绿源电自千字深度测评

双十一入的绿源INNO5，骑了差不多快一个月了，来讲一讲体验。

车是今年改款的，车把按钮从黑色变为彩色，后搁脚变成侧向弹出式，碟刹卡钳由黑色变成橙色。电池是星恒锰酸锂，老版是蓝色壳子的S7，现在是黑色壳子的新版S20，插线接口有2个，一个充电一个放电，充电口能直接插充电器，不需要再买转接头了很好。

原厂速度到25并不会断电，仪表速度和里程非常准确，有人说不准的应该是轮胎压力不够。出厂胎压不是很足，自己打满后用多款软件GPS测速测里程，这车仪表显示99%准确。我城市气温20度，电量从60%骑到30%，GPS实测跑了29公里，算下来满电能跑90多公里，测了多次数据一致，如果温高的时候会跑更远。最近辽宁气温零下了，车子能跑70公里。

爬坡测试本人140斤，找了一段1.3公里的大坡，坡度20度，上坡速度变慢但很顺利，油门拧最大一口气到坡顶，下来摸电机温度约45度不烫手。下坡时前碟刹和后陶瓷刹交替刹车，每次刹5秒，到坡底后摸刹车组件温度约60度，有点烫手。实测这坡度的耗电量是平路的4.5倍，用初中物理和三角函数算了一下，确实应该是平路的4-5倍。充电器是3A的，带风扇，实测充电功率187瓦，每小时能充入13%的电量。

无论用钥匙、NFC卡还是按键锁车，都须先捏住刹车才能开启报警设防。右手的P键和M键客服说是没有功能的，但实际是有功能的，P键可以解除P档跟捏刹车是一样的，12元在夕夕上买个NFC解s卡，软解后M键就有功能了，能在高中低三挡速度中切换，仪表盘上的1/2/3档也会亮起。解s卡可以只消滴滴音不解s，也能都解除，还能够恢复原厂。解开后能跑到38，我个人仅仅是代步，太快了不安全，抢那一秒两秒的没意义，所以恢复原厂就够用了，解s卡在角落吃灰吧，而且解了限后买的保险都不给理赔。

坐标辽宁，厂家给发的顺丰，3天到货，顺丰小哥哥给送到小区楼下，还帮忙给拆箱子和验货，非常负责细致。上牌很简单，带上资料和脚蹬子，10分钟就下牌子和行驶证。给交警买了一盒玉溪，他给我挑了一个相当牛掰的车牌号。自己加装的前脚踏和后备箱，后备箱滑架是伸缩的，载人的时候展开，平时就缩回来车子更灵巧，快拆手柄也非常稳固，骑起来不会松动晃荡。