我的零跑t03这5个多月来的能耗

去年11月份下单，4月8号提的车，等太久了，真没想到买辆电动车会等这么久。

本来是想买奔奔E-Star国民版，结果下手晚了点（之前手上钱不够），打几家电话都说不接4w+的车型的定单。

改去看零跑，预算就这么多，t03已经比之前多出1w+，挑其他的是不可能的，选了最低配。车价59800，加换铝轮毂1000。给轮毂优惠券1000，超时（等待）礼800。车辆实际花费59000。（200w的三者，车损，座位和交强大约3500，上牌费约100+不是我付的，免购置税和车船税）

下单交了5k订金，说可以退的，然后就是4个半月漫长的等待，同事都问我是不是被骗了，那有这么久没车的……

（以上都是废话）

由于一直是支付宝小程序付充电费（老板这边可以充电，不好意思占别人便宜）所有账单可查，也用小本记了每次费用和度数。

到目前为止行驶4072km

累计充电约515度（提车时让4s店帮忙充了约续航200多km的电量，目前车里剩余的电量超过这个）

全部在公桩充电，大约520元（后期多数在晚上11点之后开始充，小桔充电加上服务费约0.93元度）

问题来了，我才充515度电，车机记录是587度，多出来72度电那里来的？当然是动力回收来的，一直用普通模式，回收大约占12%

我平时在郊区到市区，多数时间是晚上（白天上班是不用车的，也是因为上下班不用车，之前驾照换了一次都没买车），照明能耗占了一部分，空调开得不算多，累计跑了几百km高速。

这车电机峰值功率55kw，起步很快，电车也不用担心一脚下去会耗几毛钱的油，我平时开得也比较猛。车小提速快，在市区超车没问题，高速上超大货车也没问题（车机限速110km/h，在达到限速的速度时会有减速一点点感觉，再踩油门也不能更快能超就超，不能超就离大货远点）。车胎不宽 ，有两次雨天和湿地，加速太快前轮有烧胎响。