比亚迪秦MAX vs 汉EV？158位用户真实体验告诉你谁更值得买
25-12-09
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1. 秦MAX申报炸场 4866mm加长车身 240kW电机 15万级纯电轿车卷到性能层
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5. 比亚迪秦MAX申报，车长4866mm直逼C级，240kW动力，预计12.98万起
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6. 新款比亚迪秦L EV发布，或将命名秦MAX！配240千瓦驱动电机
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7. 比亚迪要出“王炸”，秦MAX、海豹06MAX申报，长续航、兆瓦闪充？
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8. 比亚迪中大型轿车即将发布 新款-秦MAX来了 对标汉EV E平台3.0.EVO技术 预计纯电续航突破600KM 最新命名 秦Ultra 或“大秦” 尺寸对比 长 宽 高 轴距 秦L EV 4720×1880×1495mm 2820 秦MAX 4866x1880x1495mm 2820 汉DMi 4995×1910×1495mm 2920#比亚迪 #新车 #秦L #汉DMi #比亚迪秦
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9. 比亚迪秦MAX亮相广州车展：长轴距、大功率电机，适合家庭用户吗？
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10. 尾标能选“大秦”！比亚迪秦MAX申报，240kW动力碾压同级？
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11. 真正的“大秦”来了，比亚迪全新电车实车曝光
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12. 比亚迪秦 MAX 纯电轿车申报：240kW 电机，可选装“大秦”“秦 Ultra”尾标
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13. 比亚迪秦MAX参数曝光！车长4866mm，240kW电机，320匹马力
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14. 秦max爆料！240千瓦电机超大功率，比亚迪想要一统家用纯电轿车！
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15. 比亚迪放大招 插混续航刚拉满 纯电又全系换装240kW电机
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16. 比亚迪秦MAX首次曝光！比秦L长146mm，轴距2820mm，配240kW电机
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18. 秦MAX：15万级纯电轿跑新选择
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19. 比亚迪秦Max Ultra，已完成申报，更大更长！
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20. 比亚迪新车曝光！定位B级纯电轿车：秦MAX
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21. 比亚迪秦MAX正式申报,外观很年轻运动,车长4866mm,两种动力
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22. 比亚迪多款新车亮相工信部，全系电机冲上240kW,续航直逼700km!
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23. 比亚迪秦MAX申报图曝光，提供两种动力版本
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24. 秦MAX申报信息 全新外观 车长大于秦L EV 搭载120kW/240kW电机
懂车帝
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27. 预算15万，秦PLUS/L/MAX怎么选？三车定位/空间/动力全解析
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28. 比亚迪秦MAX新车解析：比秦L长，搭240kW电机，15万级“性能怪”
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29. 外观尺寸没变化！新款汉EV换装240千瓦驱动电机，动力提升
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30. 比亚迪新车：秦Max、海豹06Max登场，搭204kW驱动电机
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31. 比亚迪秦MAX申报图！全新纯电车型，车长比秦L更长，动力也更猛
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32. [流言板]比亚迪秦MAX纯电轿车申报：240kW电机
虎扑
33. 【网通社快报】比亚迪秦MAX纯电轿车申报：轴距加长、电机240kW，可选“大秦”或“秦Ultra”尾标
今日头条
34. 比亚迪秦Max申报，多款轿车升级电机
小红书
35. 比亚迪汉长续航已经上市，新配置非常给力，汉DM-i长续航版纯电续航提升至 245 公里，亏电功耗做到了 3.44L/100kM；汉EV长续航版百公里电焊能做到最低 10.6kW·h。新车还升级搭载了TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车神控制系统等，且车色、内饰用料与舒享配置全面升级，动力美学进阶彰显百万实力，更具竞争力了。这次汉DM-i长续航版共推出 4 款车型，补贴售价 15.98 万-18.98 万元；汉EV长续航版则是共推出 3 款车型，补贴后售价 17.38 万-20.58 万元，且10 月 31 日前完成购车可享 1 万元超级置换补贴，香不香？
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36. #比亚迪汉长续航版15.98万起上市#这次新比亚迪汉最大的特点是能耗又降低了:▶汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗降低到了3.44L/100km。▶汉EV长续航版百公里电耗降到了10.6kW·h。汉EV这个个头的车，能耗能干到百公里10.6度电，确实很低，配置比特斯拉M3高，能耗比他低。甚至可以说，这个能耗是A0级别小轿车的能耗水平。而且，对于那些搭载第五代DM技术的汉DM-i，比亚迪会推送油耗OTA，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降低至3.35升，头一次听说油耗还能够OTA降低的。
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37. #比亚迪汉长续航版15.98万起上市##比亚迪汉上新245公里长续航#若你正在寻找一款续航扎实、智能进阶的新能源轿车，10月11日上市的比亚迪汉长续航版值得重点关注。新车推出汉DM-i 245KM长续航版和汉EV长续航版，置换补贴后售价区间分别为15.98万-18.98万元和15.98万-20.58万元，并在多个方面升级。续航能力是核心亮点，汉DM-i长续航版纯电续航达到245km，满足一周通勤需求，综合续航高达1560km，跨省出行说走就走；汉EV长续航版提升至705km，能耗却控制得相当出色，百公里电耗仅10.6度，日常使用非常经济。智能化与电动化升级同样显著，新车标配DiLink 100智能座舱高阶版，基于6纳米芯片，操作流畅度提升，支持智能语音、手车互联等功能。部分车型搭载天神之眼高阶智驾系统（DiPilot 300），支持高速领航、城市领航和代客泊车等功能，提升驾驶便利性与安全性。 在第五代DM混动技术的加持下，汉DM-i长续航版兼顾高性能和低能耗，百公里3.44L的油耗比A级车还省。另外新车优化了电驱系统，行驶质感更加平顺安静。新增的防晕车模式和降噪技术，进一步提升了乘坐舒适性，让长途旅行也能成为享受。可以说，从续航、智能到性能，比亚迪汉长续航版展现出了全面的产品力，再一次树立了中高级轿车标杆。
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38. 比亚迪汉EV长续航版城区续航实测，原来官方真没吹牛。根据@疯膜哥 的测试，635KM续航的比亚迪汉EV长续航加推版，城区电耗在10kw·h/100km。270的胎压，能跑到这个成绩还是很优秀的，要知道这可是一款B+级，接近C级车尺寸的车。官方宣称是10.6kW·h/100km，这样看，如果是城区跑的话完全没压力。只要脚法不是太激进，城区1：1续航也不是不可能。
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39. 不玩虚的！比亚迪秦PLUS EV智驾版智驾+续航实测
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40. 品鉴官丨秦L EV云辇型彻底进化，12万的汉EV平替，确实够香！
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41. 【秦L EV车主1.1万公里分享：有种小号汉EV的感觉，真是个好车！】助驾驶方面，年初刚出天神之眼C的时候有去店里试了过其他车型的，说实话那会还是觉得挺不错的，胜过只会沿着一条道开的辅助驾驶，但是真买了车之后用，就出问题了。第一次碰到的问题就是在开了智驾以后，有些路段想自己开，打方向盘的时候发现会被抢，人机交互这块做的不大行，像有些品牌的智驾是可以在开着的时候临时接管，当人为操作停下的时候就会重新进入智驾，感觉天神之眼C就会有点偏“笨拙”，想直接开就只能退出，重新开启就按键。再就是代客泊车，之前碰到过一次幽灵溜车，对车位识别出现故障，自己朝着车库尽头一直开，幸好是最后被我按了解锁，才没有持续溜车，跟客服反映也只是跟我说是软件问题，说硬件没问题，说后续ota会解决，这点真是给迪子差评，补偿就让我找4S店要，官方啥也不给。总的来说，撇开迪子背刺的因素（刚上市一个月就降1万），感觉秦L EV真是个好车，空间也够用，像我这小家庭拿来装婴儿车以及一些小孩的行李还是绰绰有余的。@比亚迪汽车 #比亚迪秦l# #千媒众测工业奇迹秦l# #比亚迪秦lev# #比亚迪汉ev# 秦L EV车主1.1万公里分享：有种小号汉EV的感觉，真是个好车！
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42. 比亚迪汉长续航版上市，15.98万起又想引爆新能源下半场？
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43. 比亚迪汉长续航版上市，售价15.98万起
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44. 汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆
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45. 秦L EV限时10.98万起，云辇型领衔五大核心科技焕新上市
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