小米su7过坑断轴，究竟谁在说谎？

#潜力作者激励计划

今日，关于小米su7过坑断轴的时间闹得那叫一个沸沸扬扬，目前双方各执一词，那么究竟是谁在说谎呢？关于小米SU7过坑断轴事件的争议，结合官方回应与多方信息，以下是综合分析：

1. 事件经过与官方回应

事故详情：2025年1月30日，一辆小米SU7在淮安盱眙某限速20km/h的乡村公路上以约70km/h超速行驶，行经破损坑洼路面时，右后轮因剧烈冲击导致爆胎，随后冲击力传递至轮毂、摆臂等部件，造成摆臂断裂、悬架损坏及空气弹簧滑出。小米官方强调，车辆损伤系外力导致，并非“断轴”（即传动轴断裂），而是摆臂过载断裂。

官方结论：经门店和工程团队实地勘察，事故主因是驾驶员严重超速与不当驾驶行为。车辆检测结果显示，受损部位为外力冲击痕迹，无产品质量问题。

2. 驾驶员行为引发质疑

拒绝酒精检测：事故后，保险勘测员要求驾驶员进行酒精检测，但遭其拒绝。此行为引发外界对驾驶员是否涉及酒驾的猜测。

放弃保险索赔：驾驶员主动签署《放弃赔偿声明》，自担全部损失。此举被部分网友质疑动机异常，推测可能涉及隐瞒酒驾或其他违规行为。

3. 技术分析与舆论争议

冲击力与车辆设计：根据小米官方数据，事故中车辆瞬时冲击力高达约38000牛顿（相当于3800公斤），远超正常工况。摆臂断裂是因材料承受极限被突破，而非结构设计缺陷。部分汽车媒体人指出，类似冲击下多数车辆均可能受损。

“断轴”表述争议：官方澄清事故未涉及传动轴断裂，但“断轴”一词在传播中被误用，导致公众对车辆质量的误解。

4. 舆论与品牌影响

网友观点分化：部分网友认为驾驶员责任更大，超速与拒检行为明显违规；也有人质疑小米是否在回避质量问题，尤其是其他品牌类似路况未发生同等损伤的案例。

小米的危机应对：官方多次声明强调调查透明性，并呼吁遵守交规，避免超速酒驾。此举被部分媒体评价为“以真诚回应争议”，维护了品牌形象。

5. 行业与法律视角

责任归属：法律角度上，若驾驶员确因超速或其他原因导致事故，责任应由其个人承担。小米若证明车辆无设计缺陷，则无需承担质量责任。

保险与法律风险：驾驶员放弃索赔可能与其担忧保险拒赔有关，但此行为亦可能影响后续维权。

总结

该事件的核心矛盾在于驾驶员行为与产品质量的界定。官方证据链显示外力冲击是主因，但驾驶员异常举动加剧了舆论复杂性。消费者在类似事件中需注意：驾驶合规性直接影响事故责任判定，而车企则需通过技术透明性维护公信力。对于小米而言，此次事件或成为其进一步强化用户教育与质量宣传的契机。