普通人买车图实在！保值率是“智商税”还是真有用？一文说透

#值友好车指南

大部分普通家庭买车，关注点大多集中在新车落地多少钱、能拿到多少优惠、送什么赠品，很少有人会提前去思考，三五年之后置换，这台车还能卖多少钱。不少车主都是准备换车的时候才恍然大悟：两台当初落地价相差不大的车子，二手车报价居然能差出上万块，这笔看不见的亏损，直接被我们在购车阶段忽略掉。

保值率，简单来讲就是车辆使用几年之后的剩余价值，它不是网上虚无缥缈的参数，而是实实在在和钱包挂钩。一台车的总用车成本，不单单只有油费、保养费，车辆折旧才是开销占比最大的部分。

但我并不建议所有人盲目追捧高保值车型，一定要结合自己的用车计划来理性看待。

如果你打算3‑5年就置换新车，那保值率必须纳入选车的参考维度。同样落地15万的两台家用车，开四年之后，一台还能卖8万，另一台只能卖到6万出头，中间接近两万的差价，就是实实在在亏掉的钱。这笔钱远超这几年的油费差距，很多人买车时省了几千块优惠，卖车的时候直接亏回去一大笔。保有量大、市场认可度高的主流车型，二手商家愿意收，出手速度快，不会出现压价严重、卖不出去的窘境。

可如果你的计划就是一台车踏踏实实开8‑10年，打算开到差不多再置换，那大可不必过度纠结保值率。车辆开到后期，不管当初保值率高低，残值都不会太高，两者之间的差价会被大幅缩小。这种情况，优先选择自己坐着舒服、故障率低、保养便宜的车型，把体验放在第一位就可以，不用一味追逐所谓的高保值。

现实购车里面，有几类车型二手贬值会更厉害，普通消费者可以多留意。

首先就是市面上保有量很低的冷门车型。就算新车配置拉满、优惠力度巨大，二手市场接手的买家很少，车商收车会大幅压价，后期想卖车会很麻烦。其次部分早期新能源车型，受电池衰减顾虑、新车频繁降价的影响，几年之后贬值幅度会更大。另外过于小众的车身配色，新车看着个性好看，二手流通的时候受众少，也会影响成交价格。

给普通老百姓几个落地的小建议。

第一，买车之前先想清楚自己打算开几年。短期3‑5年换车，选车时顺便查一查同车型3‑5年的二手实际成交价，不能只对比新车优惠。

第二，优先选择黑白灰这类大众主流配色，二手市场流通性更好，出手的时候更占优势。不要一味为了个性选择冷门颜色。

第三，不要迷信官方宣传的保值率数据，多去看真实二手车平台的成交记录，那才是市场真实行情。

很多人买车，只算当下花出去的钱，却忽略几年后卖车的亏损。买车不是一次性消费，折旧会伴随整个用车周期。不要被当下的优惠冲昏头脑，结合自身换车计划，把这笔隐性成本算进去，才算是完整的购车算账。