24年的小牛F400T详细使用报告

💣价格部分：

武汉，24年4月购买，4599+100上牌费+100服务费+399=5198，重点这个服务费，核销京东卷后，车到门店了，上了牌之后，就给你说“不好意思这边有个100的加价费用忘记给你说了，你看？”，碍于扯皮成本太高，作罢，低开发票500后来让补了5199。另，我这车是库存车，23年9月产的，就连原车单座都没有，不能安装踏板延长套件（没有螺孔）买之前还是要问好。套路一环扣一环的，另外，不要大包围没车，不卖。要大屁股坐垫的话，车价便宜，大包围加价就多，399-599的加价我都听见过，大伙儿注意。

💡优点部分：

1，骑行感受，同价位对比F90M，更稳，双管车架优势。

2，外观部分，个人更喜欢F400T（之前是F200）

3，大包围坐垫比较舒适，并且坐桶空间还不错，看图4/5。

4，避震部分用最软，感觉可以了，一般不用更换（对比F200的硬邦邦）

5，可以双电。

6，在取出电池后，依旧可以打开坐桶装电池，实现真正的无钥匙（无电状态，按P键，刷NFC。或者按P键，出现蓝牙图标，App点击打开坐桶）

5，骑行比较舒适，我觉得机械部分是比F90M更强的（纯主观个人感受，多试驾）

🎯缺点部分：

1，先说承诺的 OTA坡道驻车，本来就是图这个功能的，好家伙，买来发现没有，23年7月，到24年6月了，一直没有OTA。

2，仪表盘 定速巡航指示灯，蓝色，看不清。

3，F400T天眼是2G的，天天信号差，报150错误。顶配F400T才换了4G。

4，车辆预警报警提醒，非常滞后

5，电子自动龙头锁建议关闭，能够被用力强行掰开，不如不开。

6，原厂TCS之类别想，OTA都不可能

7，前碟刹蹭碟

8，前避震的上部很涩，有时卡住不回弹，怀疑库存太久，润滑失效，喷WD40有改善但不持久。

9，大包围的下侧，磨具有点问题，包围的左右两侧避震孔位不一致，右侧避震在回弹的时候会和外壳碰撞，没法调整，因为大包围的下部，没有螺丝固定到车架上，不知道怎么处理。

10，智能化约等于没有，非常纯粹。

🍎其他细节：

1，前减震31芯，360长

2，后减震290长

3，前后轮直上909012，要加垫片。另外可以买拆车机械师的原厂908012轮胎，不用垫片，省钱。

4，关闭自动的动能回收更省电，没车就往前滑。

5，Boost模式确实有点用，费电。

6，据说换控制器可以有TCS和坡道驻车，但是换了控制器可能没有保修

7，F400T运动版，据说跟F400T顶配版，电机型号基本一致。

8，实测极速44-45。

其他共勉，预祝骑行愉快，安全第一(ˇ▿ˇ)ゞ🚲