银河E8是吉利的决心

图：吉利银河新能源

2023年12月16日，吉利银河E8发布预售价格为18.8万起步。其尺寸为5010*1920*1465mm，轴距为2925mm。但作为一款定位中大型轿车的产品，即使是整车风阻系数为0.199，配合67度起步的电池要达到550km的续航。想必还需要一些其他的配置加成，才能获得更加扎实的通勤实际续航。

作为浩瀚SEA架构的产品，其平台优势可以不用再多说了，产品整备能力在极氪等品牌已经得到了足够的验证。同时，值得称道的便是“国内首个六维电安全体系认证001号证书”。相信，作为极氪平替的产品，安全性这个特点和优势延续下来，在豪华性装饰和舒适性配置上做些减法以获得更强的性价比，是比较明智的做法。

标配45英寸8K大连屏，配合高通8295处理器（笔者命途多舛的首批001，好不容易免费升级8155还没两年就已经后时代了），还能支持魅族Flyme Link。相信在多样性和尝鲜方面，肯定是有值得期待的地方。

事实上，最让我意外的是，悦享焕新权益1万元（膨胀权益是5千元）包含吉利、银河、领克、几何、沃尔沃、极氪、全球鹰、帝豪、英伦、华普、枫叶、康迪、知豆、力帆、睿蓝（没有SMART、路特斯、极越）。当然，这个按照通常的做法，会有车辆在户主名下的时间限制（大概率是90-180天），但也确实是几乎覆盖了吉利血统的品牌。但这一条来看，对老用户在短期内还是存在优惠的。

吉利今年的财报来看，也并不是盈利难看。但是仍旧拿出来了一款这个尺寸和18.8万预售价格的主力平台纯电产品，其投入新能源市场决心可以感受到。按照目前没太多逻辑的惯例，实际售价比预售价要低（例如最近的宋L）。即使是吉利旗下已经有多款产品共用平台形成集群效应来拉低一些配件的供应商价格，去在18.8预售价+优惠的基础上探底实价，想必毛利还能勉强持平，但是净利可能并不好看。再者，22.49万的007预售价（12月27日正式上市）应该是也是在集团内产品体系经过讨论的。综合来看，吉利应该是想在今年达成目标销量的基础上，配合良好的内部氛围里，给明年进一步提升奠定基础。我也确实很看好吉利的产品体系，确实各个级别的定位都做得不错，也很有国际化视野。

接下来，这个价位和这个尺寸，压力给到小米这边。期待雷总连夜说服高管，价格感动人心，给忠实用户美好的价格。也希望中国品牌，越来越好。