腾势Z黑武士实车曝光，性能惊艳

腾势Z“黑武士”实车曝光，1000匹、2秒内，我脑子里只剩两个字

刷到腾势Z“黑武士”实车图的时候，我正在吃西瓜。差点把籽吸进气管。

全黑车身，没有伪装，就挡了个车标。但那个造型，那个低趴，那个机盖风道，一眼就知道不是什么善茬。我突然觉得手里的西瓜不甜了。

先说让我直接“哇”出来的点

1000匹马力。零百加速2秒内。这是超跑的数据。以前这个数字属于法拉利、兰博基尼、保时捷918。现在属于一台比亚迪子品牌的国产车。我盯着屏幕愣了好几秒。不是因为它多厉害，是因为我想起十年前，国产车还在被嘲笑“百公里加速十几秒”。现在十年过去，角色互换了。

然后是“挑战纽北”。腾势Z要去纽博格林刷圈速。而且号称“真正实现贴地飞行”。我看了一眼图片里那个机盖风道，不是装饰，是真有空气动力学作用的。在极速行驶时提供下压力。说白了，就是让你开快了不会飘，反而更稳。我以前只在保时捷、迈凯伦的车上见过这种设计。现在国产车也有了。心情有点复杂。高兴，又有点酸。高兴的是国产车争气，酸的是我依然买不起。

“黑武士”配色让我想到很多

这次曝光的实车是全黑车身。没有之前北京车展那个“翡冷翠”绿那么骚气，但全黑更凶。黑色把车身线条全部融在一起，远远看去像一块碳。近看能分辨出肌肉感。我突然想起小时候看《头文字D》，里面那些改装车都是黑色、灰色，低调但嚣张。腾势Z这个黑武士，大概就是那种停在路边，你看一眼就知道“这车不好惹”的类型。

不过问题来了：全黑车身在夏天吸热。停在太阳底下半小时，车门把手能烫手心。当然开这种车的人应该都有地下车库。我没有。所以我只能站在太阳底下羡慕。

性能数据让我既兴奋又疑惑

1000匹马力。我查了一下，布加迪威龙也就1001匹。当然腾势Z是电动的，马力做高相对容易。但2秒内的零百加速，对轮胎、悬挂、刹车、电控都是地狱级考验。我脑补了一下：一脚电门到底，大脑还没反应过来，车速已经破百了。那种失重感，大概跟坐过山车差不多。但过山车有轨道，这车得自己控制方向。我这种平时开120就手心出汗的人，估计一脚下去就直接晕了。

我好奇的是，普通模式下，它能不能开得像一台家用车那样温柔？毕竟买它的人不可能天天崩零百。偶尔带老婆出门买菜，总不能一个起步把她早饭甩出来。希望腾势的工程师给个“买菜模式”。电门踩到底也只输出200匹的那种。

槽点，憋不住要说

第一，车标被挡住了。曝光的实车图把车标给遮了。可能是因为最终设计还没定，或者故意保持神秘。但我觉得，既然都敢做1000匹的超跑，车标大大方方亮出来不行吗？怕被人说“比亚迪标不配超跑”？说真的，十年前我也这么想。但今天，我觉得腾势的标不算丢人。毕竟是奔驰和比亚迪合资的。再不济，也比那些山寨超跑强。

第二，国内上市时间比欧洲晚。7月先去英国古德伍德速度节首发，然后才回国。虽然能理解是想在欧洲先打响名声，但国内车迷要等更久。到时候欧洲土豪先开上了，我们还在刷视频看评测。心里有点不是滋味。就像限量球鞋，国外先发，国内加价买。希望腾势别搞饥饿营销。

第三，价格到现在没影。1000匹、2秒内、碳纤维空力套件、纽北调校……这些东西加起来，我盲猜售价在80万以上，甚至可能破百万。如果真卖100万，那竞争对手就是保时捷Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid。腾势的品牌溢价能撑住吗？我不知道。但我知道我肯定买不起。所以瞎操心也没用。

第四，实用性为零。这是超跑的通病。底盘低到进地库要小心翼翼，后备箱放不下一个登机箱，后排（如果有）只能坐狗。买它的人家里肯定不止一台车。所以这些都不是问题。问题是我连那一台车都没有。我的烦恼和车主不在一个次元。

最后说点没用的

看到国产车做到这个水平，我是高兴的。不是因为民族情怀，是因为十几年前我买第一台车的时候，国产车真的是“能开就行”。现在腾势Z让我觉得，国产车也可以让全世界车迷流口水。虽然我买不起，但不妨碍我刷图、看视频、在评论区喊“牛逼”。

我已经把“黑武士”的实车图存下来了。当手机壁纸。换了新车之后，我的旧车壁纸终于可以退休了。反正都是买不起系列，换个新的看着爽。

7月古德伍德速度节，我会熬夜看直播。不是为了看它能跑多快，是为了截图发朋友圈。配文：“国产超跑，出息了。”然后继续开着我的买菜车，去超市抢特价鸡蛋。

生活就是这样。仰望星空，脚踏实地。星空是腾势Z，地面是我的十万元代步车。都挺好。#车主请回答 #车载电器评测好文集 #汽车品牌推荐 #汽车养护好物 #汽车评测好文合集