便宜量又足的机油滤

话说上次要保养下单了一个马勒滤芯，结果去做保养那天又翻出个不知道什么时候买的博世滤芯

留着下次再用吧。

这里只说一下德国车的设计取向。

这个滤芯的特点就是太大了，毛容积大约得有1升，相比两三百毫升的日本车滤芯，那绝对不是差一两个档次。

所以从机油选择来看，日系车选粘度系数稍低的机油，换油周期不要太久。

德系车机油滤阻力低，机油粘度系数高一些并不妨碍机油循环。机滤容积大可以接纳更多的污物，也适合更长的换油周期。

但德系车机滤本身的材料损耗更大，而且机滤要多容纳一升油，这也造成了一定的成本增加。另外换油周期长导致机油损耗多，车上可能还要额外备一点机油。

总之，并不是说哪一种更好，只是不同的设计取向导致不同的结果，用车时候心中有数就好。