大路虎置换小鹏X9 消费降级却是体验升级

都说买车的尽头是MPV，从前的我不屑一顾，现在的我深信不疑。最近体验了朋友买的小鹏X9 702 PRO，瞬间对这款车爱不释手，甚至有点想买的冲动。朋友之前开的是路虎星脉，感觉开它倍有面子，但有了二胎之后车子完全不够用，偶然一次逛商场看中了小鹏X9，果断把路虎卖了换小鹏。我问他，豪车换成电动奶爸车，这样的消费降级你是认真的吗？他说这是他今年做的最正确的决定。

之前我也体验过他的路虎星脉，外观看上去很霸气，面子是足足的。车子尺寸很大，但车内空间很小（不知道设计师怎么做到的），开起来有点笨重，油耗也高，适合爱出风头的年轻人，不适合家用，完全是样子货。尤其是在他有了二胎之后，出门要带六七个人，完全坐不下，所以才有了这次激情下单小鹏X9。

下面是我自己的体验加上他的总结。

外观

小鹏X9的前脸一方面保留了贯穿式LED灯带的家族设计，另一方面是分离式前大灯，不是圆润造型，而是换用了锐利的尖角设计。并且整个无格栅的前脸也是一个内凹的六边形设计，都是和车身姿态相契合的，总体来说很科幻很好看。但D柱的溜背造型感觉被人切了一块，总感觉怪怪的，所以朋友趁双11买了个尾翼，看上去就舒服多了。

空间

MPV的空间是真的大， “移动大平层”真不是白叫的，巨大的空间带来的舒适感的提升却不止一点点！双侧滑门使用方便，上车畅通无阻，抱孩子下车，轻轻松松，家人们谁懂啊！第二排使用率最高也是最舒服的，标配的座椅虽然比不上选装的零重力，但功能足够丰富，坐起来很舒服，能做到基本躺平。另外，三排的舒适度依旧在线，腿部头部都算充裕，对，你没看错，三排可以用充裕形容，再加电动调整头枕高度和椅背角度，配置相当厚道。

功能

电动侧滑门、CDC电磁悬挂、激光雷达、后轮转向、车载智能冰箱、后排独立中控系统、后排大屏、二排可按摩座椅等成了标配，过去只有百来万MPV才能拥有的，现在三十万也能享受，要论科技平权，国产真的是YYDS。

这里重点说下我印象最深的后轮转向、后排大屏和车载冰箱功能。

车子最基础的就是驾驶体验，尤其是对于尺寸很大的MPV，如果操作不灵活，那连开的欲望都没有。小鹏X9配备的后轮转向功能真的很实用，车身操作灵活，尤其是掉头的时候，转弯半径很小，让我完全感觉不到自己在开一辆五米二的大车。因为很好开，朋友的老婆出门都开这辆，也不会觉得不合适。

后排大屏是小朋友的最爱，尤其是出远门时，两个小朋友在车上叽叽喳喳闹的很，放点动画片瞬间就安静下来，旅行的氛围感就这样来了。

我之前最不理解的就是车载冰箱，认为这是汽车厂家无脑堆配置的产物。有一次朋友约我去打羽毛球，回来路上想喝冰可乐，朋友说冰箱里有啊，当我看到冰箱门自动打开，冰镇的可乐喝到嘴里的那一刻，瞬间感觉这个配置也太值了！朋友说这个冰箱之前还放过虾和肉，夏天去批发市场买菜，还好车上有冰箱，不然到家菜全坏了。

智驾

对于第一次使用智驾的我来说，毫无疑问是打开了新世界的大门。无论是市区还是高速，X9都能完成变道、超车、转弯，极大的减轻了我开车的疲劳。之前自驾游只愿意去附近100公里左右的地方，远的话开车太累，没有玩的心情，有了智驾之后，极大的激发了出门旅行的热情，路上大部分时间交给智驾，自己可以听听歌、跟家人聊聊天，一身轻松，这才是旅行该有的。现在，智驾毫无疑问改变了人们的生活方式。

写在最后

电动MPV的出现也改变了人们过去对这种车型的刻板印象，不再是商务、传统、沉重的油老虎，而是现代、科技、实用、顾家的暖男，开MPV的不再是司机，更多的是“奶爸”。传统的MPV尺寸大导致了油耗很高，驾驶体验不好，配置稍微高端的车型价格奇贵，甚至加价提车（埃尔法），这也让很多人望而却步。电动化之后，科技平权，MPV所有的劣势就荡然无存了。

对比同级别MPV车型，小鹏X9配置丰富，空间大、舒适性好、后轮转向、智驾都是很实用的功能，性价比还是很不错的，是更适合中国宝宝体质Cybertruck。要不是已经定了小米SU7，我可能真的心动了。

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