捷途纵横G700首月销量不足千台，硬派越野市场是否已饱和？1200+用户观点大碰撞_SUV

1. 盲订破2万，上市首月才卖出957台？纵横G700为何未达预期？

2. 成功还是失败了？捷途纵横G700，上市当月销量957台

3. 真的惨！10月硬派越野销量榜，坦克300丢冠，豹5第5，仰望U8L第16

4. 公司|市场被对手蚕食，坦克2025年销量目标或承压

5. 硬派越野车销量榜大洗牌！豹5夺冠，坦克300丢冠，国产品牌霸屏

6. 变天了！10月硬派越野车销量榜

7. 10万级捷途卖33万

8. 捷途纵横G700解析

9. 捷途纵横G700行么？

10. 甩不开捷途，纵横G700会很难？

11. 捷途纵横G700，性价比真的很差吗？

12. 深度体验捷途纵横G700，一款想通勤越野两不误的硬派SUV

13. 实测

14. 越野玩家的全能伙伴，30万级值得试驾，捷途纵横G700评测

15. 越野有余，家用不足？试驾捷途纵横 G700，能否破圈？

16. 捷途纵横G700深度试驾

17. 集越野、家用、通勤于一身，这款\

18. 捷途纵横G700上市

19. 国产硬派越野

20. 坦克销量跌出神坛，硬派越野遇冷潮，长城王牌能否逆风翻盘？

21. 越野能力拉满，豪华舒适在线，这越野体验太爽！#纵横G700#全领域豪华越野SUV#纵横G700至前所未至#纵横G700享前所未享

22. 为什么说越野车更适合用插混

23. 纵横G700正式上市，自身定位是全领域豪华越野SUV，来帮大家分析一下亮点！1️⃣ 动力参数亮眼。鲲鹏超能混动系统由2.0T混动专用发动机+四电机组成，能输出904匹马力，百公里加速4.6秒。混动架构还解决了续航焦虑，匹配800V宁德时代混动专用电池，综合续航能到1400km！2️⃣ 越野能力不容小觑。非承载式车身+三把锁，空气悬架+CDC可调阻尼减震器。还有智能全地形模式、原地掉头等等，涉水深度能到970毫米，不知道大家有没有刷到前几天G700渡长江的画面！3️⃣ 华为智驾是加分项。高配车型搭载华为乾崑智驾ADS 4，有全场景的辅助驾驶适应能力，对新手很友好。4️⃣ 豪华配置没缩水。劳斯莱斯同款的莱斯康音响、Nappa真皮座椅都给配上了，还有女王副驾、扶手箱冷暖冰箱。座位数提供5座或2+2+2式6座布局，六座车型二排右侧是零重力座椅，还有17.3寸吸顶娱乐屏、折叠小桌板等等。捷途纵横背靠奇瑞28年技术积淀与13年捷豹路虎豪华基因，让纵横G700能形成“豪华+越野”的组合优势。目前正式上市价格也出来了，大家觉得价格咋样？#开纵横G700越野从从容容游刃有余# #纵横G700至前所未至# 高小卷-的微博视频

24. 我们滑雪圈有个不成文的规定：上山下山必开坦克。坦克，没错！就是那个最快且唯一实现全球70万销量成绩的国产越野品牌 —— 长城坦克。为了追求粉雪，我们会去新疆，会去长白山，而去往新疆可可托海和长白山的路上，大雪经常会封路，在应对这些不好走的路和随时会到来的恶劣暴风雪天气，坦克品牌的越野车就是我们最可靠的通勤保障。四驱、越野能力、可靠性、舒适性，四点全能！除了各大雪场的通勤，G318川藏公路、独库公路、呼伦贝尔的草原、塔克拉玛干沙漠、每年的阿拉善英雄会上，你都能看到坦克的身影和那群开着坦克纵横天下的老铁们，漫山遍野皆坦克！最新交付数据表明，2025年6月，坦克品牌已经蝉联54个月中国越野品牌销量榜首，在硬派越野SUV市场中，也始终保持50%以上占有率。而在新能源越野市场中，坦克依然是销冠。毫不夸张的说，每卖出两辆越野车，就有一辆是坦克。问题来了，为什么会有这么多人选择坦克？首先我自己先回答，我最喜欢的是300铁骑，硬派、性能、舒适、豪华、个性集一身，太酷了！且价格合理，质量保证，能力突出！那么以宏观视角来看呢？ △ 可靠是坦克品牌的基石时间回到2020年，坦克300来了！凭借产品力硬抗硬派越野车50万高价区间，硬生生的杀出了自己的阵地！打破了越野工具车的属性，将越野与豪华做到了结合，玩乐途中保持舒适，让越野乐趣不再有高高的门槛，将四驱技术做到平权，让更多的人享受到越野的乐趣，靠一己之力将中国越野品牌市场占有率从33%提升至83%。 △ 无所不能是坦克品牌的保障后续坦克400、500、700陆续到来完成了消费者对各个尺寸车型与越野能力的需求。同时叠加超强混动系统：Hi4-T、Hi4-Z技术，坚持自研内燃机技术：3.0T V6 4.0T V8，后续又做了越野分级、场景分级和越野能力分级。这一切，都进一步完成了坦克品牌对越野车型能力的整体统治。戈壁、沙漠、雪地、草原、河流…没有去不了的地方，没有走不了的路。 △ 全球70万用户背书，车型文化已成图腾伴随着2025年国际环塔拉力赛的落幕，坦克品牌斩获新能源量产组冠军，该比赛是亚洲越野赛的天花板级，而量产冠军成绩充分验证了坦克品牌的车型在极端恶劣工况下的优秀表现。这已经不是简单的技术指标衡量了，而是已经成为了一种越野文化的坚定信仰了！带动了玩家们，带动了后续市场，带动了上下游数百家企业加入到这个越野文化中，坦克品牌带着全球70万用户共同筑建「中国越野文化」，越野图腾！所以，回到最后，为什么大家会选择坦克？这是一种信仰，是一份坚定，更是用户对产品口碑的持续认可！坦克70万交付已到，百万交付还会远吗？@坦克SUV @坦克品牌谷玉坤期待早日到来！ #坦克品牌全球销量70万辆# #坦克70万因为有你# #漫山遍野皆坦克#

25. 捷途纵横G700预售。34.99万起。聊聊一些亮点：非承载车身+空悬+CDC，最高离地间隙320mm，最高涉水深度970mm，这俩数据都属于极强的离谱数据。800V平台，综合665kW功率，华为ADS 4.0。还有一个外挂制氧机，可以给车内人员供氧，这高原用太离谱了。

26. 今晚在芜湖会展中心参加了奇瑞全球重量级越野车发布会，奇瑞重新定义越野车！#纵横G700全球上市#纵横G700：能当船开的移动豪宅。#纵横G700至前所未至#谁说车不能水陆两栖？奇瑞纵横G700今晚全球上市，让你在长江里开车不再是梦。奇瑞旗下捷途品牌正式推出了全新车型纵横G700，一款号称能“水陆两栖”的全领域豪华越野SUV。这款车以其颠覆性的技术和豪华配置，在汽车圈投下了一枚重磅炸弹。价格方面，纵横G700官方指导价为32.99万至41.49万元，限时超级焕新价30.49万至38.99万元。而最引人注目的是，顶配的至尊航行版预定价高达70万元，没错，就是那个能当船开的版本！水陆两栖：汽车？还是船？纵横G700最大的亮点，莫过于它全球首创的ARK方舟两栖系统。这款车搭载了超级方舟800V推进系统，最大推力3000N，最大航速可达4.5节。在发布会前几天，纵横G700已经凭借方舟两栖系统成功横渡长江，成为百年汽车工业史上越野车的里程碑。想象一下，当其他越野车还在纠结如何通过积水路段时，纵横G700的车主已经可以优雅地从水面驶过。当然，要驾驶航行版在水上航行，车主需要先通过奇瑞的航行培训，获得证书后才能“开船”。性能猛兽：动力与越野的完美结合在传统越野性能上，纵横G700同样出众。车辆搭载2.0TD混动专用发动机，总功率高达560kW，整车输出功率更可达665kW。强大的动力系统让这台庞然大物百公里加速仅需4.6秒。纵横G700标配三把电控差速锁（前后电控牙嵌锁+能量中锁），并配备可调空气悬架与CDC减振器。其涉水深度达970mm，接近角35°、离去角28°，数据表现亮眼。续航方面，车辆满油满电可达1400公里，WLTC馈电油耗低至7.95L，基于800V架构，10分钟可将电量从20%充至80%。移动豪宅：豪华与科技的融合纵横G700的内饰堪称移动豪宅。车内配备了35.4英寸纵横天际屏、15.6英寸悬浮式中控屏、17.3英寸家庭影院屏和8.8英寸后排空调屏。车内座椅采用Nappa材质，音响系统更是哈曼旗下的莱斯康，劳斯莱斯同款。纵横G700还配备了驱蚊香氛系统和全球首发的“外挂制氧机”，贴心配置让越野旅行更加舒适。智能驾驶方面，顶配版本搭载华为乾崑智驾ADS 4，实现多源融合感知，让越野之旅更加安全便捷。随着纵横G700的上市，越野车的定义被彻底改写。它不再仅仅是征服崎岖地形的工具，而是可以陪伴车主探索陆地与水域的全能伙伴。从今天开始，当你看到一辆越野车在长江中悠然“航行”，不必惊讶，那很可能就是奇瑞纵横G700，正在重塑越野的边界。#全领域豪华越野SUV# 芜湖·鸠兹古镇

27. 捷途纵横G700价格公布了，32.99万起，而顶配水陆两栖至尊航行版，预订价70万。以前捷途不都是十几万的家用SUV，突然到三十多万，还有七十万的版本，步子迈得有点大了吧。不过仔细看配置像是直接奔着硬派越野市场去了，只能说捷途是想借这台车往高端越野圈冲，但品牌以前的亲民印象太深，大家一时接受不了也正常。

28. 牛丸科技带你逛#2025成都车展# ｜捷途纵横在刚刚开幕的2025成都车展上，捷途纵横G700正式亮相，作为捷途品牌冲击中大型硬派SUV市场的重磅车型，G700的登场瞬间成为全场焦点，吸引了众多越野车迷和媒体的目光，成为车展的打卡“爆款”。作为一款硬派越野，G700的动力和越野性能非常强。它搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T混动专用发动机与四电机组成，系统综合最大功率达560kW，最大扭矩795N·m ，百公里加速仅需4.6秒，性能十分强悍。匹配宁德时代800伏4C双层神行电池，10分钟就能将电量从30%充至80%。此外，新车还采用非承载式车身，标配越野“三把锁”、智能全地形模式、2挡低速四驱、空气悬架和CDC可调阻尼减振器，悬架高低调节范围达200毫米，最小离地间隙150毫米，最大可达350毫米，轻松应对各类复杂地形。值得一提的是，它还具备后轮转向功能，支持原地调头和蟹行模式，进一步提升通过性和灵活性。智能化配置方面，G700搭载华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，支持自动泊车、高速领航等功能，还能联动车顶无人机进行跟拍，为越野爱好者带来独特的驾驶体验。在本次车展上，一同亮相的还有捷途纵横G700环塔版、环塔赛事版以及顶火共创版车型。其中，环塔版采用专属车身涂装，配备全尺寸外挂式备胎和后拖车钩，完美复刻环塔拉力赛赛车同款拉花，拉力风格轮毂与AT胎，野性十足。环塔赛事版配备车顶激光雷达、摄像头等辅助驾驶感知硬件，进一步强化智能驾驶能力。而顶火共创版则采用竞技风格前后保险杠、全地形轮胎和固定式侧踏，更加凸显其个性化与专业性。目前捷途纵横G700已开启全球盲订，24小时订单就突破了32891台，市场反响十分热烈。对于那些既追求硬派越野性能，又看重日常家用舒适性与智能化体验的消费者来说，捷途纵横G700无疑是一个极具吸引力的新选择，感兴趣的朋友千万不要错过成都车展的现场体验。

29. 捷途纵横G700预售价出来了...

30. 豪华电混越野SUV，捷途纵横G700预售价公布👇👇👇探野版：34.99万纵野版：35.99万享境版：39.99万智境乾崑版：42.99万2.0T混动发动机，1400km综合续航，三把锁，前后双叉臂加空悬加CDC，IP68防水，顶配搭载ADS4华为乾崑智驾…这配置很硬核了，期待正式上市更多的惊喜！#纵横G700豪华越野新坐标##纵横G700全球预售34万起##纵横G700#

31. 一起度过“苦日子”的朋友们！下次再见！！！#硬派越野 #无兄弟不越野 #阿勒泰 #哈拉湖 #大海道

32. 这次的捷途纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T混动专用发动机+2DHT+前后双电机+宁德时代混动专用电池组成，零百公里加速时间仅为4.6秒。豪华舒享配置更是将冰箱彩电大沙发等家庭配置全部配齐，并且还搭载了华为乾崑智驾 ADS 4.0 系统,真是要啥有啥了！#捷途纵横G700全球盲订开启#

33. 捷途纵横G700有五个配置，售价32.99万至41.49万，限时超级置换价30.49万至38.99万。还有一个配置就是水陆两栖至尊航行版，预订价70万。相比较预售价，纵横G700正式上市的价格还是优惠了不少的，但起步价都在30万以上，瞄准的是豪华越野SUV市场。单从产品技术来看，卖这个价格确实没啥问题，动力、外观、配置和技术也没啥槽点。不过，这款车就是适合追求越野的用户，动力够强，三电系统也强。那个可以水中航行的至尊航行版主要还是秀技术的，比较适合那些经常走极限越野路线的用户，也算是多了一份安全保障 #开纵横G700越野从从容容游刃有余##纵横G700至前所未至#

34. 恭喜坦克品牌全球销量冲过70万辆大关！这是咱中国越野品牌里第一个达成这成就的~在硬派SUV这条被外资品牌霸榜的赛道上，坦克用4年多时间带领中国越野车打了一场漂亮的翻身仗。这哪只是国产越野的胜利，分明是中国汽车工业翻山越岭的响亮回声！到6月底，坦克已经连续54个月稳坐中国越野SUV销量第一的宝座，在硬派越野市场的市占率一直保持在50%以上。2025年第一季度全品牌保值率排行榜里，坦克品牌以3年保值率60%登顶，这可都是消费者真金白银投出来的认可！以前硬派越野车市场基本是合资的天下，丰田普拉多、JEEP牧马人、奔驰G这些牢牢“拿捏”着大家的认知，新疆线、川藏线放眼望去全是它们的身影。但自打坦克300出来后，坦克系列一路“开挂”，现在318、新疆环线上全是坦克车队，“漫山遍野皆坦克”早就从口号变成现实啦！实现了越野“平权”，让更多人能轻松拥有一辆真能翻山越岭的SUV~而且坦克可不只是一辆车，更是一种生活方式。从贵州坦克团驰援榕江，到阿拉善的公益救援；到涿州洪灾中的民间救援力量，坦克用户“坦克手”已经组成了全国最有凝聚力的车主社群。每年超1000场线下活动，从露营、后备箱集市到越野音乐节，坦克重新定义了“潮玩生活”的新玩法和“铁汉柔情”的越野精神它把越野从“高门槛、男性专属、老玩家专利”的刻板印象，变成了“年轻人能玩、女生敢开山路、家庭一起嗨”的全民体验。越野不再是小众爱好，成了全新出行方式的选择之一！70万辆不是终点，是未来无数成绩的起点，期待坦克未来有更多的勇攀高峰@坦克SUV @坦克品牌谷玉坤。坦克能有今天，靠的是技术支撑、用户信赖和文化赋能。7月1号是长城35岁生日，相信长城会继续给全球用户造更厉害、更智能、更有温度的产品#坦克品牌全球销量70万辆# #坦克70万因为有你# #漫山遍野皆坦克#

35. 34.99万元起，捷途纵横G700预售价格公布后...

36. 分享五款上半年欧美跑圈高口碑的越野跑鞋！ #越野跑 #越野跑鞋 #norda #on #topo

37. #捷途纵横G700全球盲订开启#中国品牌这次真硬气，捷途纵横用技术说话，不是玩虚的。——G700全球盲订正式启动，只要700块定金，就能锁五大权益，置换补贴、终身质保全安排上。你们看环塔版首发，烈焰涂装直接拉满野性，阿诺达减震加专业AT胎，沙漠戈壁随便造。动力更狠，混动系统4.6秒破百，三把锁和空悬兼顾公路舒适和野外脱困。G700自带制氧机和卫星通话，硬核技术守护生态，这才叫豪华越野的责任！说实话，中国越野市场一直被老外霸占，G700用实力重新定义“中国式豪华”：能征服，更能守护。

38. 正片来了！看看在迪拜上市的纵横G700外媒到底怎么看？#纵横G700# 随机抽取3位铁粉抽奖详情宇儿加个油的微博视频

39. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

40. #纵横G700豪华越野新坐标#捷途纵横G700预售价格来了！这次一共带来四款配置，充分考虑到不同消费者的需求，性价比直接给到位。探野版定价34.99万元；纵横版35.99万元，选六座版加30,000元；享境版39.99万元，六座版需额外加8,000元；智境乾崑版42.99万元，同样六座版加8,000元。除了超有吸引力的预售价，新车还贴心准备了8大预售权益！

41. 捷途纵横 G700 已经开启预售，34.99 万起的价格。3小时盲订了破万！这车动力和续航的平衡应该是最吸引人的，761 马力的混动系统、4.6 秒破百够猛、满油满电能跑 1400 公里。智能驾驶方面，搭载华为 ADS 4.0 智驾。越野配置方面，全系标配智能三把锁、空气悬架，涉水深度达970 毫米和，离地间隙达320 毫米，足以应付复杂路况，不仅如此车上还带了制氧机和卫星通话，连高海拔无人区都考虑到了。这样的配置，你有没有试驾的冲动？#纵横G700豪华越野新坐标##纵横G700全球预售34万起##纵横G700#

42. 什么？捷途卖到42.99万元了？啥新车这么勇猛？捷途纵横G700。车长近5米2的六座硬派SUV，非承载解耦四驱前后双叉臂带三把锁，采用CDM-O架构，2.0T发动机+P3+P4电机，系统总功率665kW（看图4），有CDC和空悬，智驾方案用的是华为乾崑智驾ADS 4，还给你劳斯莱斯同源的lexicon音响……论堆配置和强悍性能，这台捷途纵横G700是符合三四十万预售定价的，但在做产品的同时，还是得把豪华越野的品牌价值做起来才行，大家都默认的豪车它才是豪车。这点中国车迟早要干的，晚干不如早干。#纵横G700豪华越野新坐标##纵横G700全球预售34万起##纵横G700#

43. 来了来了~成都车展今天盛大启幕，纵横携G700系列震撼登场，这些车型以其高性能、舒适性和安全性，赚足眼球！G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，动力强大，配备丰富配置，搭载前210kW + 后300kW四电机，配备9cm升降空悬、虚拟中锁技术（实现前后动力50:50分配），综合续航超1500公里，支持6000W外放电及100L大油箱，涉水深度达970mm，具备优秀的越野性能。车展现场，G700全球盲订火热开启，700元订金即享5大专属权益，诚意满满。不仅如此，纵横还牵手新华社“可可西里科考项目”，G700成为高原守护者，以硬核技术助力生态保护。此外，纵横汽车强调越野品牌的责任，致力于打造中国人自己的豪华越野车！#捷途纵横G700全球盲订开启##2025成都国际车展# 成都

44. 成都车展上的捷途纵横G700，看着还真让人动心。全领域电混越野，空气悬架、三把锁这些配置挺实在，城里开着舒服，想去野也能应付。现在盲订挺灵活的，几百块占个名额，还有专属权益，就算后面犹豫了也不亏，倒是个提前感受的好机会～ #盲订纵横G700是什么心态#

45. 北京越野BJ30旅行家正式上市：旅行焕新价8.39万元起！#北京越野BJ30旅行家8.39万起#9月27日，北京越野旗下BJ30旅行家车型正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.99万-13.69万元。旅行焕新价8.39万-11.89万元。作为针对家用+越野市场的产品，新车的核心变化点是新增7座空间布局，并强化动力与智能配置，进一步平衡硬派越野属性与日常家庭使用需求。近年来，国内SUV市场呈现 “越野生活化” 趋势，年轻家庭用户既向往硬派车型的户外探索能力，又对空间、油耗与舒适性有严格要求。数据显示，10-15万元轻越野SUV市场年增速达18%，但7座混动车型占比不足5%，存在明显市场空白。北京越野作为国内硬派SUV领域的标杆品牌，此次通过BJ30旅行家完成“越野 + 家用”的场景延伸，BJ30旅行家的7座布局与混动系统，正是对这一需求的精准响应。

46. #开纵横G700越野从从容容游刃有余#如何看捷途纵横G700的上市，最大优势和最大短板是什么？最大的优势是打破传统越野车的使用边界全球首款量产的可水路两栖的越野车通过车尾两侧加装的涡轮推进器实现，这跟用轮胎划水的应急浮水不同真的大大拓展了使用场景，甚至说可以探索演变成两栖侦查、应急救援等这个亮点甚至遮住了三把锁越野能力和华为乾崑ADS 4智驾主要短板和挑战：品牌向上的压力，捷途品牌最早定位是低于奇瑞的现在要冲击30万以上高端市场，品牌溢价和用户信任是两座大山另外，最大亮点的浮渡功能仅限顶配车型，而70万的预订价并不便宜并且可靠性也需要检验但不可否认捷途纵横G700用“两栖”概念破局，加上全面几乎无短板的配置是下半年重量级的水桶级产品#纵横G700#

47. 哟西，@飞飞等飞真能飞，昨天在北京，今天到上海，明天飞重庆，过几天还要飞贵阳，太能飞了飞飞跟我说捷途在上海发布了#纵横G700#，#纵横G700全球预售34万起#，它的发动机竟然支持IP68防水，越野车太硬核了，这是要开车过江才用的到吧

48. 在高原头疼、到无人区没信号？纵横G700预售价格太实在！34万起就能开上带“移动氧吧”和“荒野信号站”的车，有纵横舒压智能氧舱和卫星通讯功能，极端环境下的刚需问题一次解决，这才是豪华越野该有的实力！#捷途纵横##纵横G700豪华越野新坐标##纵横G700全球预售34万起#

49. #纵横G700豪华越野新坐标#捷途纵横G700，真不愧是豪华越野领域的新标杆！它搭载了鲲鹏超能混动CDM-O架构，2.0T发动机与前后双电机强强联合，零百加速只需4.6秒，动力表现相当出色。底盘采用非承载式车身，还配备了三把差速锁、空气悬挂以及CDC可调阻尼减振器，不管啥路况都能轻松应对，车虽大，但通过性超棒。车内提供五座和六座两种布局，二排独立座椅配备电动腿托、小桌板等贴心配置。高配车型搭载华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统，让出行更稳更安心。

50. 8月硬派越野销量榜：豹5依旧是冠军，4892辆；BJ40是亚军，4393辆；曾经都冠军300跌落到第三，3858辆；500新能源第四，3843辆400新能源第五，3085辆。可以说，北汽BJ系列和方程豹系列打破了硬派越野市场的旧有格局！#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

51. 越野迷们，重大消息！捷途纵横 G700 在成都车展开启全球盲订啦。这可是硬派越野领域的 “潜力股”，关注度一直居高不下。它外观方正硬朗，线条利落，矩形大灯搭配熏黑格栅，霸气十足。车长超 5 米，宽超 2 米，气场全开。内饰走豪华科技风，大尺寸悬浮中控屏，后排还有吸顶娱乐屏，舒适感拉满。动力上，2.0T 混动专用发动机配合电机，系统综合功率高达 560kW，扭矩 795 牛・米，零百加速 4.6 秒，实力强劲。非承载式车身、三把锁、智能全地形模式、空气悬架等越野配置一应俱全，通过性无敌。现在盲订说不定还有超值福利，感兴趣的朋友别错过这难得的尝鲜机会，赶紧行动起来！#捷途纵横G700全球盲订开启##2025成都国际车展# #微博跨域计划##汽车资讯#

52. 50万级，真经典硬派SUV！丰田普拉多终端优惠3-5万还能谈！

53. 捷途纵横G700市场前景与预售订单量，首月订单预计1.2万-1.5万台

54. 预售价起步即高达34.99万元，捷途纵横G700销量预期如何？

55. 2.0T四驱+三把锁，捷途入局高端越野市场，新车卖30万起有戏吗？

56. 纵横G700预售34.99万起，捷途迎来新一轮“大考”

57. 奇瑞硬派2.0T插混SUV来了，车长5198mm，标配四驱，捷途纵横G700

58. 30万级硬派SUV？捷途纵横G700正式上市，正面硬刚豹8、坦克500！

59. 35 万级越野 SUV，纵横 G700 电混时代的硬派新选择？

60. 捷途纵横G700细节解析，华为智驾+4.6秒破百，定价多少能火？

61. 转型遇阻、冲高不利，奇瑞捷途还有机会？

62. 捷途纵横G700预售，34.99万元起，方程豹豹8的劲敌？

63. 捷途纵横G700定价为何敢于触达40万元？

64. 怎一个惨字了得！1-6月硬派越野销量榜单仅三款销量过两万豹8第六

65. 最近一周卖得最好的十台硬派越野车都谁家的

66. 比豹8便宜5万！捷途纵横G700杀到，两栖版卖70万

67. 怎一个惨字了得！1-10月硬派越野销量榜没一款销量过5万豹8第八

68. 32.99万元起，捷途纵横G700上市

69. 捷途纵横G700将上市，预售价34.99万起，硬派越野市场迎来新选手

70. 第37周硬派越野车型周销量TOP10：坦克500再次登顶

71. 2025第40周硬派越野车型销量TOP10：坦克500登顶

72. 硬派越野新风潮：纵横G700如何打破传统市场格局

73. 虽然没有明说，但是能看得出来捷途g700的定价是锚定的坦克500和700来的，当然这样的自信确实勇气可嘉。这辆车最终的成交价格，未来我觉得大概率会落在坦克的400~500这两个车的价位区间（螺簧版主打二十大几，接力山海T2，空簧版本直怼坦克500家族，30左右？），这样的话它确实在产品力上会有不错的竞争力，本质上还是想去错位竞争坦克的。眼前我觉得捷途最大的问题在于在这个中高端市场的定价权上，捷途并没有具备，而且如果真的想去做中高端的市场，你的售后能力是不是能够跟得上？在没有定价权并且售后可能也跟不上，或者说品牌认知度和品牌信用没有那么强势的时候，那也许最后剩下的，还是降价先让自己把量冲起来，然后再一步一步走吧。 #买车那些事儿 #越野车 #买车攻略 #越野爱好者 #创作人计划

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