万万没想到!智己的半固态电池还未站稳脚跟,蔚来就后来居上了。
智己懵了!万万没想到,本以为自己首发的半固态电池能够先发制人,抢先一步占领市场,没曾想,蔚来的半固态电池就打出“电比油远”口号,追赶上了。
2024款蔚来ET7“电比油远”来了,搭载量产版150度电池续航,并于今天4月16日早上05:50已启动直播首测。那么1,100公里的极限续航目标,能否挑战成功?
早在去年 12 月 17 日,李斌就进行了“电动车 1000 公里续航挑战”直播,他驾驶搭载 150 度电池包的蔚来 ET7 从上海出发实测续航。经超14 小时行驶,他抵达厦门龙掘东服务区,达成一块动力电池行驶超 1000 公里的成绩。此次全程 1044 公里,平均百公里能耗 13.2kWh,剩余电量 3%,预计还可行驶超 30 公里。今日再次发起挑战测试续航1100公里,可以说是毫无悬念。
据悉蔚来 ET7搭载的150度电池包是属于半固态电池,电池包完全由蔚来自研,该电池电芯由蔚来与卫蓝新能源联合开发,前后累计花费3年时间。
采用了原位固化的固液电解质、无机预锂化的硅碳负极以及纳米级包覆的超高镍正极。这款150度电池包是全球首款无热失控软包CTP 电池,电芯能量密度高达360Wh/kg。
2024款蔚来 ET7将于4月16日开始接受预定,并于网络全程直播续航挑战1100公里,该车将于4月25日北京车展开幕日宣布正式售价。
2024款蔚来 ET7在外观和内饰设计风格上没有调整,改动升级主要集中在配置和后排座椅上。配置上搭载碳化硅电驱平台,标配双电机四驱系统,功率 480 千瓦,扭矩 850 牛·米,加速 3.8 秒。匹配三种电池包,续航分别为 550 公里、705 公里、1050 公里。另外, 对后排座椅角度、长度、造型调整,新增两块后排娱乐屏幕,符合“行政级”轿车定位。
据蔚来透露这款150°电池包成本很高,成本大约30万。此前2023款蔚来 ET7在售车官方指导价格区间为42.80万-50.60万元,那么2024款蔚来 ET7正式售价是多少呢?我们拭目以待!
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电池续航越长,换电就越没必要。
充电越快,换电越没必要。
高速充电桩越普及,换电越没必要。
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