【东风本田灵犀L：充满意外的纯电A+级或B-级轿车】

东风本田今年在中国会推出一款e:NS2的纯电动跨界车，不过那款车悬挂的是本田Logo。而这次申报的灵犀L，这算是东本自主品牌的产品，悬挂的是一个全新Logo，也归属于东本自己经营。

从产品尺寸上看，这款车大概是A+级或者B-级轿车，它的轴距是2730mm,车身尺寸分别是4830/1845/1503mm。

第一直觉是，这款车会不会和e:NS2、也就是享域/凌派有什么关系，但是想了一下，既然没有挂本田标，广本也没有用，说明这款车应该是出自东风的某个平台。而且这款车的前后轮距很神奇，前轮距1575mm、后轮距1605mm，已经达到了B级车的水平，但2731mm的轴距显然是A级车水平。

从比例上看这款车也有点奇怪，轴距短了、车身长度很长，前后悬都超过了一米，而且车身高度也超过了普通轿车不少。

考虑到这款纯电动车的整备质量也就是1.7吨左右，所以它的平台应该是某个A级油车进行的修改，扩大了前后轮距解决电池包共用、而又因为电池包的加入整车高度提升了不少，这才有了现在的比例特征。

从申报图来看，灵犀L的设计风格相当的犀利，使用了大量的几何折线、类似于现代伊兰特的风格，但是显然更加激进。锐利的前大灯配合的是三角形的两侧进气口，而且整个前脸的冲压棱线也都形成了三角形。

前脸还有一个设计特征是除了常规的贯穿式日行灯之外，还有一个类似于红旗这样的垂直向的日行灯在引擎盖上。

车身侧面也是相当夸张的线条，平行双腰线设计、耐克勾风格的侧裙、故意做出的轮眉设计，还有一个溜背的车顶线。而且看正侧面的图片，会发现这车的车窗和车门比真的很小，整个车显得很厚，这应该和地板铺设的电池组有关。

有一个很意外的地方是，新车采用了电子后视镜的设计。

另一个意外之处是，这车的充电口是设计在右前翼子板，显然不应该呀。

车尾设计基本呼应了车头，包括贯穿式的尾灯和三角形的大灯，甚至就连牌照框都是锐利的六边形设计。另外灵犀L的尾厢上盖还有一个三角形的区域，设计了高位刹车灯。并且后保险杠的折线设计也是相当复杂，感觉就是为了设计而设计。

实际上，东本灵犀L的设计风格和之前大众安徽的与众很类似，但是同样是面向年轻人的纯电车型，与众同样的犀利动感线条就很动感，而东本灵犀L就是呈现一种过度设计的感觉，有一种日系车的“热血中二感”。或许灵犀L应该设计为轿跑SUV车型才更符合目前这套设计语言，生硬放到轿车上太复杂了。

动力总成方面，新车将使用160kW的电机，磷酸铁锂电池来自弗迪。新车标配18英寸的轮毂，选装全景影像、雷达、轮毂、尾翼等等，没有什么特别突出的地方。对于这款车的出现也比较奇怪，或许这只是东本的试水之作，具体还需要看后续发展。

#工信部新车##汽场全开##大V聊车##东风本田灵犀L#