低配桑塔纳竟然敢开价9万元落地！

老婆去4S店保养帕萨特，一回来就咋咋呼呼说，她在大众展厅看了一下低配桑塔纳，内饰比五菱面包车还惊人！销售竟然敢开价9万元落地！口口声声就想不通为啥要买它，一个手动挡，同价格国产的配置要甩它几条街，它能用几年，国产的同样用几年，不会那么娇情坏。我说还是你不懂车，不懂国人。

因为桑塔纳是进中国最早的合资车，当年大众的定位是让人民大众都能买得起开得起车。它的皮实，耐操已经深深的烙在国人的印象里更适合低收入的上班族代步，配置简单故障率低是它的代名词。

为啥选择桑塔纳的还有不少去选择手动挡，那是因为手动便宜1.15w，买这个价位车的人这笔钱不是小钱。 其次手动油耗低一些，保养费用也更低。 最后1.5自吸手动动力响应快些，当然城市代步还是自动舒服，乡镇手动省钱，驾驶有参与感。

这车就是给手头紧的人准备的，手动五万多裸车自动六万多裸车，这价格能买到合资车也就桑塔纳了。平台虽老但是稳定，配置虽低但是没啥可坏的。油耗不高维修便宜，后备箱还贼能装。你不嫌它破它不嫌你穷。等你开着它挣够钱了，它的使命也完成了。

桑塔纳之所以配置低的可怜，那是因为它已经揣摩透了国人购车心理。你看哈配置越多，故障就越多，车子关键是开的舒服就行，好多车子坏了，连什么配置都不懂，还没有用过这些配置，配置是配相的，是配钱的。

但是现在的事实是已经有很多国人喜欢配置高、排量大、车型大的车子。微型车在国内几乎都没有了，基本都停产了。最火的qq，雪佛兰，铃木等微型车基本没有了，非常可惜。微型车又环保又省油又好停车。只是风光不再，已经没人再去喜欢它了。

把话说回来，为啥欧美市场的车都各种配置齐全，那是因为人家国家对车辆管理有比较完善的强制要求和标准。在国内没有安全气囊！没有雾灯！没有防撞梁！没有使用高强度钢的车都能上市！我也很纳闷，这些安全配置不是更重要吗？