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智驾补齐!长城蓝山为啥卖不过理想?

2024-12-07 09:40:21

车内空间宽敞:车身长宽高分别为5156mm、1980mm、1805mm,轴距为3050mm,采用2+2+2的6座布局。第三排座椅放倒后,后备箱空间可扩展至1150升。

内饰配置豪华:采用极简设计,配备独立双联屏、双幅式方向盘和宽大的扶手箱。有23扬声器音响、29英寸SR-HUD、流媒体后视镜、副驾驶零重力座椅、全车Nappa真皮座椅(前两排加热通风按摩俱全、第三排可以加热)、12向电动调节、车载智能冷暖冰箱(容量7升)以及17.3英寸3K后排娱乐屏幕等。

智能驾驶辅助系统先进:搭载Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统,配备1颗128线激光雷达、2颗800万像素摄像头、9颗300万像素摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、英伟达Orin-X芯片,可实现无图全场景NOA、全融合泊车系统等功能。

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58评论

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  • 去试驾了 整体比老款提升太多 智驾也很顶 内饰做工我个人认为比理想和问界要看着更细致 至于外观只能说还是太像一辆油车 而理想造型的确设计新颖 在汽车界算是标新立异 让人感觉和特斯拉一样 有特立独行的感觉 很多后来者模仿借鉴的比较多

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    是好车,做工确实比他俩好,用料足。同样价格的话,问界蓝山理想,我会选蓝山

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  • 我真买了,政策叠加补贴25出头落地,比L8便宜25%,性价比高

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    我老款看到这个价格,欲哭无泪...

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    这价格,怎么做到的,除了补贴还优惠3w?

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  • 整车设计不协调,太多的线条,又想与时俱进,又想保留魏派的标志性风格,所以整体外形不伦不类,纵观现在大型家用SUV设计,基本上都是简单化,连蔚来那么激进的前脸设计也在转变,审美还是顺应时代潮流,蓝山的设计风格放5年前还是大放异彩的,现在只有等重开模具了

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    说到重点了,这也是众多传统制造厂转型新能源遇到的问题,设计和思维还停留在内燃机时代,设计部门还是原来的班子,没有迎合新潮流新趋势,也没有像新智造那样洞悉消费者,并且有强烈意愿想区别传统制造

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    魏派的油车还是挺好看的

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  • 关键是你顶不住长城换名、停产的速度😱,去官网看看

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    这句话才是这些牌子卖不动的原因,什么机械素质那些谁看啊,不都价钱差不多就买了,这些牌子卖不动就是因为他们每个月都在出新系列,搞不好我今天买的车,他明天这个系列就切了

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  • 个人感觉比理想好,4档DHT比增程先进多了。

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    先进 哈哈 dht必将被增程式取代。多档dht永远绕不开顿挫的问题,结构复杂故障率自然会高。cc自己油车双离合变速箱顿挫很明显的。建议试驾多比对吧。

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    时代是会进步的,新技术需要不断的打磨才会越来越好,如果按你的理论,人类造出一个不错的东西以后就不用再创新了。这是一种悲哀。

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  • 新旧款都试驾了,车是好车,可就是没钱。硬上也行,但是又不想给自己太大压力

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  • 前脸丑得不堪入目 [皱眉]

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    前脸比M7好点,至少能接受。

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  • 主要还是人们长期主观意识上认为长城是燃油车理想蔚来们是新能源

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    对,消费者的认知很重要!BBA的电车硬生生被套上了杂牌电动车,我不明白BBA的市场部和公关部为什么可以容忍这种言论。单这种认知,就可以断送BBA电动车的前途!前车之鉴,就是理想mega,其实理想mega非常不错,但就这样给断送了。

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    同意。我身边都认为mega挺漂亮。还不是让黑子黑的卖不出去了

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  • 我竟然觉得外形是加分项 [傻笑]

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  • 没有辨识度

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  • 我觉得外形可以,比理想好看

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  • 目前这款车的智驾吹的成份太高,从自研智驾到外购,到最近跟华为签约,一直在智驾上兜兜转转,但从来都吹自己最好

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  • 一周能卖一千多台,保持了一年多退市,对于wey来讲已经成功了,去碰瓷销冠就没必要了

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  • 应该说1000万以内体验感最好的suv [皱眉]

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    这头衔不是问界的吗

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  • 主要还是丑

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  • 20左右可以考虑 [高兴]

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  • 尾部设计还可以,头部实在不行。

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  • 功能再好有什么用?主要是前面丑啊 [皱眉]

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  • 主要输在外形设计,跟理想没法比

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  • 外观设计就像10来万的车

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