极氪7X十月用车总结

7X到手快一个月了，开了一千多公里，对7X整体的驾驶感受有了一个大概的认识，也跟大伙聊聊，看看有没有相同的😁。

整体来说，7X的驾驶感觉中规中矩，符合这个价位的素质。动力随叫随到，超车毫无压力，相比油车简直就是天翻地覆（原谅我没有开过大排量油车），轻点油门就能感觉动力源源不断地往外涌，随后就是让你心跳的往前冲，魂在后面追。当然，刹车也是极其灵敏，轻点就有，无须狠踩，给人极大的信心。自动泊车好用，车辆转向和油车差不多，这种家用取向的SUV这种就可以了，不需要适应。就是这个方向盘，上下都是平的，用起来不是特别丝滑，还需要多用用。

充电方面，我只去极充站充电。目前感知还行，车多的时候功率下降的厉害，之前最快到260kW，但是前天我前天去充电的时候很幸运，就我一个车，功率上到了300kW，充电公里数那是嘎嘎往上蹦，真正体会了一次极速充电，对于我们这种还没装充电桩的用户真是太方便了。

辅助驾驶方面，由于是国庆尾声提车，最近才跑了一趟蚌埠，体验了一下高速NZP，确实，得感叹下现在科技的强大，能极大减轻驾驶的疲劳。但是，但是，这取决于车辆的智驾水平，以及智驾道路的条件。我走的是蚌合高速，车多，还是晚上，由于是第一次使用🛣️NZP，难免有些紧张，不太清楚里面的规则，就简单说一说。1、下拨2次怀档，以当前限速启动，这个倒是很方便不用担心超速，但是遇到插队或者前车刹车的，没有提示就直接大力度刹车，感觉吓人，自己还得再踩一脚刹车，这个希望能提醒下，也让驾车人员有个预期；2、车道居中有的时候旁边就是大货车，还是吓人，是否可以遇到这种情况加速通过呢；3、人工干预有点多，只要前面有车，变道时都要人工确认，特别是旁边车道都没车的时候，可以优化下。另外，遇到过一次应该提前变道但是却没有变道的情况，差点错过匝道下不了高速，希望属于小概率情况。总体来说这些都可以在后续的版本里进行优化。

续航方面，没上高速之前，平均电耗在15个以下，上过高速后，上升到15.1左右。我观察了下，主要高速上开到了110-120，纯高速电耗就来到了18个以上，只要不大脚，20以内还是很easy的。这个车平时不激烈驾驶，相对于车重，油耗还是可以的，家用非常合适，绝对的水桶车。

最后，车无完车，使用的过程中还有些小问题，比如EVA识别不出连续指令，小米手机无法快充，偶然出现刹车四门自动解锁，听音乐偶发中断的情况，希望下个版本能解决。补充下我的车机版本，刚升级了6.2.3，不过没发现有什么新增的功能。