这应该是全国第一台薄荷绿配色的s07吧

今天终于等到了我的s07，本来订的白色特别版，但是前几天北京风速的晁总突然说上了一批新配色，我一看，好家伙，这不蒂芙尼绿么，配我的鞋子和键盘不是绝配吗？二话不说就改成了薄荷绿。终于在今天，我等到了她。

新配色是类蒂芙尼的那种蓝绿色，但是饱和度要更低一些，所以看起来不会觉得太艳俗，同时因为是绿色，在一堆车中间会显得更加醒目。这对有烧包需求的我来说，还是很符合我的要求滴。

说完配色再说说车吧，了解过s07的应该都知道它最吸引人的应该就是它的博世电机，碟刹和减震了。我今天骑了30多公里，之前的电动车历史也就哈啰的共享电单车。总结一句话就是：它稳得不像一个电动车。

今天北京下大雨，我离北京风速的总店有30公里，没办法，请的今天的假，雨再大也得硬着头皮去。地铁转公交倒腾了俩小时，终于到了风速总店，接待我的员工们很和蔼，之前联系的晁总也很热情。购买的手续也很快，没几分钟就办好了，知道我要骑很远，店里也早早把电充好了。一切准备就绪，披上雨衣，出发！

今天北京的雨不可谓不大。30公里横跨大半个北京城的旅途也涵盖了各种复杂的路况。今天倒是能完整地（主观）评测一下s07的优缺点了。

首先说优点：减震和刹车真的让我惊喜，各种减速带和坑洼路段都可以慢速通过而不觉得硌屁股。油刹的手感是真舒服，像是按在105度的黄油上，肉肉的温温的，但是刹车效果却不凡，湿滑的雨地也能有效制动。说到这，就不得不提轮胎了，这轮胎果然和官方介绍（吹）的一样，防滑性能很不错，路上看到了一两个转弯打滑的小电驴，而s07却有一种操控自如的流畅感。这也离不开轻盈而没有过重的阻尼感的龙头。再说电机，150斤的我在车上起步依旧很迅捷，感觉再来一个我跑满25都绰绰有余。

说了这么多，但是我也发现了几个问题。

1.脚撑过于靠前，导致停车时倾斜角过大，在大风地区可能有倒伏风险。需要加装中撑

2.车身较矮，高个子骑车需要注意不能坐的太靠前，不然腰会疼。（不过我觉得可能是我骑的太久了，俩小时，干啥腰都会疼）

3.后视镜，脚踏，后座等需要自己后续加装，但是其他的一些适配件很少。

4.缺少智能化功能，但是这可以用哈啰智能芯解决（在这里感谢改装大哥）

其实还有一个小问题…那就是骑行过程中很明显地感觉到…电机根本没用全力…油门转到一半的时候就已经25码了，感觉理论上它能很快。但是由于未来主要是做5公里左右的通勤，所以25码也能凑合。

综上，这就是我对s07的独立主观的评测，不喜勿喷。最后的最后，薄荷绿真tm的好看啊。我永远喜欢绿色（帽子除外）！