威马复活！

全文概述

威马汽车计划通过新车发布会重启生产，预计复产EX5和E5车型，并制定2025至2030年的三阶段发展战略。尽管面临资金链紧张、市场竞争加剧及品牌信任危机等挑战，威马仍致力于恢复生产和市场地位。

威马的复兴计划

威马制定了从2025年至2030年的三阶段发展战略。在复兴阶段（2025-2026年），威马计划复产EX5和E5车型，确保年产销1万辆，并布局泰国工厂开拓东南亚及中东市场。发展阶段（2027-2028年）目标年销量25-40万台，量产高阶辅助驾驶车型，并启动IPO筹备。跨越阶段（2029-2030年）挑战产量100万辆、营收1200亿元的目标。

面临的挑战

威马的“复活”之路充满挑战。深圳翔飞初期计划投资10亿元用于设备升级和供应链恢复，但与当前新能源汽车行业动辄百亿级研发投入相比，这笔资金显得不足。此外，新股东自身财务状况不佳，且威马需应对品牌信任危机和激烈的市场竞争。

局部重启进展

威马已开始局部重启，设计·采购中心已复工，约有五六十人办公。公司采取“召回老员工+新招聘”双轨模式，已有前员工收到回归问询。售后团队已上岗，售后网络正在逐步恢复。深圳翔飞正重新启动威马车机系统，预计今年10月可恢复APP功能。

用户反馈与期待

在威马官方微博留言区，不少老车主仍在追问售后维修与车机服务恢复的具体时间。尽管威马已开始局部重启，但要完全恢复生产和市场信心，仍需克服诸多困难。