BYD-汉深度真实测评

距离驾驶BYD汉（四驱550顶配）正好一年，去年5月20多号下定，9月21号提车，在此发文测评下（PS：本来想写整体客观测评下，但是发现新能源汽车的驾驶与地理位置，驾驶方法等都有关联性，实际这些发生在自己身上也谈不上客观，因此，以下的测评仅为我本人的实际驾驶测评）。

在这一年的过程中经过几个比大的用车的事，有些是涉及4S店的，总体来说byd处理的还是比较好的，这些大事包括：刹车盘异响、前风挡裂缝、撞车、安装充电桩、老车主背刺（车机等问题），下面分别说这些事；当然来还有一些用车的日常情况，包括实际续航、4S店服务等等

刹车片异响：

提车大概一个月左右，刹车片发生异响，很严重，特别刺耳，而且这个现象是同一批顶配四驱都有的现象，大概到了什么程度呢？我们公司一位同事也提了汉，他在挪车，我在三楼码字的时候，就能清晰的听见它的刹车片在嚎叫，而且我跟同事说肯定是谁谁在挪车，同事一看果然是，就到了这种程度，当然了我的车跟他的比基本音色音调完全一样；同期在汉的全国群里，看到有的车友分享自己的故事，自己的车凌晨在小区启动，小区的灯都亮了表示致敬。

异响这个事当时还有技术帖，说明为什么只有顶配的才会出现异响(只有顶配是布雷博卡钳)，大致是说一般布雷博卡钳配的刹车盘是陶瓷的，但是我们这个是铁的，铁的成本要低很多，而且铁的在使用的时候会产生铁锈，出现铁锈后，使用就会有异响（大概是这么回事，懂得朋友可以纠正下），当时可能（有可能）投诉的太多，然后4S店通知我可以去免费更换卡钳（具体是卡钳还是刹车片记不清了，可能是刹车片），大概一下午的时间就更换好了，更换之后确实好了，基本（98%，及特别下雨且两三天没开还是有一点声音）没再出现过刹车异响的问题。

前风挡裂缝：

先说下裂缝的时候具体发生了啥？当天大雪，我开车上班，因为雪还在下，再加上开始的时候气温不是很低，所以玻璃表面形成了一层冰，我行驶的时候就是一边开前风挡的暖风，一边驾驶，这里要说下，提车的时候在外面店里贴了龙膜，整体路程行驶了大概25公里，到公司发现地库没有位置了，我就停在了室外，室外雪还在下，晚上下班的时候，我清理雪，发现前风挡正对空调口的位置一条能有1米5长的裂痕，我估计是热胀冷缩导致的，当时也没有见过这种情况，就各种联系朋友，做汽车修理的朋友觉得是汽车玻璃在安装的时候就有一点拧巴啦，但是不明显，经过热胀冷缩，就出问题了，朋友第一意见都看保险有没有碎玻璃险，我也一下带入进去了，联系4s店，店里也是建议先走保险，但是这个事越想越不对，才3-4个月就这样，感觉是质量问题，最后还是媳妇亲自上阵跟4S撕，4s店答应给免费更换，但是调货需要2周时间，调货后免费更换的速度是非常快的，从哪之后反正是没裂过，在全国的汉群里也没听说过谁的车玻璃裂了，感觉我可能是全国非事故第一裂，哈哈哈哈。

撞车事故：

撞车事故算是近期发生的，在6月初较大的路口处起步，比较寸，因为对方车黄灯跟进，但是被对向也是跟进的公交车挡住了，我绿灯后，起步冲出去的时候，他突然出现，我可能起步也比较快，就相撞上了，撞了之后对方车直接漏液了，我的前机盖被顶起来了，其他的我的车没什么问题，联系了byd的4S店，到位很迅速，因为近期也准备和老婆出去玩，然后就彻底把车扔在4S店去维修了，最后定损花了3W多，出险单子里看到把两个前大灯都给换了，至于里面有没有其他问题，大家也看透不说透，毕竟服务态度，服务情况还是很好的，虽然出险金额可能会影响来年的保险情况，不过也没涨幅多少就不在乎了，这里要说下，因为当时是要去吃饭的，所以出事故后联系4S店咨询是否有代步车提供，答复是店里没有，因为养不起…；但是从机场回来的时候，提前联系4S店将车送到机场里，还是非常痛快的送到了，并标识了位置，这里要给好评。

安装充电桩：

这里不得不指出我目前所在地，辽宁的一个著名海滨城市，而且可能是唯一一个适合开电动车的海滨城市，随着电动汽车越来越多，但是充电桩安装的困境是一直都在的，因为工作的关系之前经常跑北京，不得不承认，北京的新能源汽车，及配套的支持都是走在前面的。下面继续说我自己的事，在安装充电桩之前我一直在特来电充电，我经常去的特来电是新建的，分波谷电，贵的时候再1.1左右，便宜的时候再4毛左右（PS：一般我使用快电app去充电，会比特来电便宜一些。也可以说挺多的，哈哈哈），但是谷电都是十点之后到次日5点6点这样吧，所以偶尔加班回去冲，平时都是周末的正常时间充电，基本每次都是在剩余20-30%左右去充电，平均背下来8-9毛一度电，每次基本上要花70元左右能干满，虽然车标的是77度电，但是实际充电都会有损耗，具体损耗多少确实没去详细计算过。在这个前提下，我觉得有必要提升一下幸福感，能想冲就冲，而且能冲个便宜点的电，所以就开始了解充电桩的安装，不了解不知道，一了解发现很多问题，以我所居住的小区（不点名），租车位肯定是不可以安装充电桩，买车位也不行，只有买了车库可以！而且你买车库也要签一些协议，而且要走物业的电（8毛一度，后面商量了走的国网的电），这些因素都是确实发生的，而且因为这个事我给12345打了电话，也由对应的街道回复了电话，给的理由是这个没办法，物业规定的。最后通过种种途径，忍痛买了车库，买了之后提供材料在国网app上操作申请，安装师傅倒是很迅速，byd在我们这个地区是第三方给安装的，需要通过小程序去申请，申请了之后，来了实际测量后，告知距离电箱距离较远需要加线，最后加了1500元的线，这里是另一个坑人的点，因为电表在哪，这个前期是单独挂电表箱的，你根本不知道，所以这个距离也不好把控，说超了多少就是多少，反正最后是顺利完成了安装，在好多大洋下，实现了充电自由。

老车主背刺（车机等问题）

这个话题其实只有老车主特别关注，新车主其实暂时是不涉及，只能说暂时，这一切可能都从一个文案开始的，最开始的时候BYD宣传，汉是首款量产5G车型，车机贼快，实际实物是车机不支持5G，车机的cpu（据说是625，可能不太准确，懒得折腾安装安兔兔去查）慢且老，具体到什么程度呢？基本使用都存在问题，我实际使用，在byd市场里下载的网易云音乐，打开需要15秒左右，再次确认确实是15秒，没有夸张，而且车机除了自带的软件，下了网易云音乐，没下载其他的，据较多车友反映360影像卡且延迟，但是这个还是有一说一在我身上没发生过。其实这些都是表象，比较恶心的是，官方针对这个问题，在年初搞出了一个付费升级包，包含电动车尾门和车机显卡5999，首先我觉得车机这个不应该收费，毕竟这往大了说属于虚假宣传，电尾门收费我觉得倒是应该的，其次针对这个事，据了解，新提车的还是加量不加价，提供这些服务，但是价格没有变化，可以说对老车主一个大大的背刺，其次当年盲定的车主，现在想象好像没有任何优惠活动，某P，某K都有订车1W定多少的活动，这里对第一批支持他的人算是透心凉。

这里安利下，在抖音有个胖胖的车主单独发了一个背刺老车主的是视频，感兴趣可以搜索一下，真是句句说在我心头上，其中有一句“高端的新能源汽车每年都要做软件和硬件的升级”，看的我笑哭了。

最后分享日常的用车情况：首先肯定是大家最关注的电量问题，这里我听说605两驱的实际能跑到600，但是仅是听说，我没见过，而且他是长续航，我仅仅以自己的车来说明实际的电量情况，我也仅能保障我说的是真实的（在知乎上去年动态我分享了一个电耗记录），首先是非冬季季，正常用车，在高速上行驶，我试过300km的高速（平均速度100-110km）+100km的市区，最后还剩个位数电量；冬季用车，200km高速+50km市区（中间隔夜了），最后还剩10几的电量，这里电池冬季衰减是一方面，据我观察，开机电池加热的电耗也比较大，冬天我看汽车原地不动功率表能达到6kw；非冬季的日常城市行驶的话，没跑空电量过，最低到5%开始充电，基本能跑到370-380这样，所以跑空到400km是没问题的；冬季的话跑空到310-330问题应该是不大，一般就是270-280就去充电（最低温度零下10度出头）。

在日常使用中，油车的保养可能比较多也比较费时（我听说的），汉这辆车目前接近跑了30000km，保养了三次，都是4S店提前打电话跟我预约时间，去了我看了其中一次，把电脑插在方向盘下面，开始检测数据，数据跑完后，该升级的电脑直接升级，之后就可以回家了，这里想起来一件事，之前有车友分享说冬天门把手不能自动回收，于是4S店联系我，让我去店里做免费的门把手上油。

总结下：byd的进步确实是有目共睹的包括3电系统，包括汽车设计，但是在很多细节上确实有很多不足，需要去改进，最后还是希望byd能够重视第一批重视他支持他的老车主，自强中国货！