汉口站是我见过最好的车站

去过下面这些比较有代表性的火车站：

上海站、上海虹桥站、上海南站；

苏州站、苏州北站；

南京站、南京南站；

武汉站、武昌站、汉口站；

郑州东站；青岛站；

北京西站；天津西站、天津南站。

造型比较有特点的车站

上海南站里面看像一个球？天津西站和上海南站有点像。这两个车站夏天都比较热和晒，站内的工作人员需要打伞，属于比较“天才”的设计。

比较有美感的车站

个人感觉，汉口站和青岛站给人的感觉有那么点相似，都有点民国风？我也不知道这是什么风格，总之给人一种历史的美感。

比较拉跨的车站

首先最反感的是南京南站，其次是郑州东站。这两个我觉得属于卧龙凤雏组合，而且设计的也有点像，第一个槽点是“乘车复杂”（肯定有杠精要跳出来反对😁），第二个槽点是太大了。

作为对比，同样是大站，上海虹桥的乘车便捷性要远高于南京南站。

一个车站设计的好不好，不是让乘客“学习好几遍”，而是让一个陌生人没有乘车压力，其中比较重要的是动线和标识的设计。

南京南站和郑州东站除了乘车路线像个迷宫一样，这两个站设计的太大了，完全没有必要，缩小一半都差不多。这真不是我随口瞎说的：

虹桥站面积44万平方米，南京南站73万平方米（客流量比虹桥还大的杭州东站只有34万平方米）；而客流量，虹桥是南京南的2倍。

所以，南京南你造那么大干嘛？

最好的车站

汉口站，除了前面提到的“设计美学”外，其人文关怀也是我遇到最好的，比如，它把空调放到候车区座位附近。其他的车站，大多是设计在了天花板和墙壁上（汉口也有）。

实际上，汉口站完全可以把地面上的空调去掉，但我有幸夏天和冬天两次来到这里，感受都很好，让刚进来的旅客，能快速适应下来。

除了空调，汉口站虽然不大，但座位占比却是很多的，你在汉口站很容易有座位。作为对比，南京南站倒是挺大的，但是怎么就舍不得多放几个座位呢？

好了，以上全是一家之言，仅供参考。