每天学点汽车知识：机械增压

信息科普/

增压发动机增压方式主要有两种，一种是涡轮增压

一 种是机械增压，两种增压的工作方式不同，但

原理都是增加进气压力使得更多氧气参气到混合汽

燃烧从而提升动力。

机械增压靠曲轴蒂动,所以在发动机还处于低转速

时就能达到增压效果，没有涡轮迟滞的现象。但是

发发动机的转速在变速箱的作用下不会一直提升

很多时候当车速去到100KM/H以上时转速只有

3000RPM，所以机械增压在中后段加速中会不如

涡轮增压强。

机械增压适用于中高档车，因为机械增压就像空调

压缩机一样需要靠曲轴带动，所以对于发动机动力

的损耗会比较高，只有大排量的发动机才适用。而

旦因为机械增压没有涡轮迟滞，所以就不会有涡轮

增压介入瞬间的突兀，动力的输出更加平顺。

机械增压在低速时就可以介入，但是中高速时效果

差；涡轮增压在低速时有迟带，但在中高速是动力

强，如果将两种增压都应用在一台发动机上岂不是

完美？

大众就这么做过，如今我们所看到的大众车上的

TSI原来指的就是双增压，将涡轮增压和机械增压

结合在一起，发挥了各自的优点相互弥补了对方的

缺点。只是这样做发动机的体积会比较大，而且故

障率会提高，所以现在大众在国内基本没有采用这

一技术