大众推出ID.X Performance！正面挑战特斯拉

2023年IAA慕尼黑车展正在如火如荼的进行，众多汽车厂商纷纷亮出旗下重点车型，作为东道主的德国大众汽车，在本次车展上更是频频出招，先是亮出了旗下最新的概念车ID.GTI，同时宣布量产车型预计2027年上市。今日，再次对外推出了一款主打性能的全新纯电轿跑概念车ID.X Performance，指明对标特斯拉Model S Plaid。​

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ID.X Performance概念车是基于ID.7打造，但也进行了最大程度的改装和升级，外观上就与ID.7进行了较为明显的区分，同时还在多个部位升级到了碳纤维空气力学套件，大量的性能改装，让整车看上去运动感十足。

在车头部分，仅仅保留了原ID.7的头灯与LOGO设计，前脸下部分更换为较为夸张的空力套件，大面积的格栅搭配两侧的进气口，以及底部红色线条的点缀，重点突出了狂暴的运动基因。尾部装有固定式的扰流尾翼，尾翼上同样有红色的线条点缀，尾灯为贯穿式设计，但在中间部分用同样可以发光的LOGO进行连接成为一体，尾部下方装有碳纤维材质的后保险杠分流器，进一步加强了运动属性。

车头的空气力学套件一直延伸到了轮拱和车身侧方，带来了非常明显的黑化特征，在后门的下方则贴有ID.X Performance贴饰，而轮毂为专属的金色，同时搭配米其林Pilot Sport Cup 2 R 265/35 R20轮胎以及红色刹车卡钳，与整车的配色十分融洽，视觉效果非常不错。

内饰的风格和配置大部分延续了ID.7的设计，只是在方向盘、中控台、车门、座椅等多个部分增加了红色元素，与车身外部的配色进行呼应，从而营造出更加运动的驾驶氛围。而15寸触摸式的中控屏则为内饰增添了一丝科技感。

作为一款主打性能的纯电轿跑，动力部分自然是重中之重，ID.X Performance采用了双马达四驱设计（前轴为一台感应式非同步马达，后轴为永磁同步马达），能够在最短时间内输出理想的动力，拥有极强的瞬间爆发力，原ID.7最大只能够输出282匹马力，经过改装的ID.X Performance则能够输出最大558匹马力。电池和续航部分，在此次车展上大众并未对外透露，只是表示ID.X Performance拥有最高200kW的充电功率，预计应该与ID.7大电池版本相同。另外，稍显遗憾的是，大众并未表示ID.X Performance后续是否会量产。