3款是MAX版本，配备192线激光雷达，这算是这款车最大的亮点，这款车也会成为搭载华为ADS 4方案最便宜的车型。

但是，从目前放出的信息来看，这款车也并非是没有什么缺点可以挑的。

首先，华为不可能将ADS4.0 MAX版及以上技术下放到20w内（指的是官方售价，非补贴后的到手价格）所以20万以内的车型，搭载的不会是满血版的方案，我猜测可能低配采用的是纯视觉方案，中配采用的是华为刚刚推出的ADS4的中档方案，舱内激光雷达方案。

其次，从目前的信息看，尚界H5没有800V架构，而是采用的是400V方案，也可能纯电顶配版本会有800V架构，但是目前没有看到相关的信息流出，虽然有消息称其400V系统通过碳化硅模块将充电损耗控制在5%以内，30分钟快充至80%的效率仍处第一梯队，但是，在这个价位段不少车型都用800V架构的情况下，尚界H5用400V似乎多少差点意思。

最后在配置方面，尚界H5采用的是前麦弗逊+E型多连杆悬挂，这个悬架硬件，算不上多出色，当然了，我们相信，上汽的底盘调教会很出色，另外，在配置方面，它的舒适性配置，在中低配车型上缺失了几个，具体等上市之后的配置单出来再说吧。

总结，尚界H5会是一款性价比很高的车，但是还没有到，一上市就要毁天灭地，终结市场悬念的地步，现在的悬念就是在于，智能驾驶辅助的硬件差异，座舱的功能差异，这2项将最终决定主销车型到底位于什么价位，以及这款车的竞争力到底如何，持续关注吧。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～