捷安特骑行运动

十二年的进化—捷安特FCR3500

2023-08-18 23:23:12

首先,很感谢一些朋友对上一份分享的肯定。

这段时间,我也把车子做了一些改动。


车身:捷安特ALUXX

前叉:台湾FUTURE碳纤维前叉

坐垫:捷安特approach

坐管:TOSEEK碳纤维破风管

车把:TOSEEK碳纤维燕把

手拨:Shimano R7000平把指拨

前拨:Shimano R7000 抱环式

前牙盘:Shimano R8000 50-34

飞轮:Shimano R8000 11速 11-32

后拨:Shimano R8000中腿

前刹:Shimano R7000 夹器

后刹:彦豪v刹

轮组:DT Swiss R460圈刹版

外胎:维多利亚Rubino pro 25C


整车重量9.3kg,通勤好手。


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12评论

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  • 置顶 纠错一下 [喜极而泣] 是FCR3300,不是3500。另外建议大家头盔戴好,某次被电瓶车挂倒,虽然只有20公里每小时,但还是擦破了不少皮。还好有头盔。

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  • 我骑fcr3100,买的二手,单程23公里,往返46,所以不会每天都骑全程,基本上骑8公里换乘地铁,回来再骑8公里,车仍在地铁站比较放心,你这个车,估计就不敢这么随意了吧

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    因为可以停进公司,所以没问题。像你说的情况,的确不敢。确切说是不舍得。

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    我以前骑折叠的,改完也五千多了,好在可以折完放办公室,但是仅限于骑全程的时候,后来就卖了,现在这种骑行方式自己感觉挺好,也不至于太累,还天天都可以骑

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  • 我也有同款,你这车可真是花了大价格升级啊,还抬高了把立,估计号买小了 [惊喜]

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    其实把立和原规格一模一样 [邪恶]

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    我咋感觉我那个角度没有这么大呢 [傻笑]

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  • 十二年的进化,难怪你回来啦!期待更多分享!

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  • 破风管多大直径

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  • 前拨立管直径多少

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