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1.5T现在已经有个车主拉缸维修发动机了。

2024-04-17 22:22:12

大众1.5T发动机icon将全面替代1.4T发动机,但是大众1.5T上没有发动机缸套的,只有一个涂层但是涂层的厚度仅仅才0.3㎜,如果磨损严重只能更换或者大修发动机,而且这种涂层技术修理厂和4S店是没有的,修起来费用肯定高。

这种涂层以前在奔驰宝马部分车型上运用过但是由于大面积拉缸最后取消了发动机涂层,日产icon轩逸icon1.6自吸也用的涂层,导致1.6的原因1.6有烧机油的问题。

如果担心的朋友可以选择1.4T 2.0T有缸套的车,哪怕拉缸了换缸套就行了,虽然小编我是大众铁粉,但是我说句公道话就是车企的目的就是赚钱,售后维修也是赚钱的大头,1.5t肯定没有1.4T的靠谱,毕竟1.4T那可是最成熟的发动机。

1.5T现在已经有个车主拉缸维修发动机了。

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158评论

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  • 2016款东风雷诺科雷嘉,2.0自吸,cvt变速箱,在7年5万公里的时候把变速箱干坏了,自己开车比较猛,再加上那一两年的这款变速箱的阀体好像有设计缺陷,坏的人不少,自费5500换了阀体,压力缸,钢带,离合片……哎,看来开车猛➕想要耐操还是不能选cvt

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    日产的杰特科本来就不行

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    开车猛的话还是选AT和双离合

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  • 金属离子喷涂技术是取代铸铁缸套,实现真正的全铝发动机,最早是在Q7v12车型上使用的。后来越来越多的德系车欧系都用上了金属离子喷涂技术从而取消了缸套,上一代BMWF30世代的3系就已经是铁离子喷涂技术了,奔驰就更早了,10多年前的C63M156发动机就用了铁离子喷涂技术。你这文章开头就发动机把拉缸归结在没有缸套上,恐怕只是你这个非专业人士的主观论断而已。

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    奔驰也很爱拉缸的

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    偷工减料被你说的那么高大上,瞬间就高大上了。

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  • 国六b的ea211 1.4t是真的好,不烧机油,很难堵颗粒捕捉器,而且用020的机油。但是国六a的ea211那个烧机油烧的哗啦啦,1.5t的话要用顶级的那款机油,保养费用有点高,动力上提升不少,但是大众的新技术一般还是不要乱试,十个里面8个小白鼠。就不能学学丰田新技术藏着慢慢观察,等成熟以后推出来吗

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    没有大量白鼠数据他不知道怎么改良,体现德严谨

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    6669

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  • 下次配图的时候能不能认真一点,这明显就是一个新的发动机。

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    这个图是想告诉你,这款发动机没有缸套

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  • 看到正文里穿插着icon字样的可以直接关了

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    我之前还以为是我自己的问题,所以我默默的更新了app之后发现还这样 [傻笑]

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    带icon的就是从别的平台复制粘贴

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  • 1.4你拆过吗,哪来的缸套,可笑的很

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    大部分车都有缸套吧?

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    211从一开始就是涂层

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  • 乱说一通,日产烧机油那个权威机构说是涂层问题的?

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    日产的是钢经出现了误差,我就是受害者 [大囧]

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  • 铁涂层德系已经用多少年了~~还搞得像新技术一样

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  • 应该是铝壳发动机才有缸套的吧,1.4t的铁发动机也没缸套的吧

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  • 带t的都不如自吸的靠谱。

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  • 要不是行业相关我就信了,涂层是新工艺,跟以前的涂层不一样,另外现在奔驰都是涂层,缸套早就取消了。C206都快换款了也没见有几个涂层磨损的。

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  • icon是个啥

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  • 无钢套熔射技术以前日产只有赛车才能用,了解么就胡咧咧

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    赛车现场都准备好了发动机准备更换的,而且出场就是全新发动机~不一定能跑完一天的比赛就报废了

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    赛车有赛车的需要 f1怠速小万转 发动机启动前得预热机油 你能说f1发动机不好?适合你家用么?

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  • 油车各种减配,最后大家都去买新能源了。

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    嫌20万的油车减配,买50万的电动车 [惊喜]

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    不用50万,同价位电车增配油车减配。

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  • 标致的1.6t也是,有涂层金贵只能用c2级别的理由,4s给的长城油都不达标。

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  • 国产车更是一堆问题,博越博瑞受害者多的很

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  • 不买新能源想不开吧,当然豪车除外0-20w还买合资,真应该去试驾一下 [皱眉]

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  • 铁涂层很成熟了啊,现在新发动机包括高性能的宝马3.0t都是铁涂层。

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  • ea888也没缸套啊,涂层是为了更好散热

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  • 1.5的车主有多少,你才一个车主拉缸

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