汽车怎么安装点烟器手机支架
前言：
の 我刚想好瞎扯点什么，突然一个电话，“先生您好，我们这里是什么值得买 巴拉巴拉巴拉”大概意思就是有个众测想不想参加，那我肯定是参加的啊
の 不吹牛，不**，不讲故事，这篇文章呢，分几个部分，第一个部分呢是自己加装一个点烟器母座，第二个部分呢是改装出风口无线充电支架，第三个部分呢说下二手车拿回家我做了哪些整备工作。
の nas呢最近一直在弄，在研究，后续文章可能要过几天。
加装点烟器：
这些年，还算开过很多车，不管是十来万的家用车，还是五六十万的轿跑，都长期持有过，但是，人无完人，车无完车，大多数的车，储物空间，充电等特别不人性化，如插了点烟器盖板就不能盖上，车上几根线摆来摆去也没地方塞等等问题。
某天正好看到点烟器母座这个东西，这不就能解决我的问题了么
点烟器母座
如上图，这个东西基本可以一劳永逸的解决车上接口不够这个情况，也不用像现在这样，一个托一个的拓展。
这里以我自己的车为例，前排盖板下面一个点烟器，插了点烟器就没法盖盖板，设计人员是拍脑袋的吧。
后排一个三角插，对我来说不是刚需。
前排
后排
鉴于现状，我确实需要多一个点烟器，就开始了。
当然，你需要做几点准备工作：
1、找到乘客舱的保险盒。
2、在使用手册上找到非重点位置如原有点烟器的保险插片位置。
3、确认母座安装位置，走线方式，线缆长度。
当然，我肯定是随心所为，先买了走一步看一步。
附上我买的母座给大家参考下价格，这种东西比较冷门，我也不知道算贵了还是便宜，仅供参考。
订单截图
然后呢，工具一定是要准备好的：
△ 扎带若干
△ 塑料撬棒一根（某宝关键词 塑料撬棒 几块钱的就可以了）
△ 美工刀一把
△ 电工胶布一卷（可有可无）
△ 螺丝刀一把（可有可无）
首先，你需要找到乘客舱的保险盒位置，我在之前安装行车记录仪的时候已经找到了，就医直接打开侧板，把小储物盒拆了。
侧板直接撬了
当然，这里需要说明下，这车比较便宜，我都直接硬来，各位看官如果想自己尝试，可以先用张卡把卡扣顶松。
驾驶位的小储物盒
可以隐约看到这个就是两侧小耳朵卡主的，把小耳朵按一下就能拿掉储物盒了。
保险盒
拿掉之后就可以很清楚的看到保险盒了，那个acc的线就是我的行车记录仪，我接在了前排的点烟器位置的保险丝片上。
然后找出使用手册，在使用手册上找到你需要的点，这里，我是接在了后排的三角插位置的保险丝片上。
使用手册上的保险盒图样
说明
基本上每个位置都有说明规格。
购买的点烟器母座的插片
这玩意不好插，我直接剪了把线接在原来的保险片上。
原来的插片已经被我剪了，直接把线绕在原来的保险丝片上就可以了，简单粗暴。
然后千万别忘了把负极搭到车身金属上，或者随便找个原来的螺丝，拧松，塞进去在拧紧就可以了。我是直接用扎带绑在了边上的金属上。
走线
走线
走线
走线
走线示意图
如图所示，就是我的走线示意图，起点保险盒，终点手套箱。中间位置撬棒翘起塞线。
插上点烟器，灯亮，大功告成。
改装出风口支架
这年头的手机支架是真的多。
磁吸的
这类型的我也有好几个，对我来说问题在哪呢？
△ 手机要贴引磁片 丑的没朋友
△ 在夏天出风口冷风长时间吹，手机上会有水珠，磁吸也会失效（别问我怎么知道，自魔都出发自驾山东，桂林等地的时候，一次次往下掉啊）
重力类
这款呢，是我自己在用的，我还买了两个，使用感受还不错，购入价格大概是四十左右。
手机支架我相信大概目前用的多的都是磁吸或者我那款的，那么，问题在哪里？我为什么要改呢？
对于一辆没有远程启用，不能自己开空调的车，上车之后我只想吹冷风，然而，一个手机放上去，所有的风，都被他吹去了。
当然啊，也有人说直接买个仪表台的不就行了，那，这篇文章可能不适合你，我的乐趣在于DIY。
大妈上经常推的一款几块钱的手机支架，不知道有没有人注意过。
↑我购入的价格比这个还要低一些，大概是8元左右。
↑这个我购入的价格在四十左右。
↑一个新的在玖拾元左右。
至少我不用再花一百块新买支架了，感觉赚了一个亿，开始行动。
行动之前先给大家看下我之前的几个出风口情况。
主驾驶位
副驾驶位
四个出风口被挡住了两个半，热的没话说。
支架
支架配套的手机座我已经扔了，
原出风口无线充电支架
拧松，去掉原来的出风口支架。
装入新的仪表台支架。
新支架
终于不挡风了。将支架的充电线塞进各种缝隙，插入刚装好的点烟器usb口。
搞定。
成品
接下来还要再买一个支架，把剩下那个改了。
车辆整备
这是一辆二手车，13年的车，跑了大概六万公里没到。买二手车还是第一次，我就说说我做了哪些整备，仅供参考，如有遗漏，概不负责
△ 机滤，空滤，空调滤，油滤
△ 机油，变速箱油，刹车油，防冻液
△ 火花塞，雨刮
△ 喷油嘴，进气系统，三元催化，节气门清洗
差不多就这样了
总结
也没什么好总结的，好好生活吧，祝各位看官诸事顺遂！
点烟器
车载点烟器USB充电器怎么升级
创作立场声明：希望大家都能在车上体验到快速充电的乐趣。
车载点烟器转USB充电器，对我们经常出门在外的人，其实是非常重要的一个存在。一个靠谱的充电器可以让你基本在路上就可以帮助手机把点补满。甚至还可以给笔记本供电使用。今天我就来和大家盘一下我的车载点烟器USB充电器升级经历。
最初的时候，我购买的是优百拓夜光USB车载充电器。这货最大的优点是漂亮，非常的漂亮。而且把充电线拔掉的话是可以把点烟器上方的盖板盖上的。在那个时候就有隐藏式点烟器USB充电器了。
缺点也很明显，只支持5V 2A。充电速度慢了点。许多时候一边导航，手机充着电，都会掉电。
不过呢，当年的手机也很少支持QC等快充协议，只能说无奈。
之后我也换了好几次手机。一直到了小米MAX 一代。我的手机开始支持 QC3.0 准确点说是最高9V 2A 18W功率快充。也是时候到我该换充电头了。去京东买了一个JDB的双QC3.0充电头。
这个时期的车载USB充电器其实是有坑的。那就是许多所谓的双USB QC 快充充电头，往往存在以下问题。
两个USB口不能同时输出18W总计36W的功率
当两个USB都在充电的时候。两个USB口的输出都会自动降到5V
或者两个USB口，只有其中一个是QC快充口，另一个始终是5V输出。
这两种情况充电头的总输出功率都是不足36W的。
另一个重点是，这类充电器往往会标注最高输出12V 1.5A电流。但是有一个前提条件就是车载蓄电池能够输出12V以上的电压才行。因为这类车充内部的电路依然是降压DCDC电路。实际输出12V，蓄电池怎么也要14V左右的供电。降压DCDC是需要一定的工作电压压差的。蓄电池没电或者老旧了。输出的12V就搞不定了。
不过呢！我的小米MAX最高也就支持9V 2A 18W充电。根本用不到12V档。但是充电功率确实和12V 1.5.A一样的18W当然也就不用有啥纠结了。基本完美。并且同时期的小米手机基本也就支持18W充电最多了。
这个充电头是我用的时间最长的充电头，也是从这个充电头开始。我手机导航开车，同时充电。终于不会再掉电量了。
这是我最新升级的一次车载点烟器充电头型号。
升级这个充电头主要有如下几个目的。
目的一，支持PD快充，车上乘客的苹果手机可以快充。
目的二，支持20V的PD电压输出，这条其实很重要，很多人并不清楚。因为许多PD充电的笔记本电脑。在没电了以后。如果要启动电脑，并且为笔记电脑充电。都要求PD充电器能够输出20V的协议电压。
要实现PD充电有如下两种方案
一个是降压DCDC芯片，那就只能实现PD协议中的9V和12V输出了，和之前的QC3.0充电器输出功率基本就一致了。
另一种就是要使用到H桥 DCDC转换器。这就比较贵了
H桥可以实现对输入电压的升压和降压的任意电压转换。尤其是PD协议电压从5V一直到20V直接跨越了汽车电瓶13.2V的正常工作输入电压了。所以要输出20V电压， 全新的H桥 DCDC转换器是不可或缺的。
H桥需要4颗MOS开关管，所以成本远高于传统降压DCDC方案，并且考虑到充电头的体积问题，还只能选择片内集成MOS管的方案。
Capdase充电器的外包装正面
包装反面
包装侧面
这和侧面标注了充电器输出电压的规格。
USB-A 是9V 2A 12V 1.5A ＝18W
Type C是15V 3A 20V 2.25A=45W
45W＋18W=63W也就是广告里面说的63W总功率的由来
需要说明的是Type c是支持PD QC PSS MTK多重协议的，USB-A是除了PD不支持，其他也是一样的。
图中就是我准备的一系列充电设备
我作为一名PI PowiGaN的电源设计工程师 Anker 的30W PD充电器 PD1。作为信仰是一定要把这个全世界第一个大规模量产的GAN充电器买回来的。
CC表WITRN-C1也是不可或缺的存在，没有它根本不知道Type c接口走的是PD协议还是QC协议。
合体图
插入车中充电测试图
给PD充电宝充电测试图
另外说一点重要的事情。
由于PD充电协议必须要Type c接口输入，输出口可以是Type c或者Lightning。但是Lightning接口必须是全新的C94协议芯片。如果是Lightning转接头，转接头内也必须要有C94协议芯片。
充电头网推荐的灰花洒全能充电线，Lightning转接头内就有C94协议芯片。C94协议芯片就要20多块钱了。
如果是Type c to Type c to Lightning接口。CC线不可以只有4芯。充电状态线也必须有，并且，没有E-mark芯片。因为苹果的mfi和E-mark芯片有冲突，或者说的直白点吧mfi就是用的E-mark。一套数据线不能同时有两颗E-mark芯片。灰花洒充电线在充电头网曾经搞过一次团购，不过现在只能咸鱼购买了。我特地找了个可以兼容的麦多多充电线给大家。
其实前面连接里面的线如果再多加几个头子就真的完美了。图片中的数据线形态才是全兼容数据线的最终形态。不过可惜的是，图片中的这款产品，Ligthning端子里面不是最新的C94芯片。所以苹果用这个线依然上不了快充，之前的那根线是缺一个micro USB。如果这根线真的可以全兼容，充电器上另一个USB-A口就不用插一根三合一的QC3.0快充线了。
充电器的USB-A 口连接这根可伸缩的micro usb Type C Lightning三合一数据线。用来弥补另一根数据线没有micro USB接口的缺陷，方便对所有接口手机的全支持。
这样我就在车上做到了，全平台快充兼容。大多数手机来我车上，都可以用上快充了。苹果PD快充可以，高通QC快充也可以。
最后车里再备了一个紫米的Type c接口快充手电筒，兼充电宝。作为另一种补充，出门就真的万无一失了。
这就是我的车载充电生活。
2020年2月6日 沈洁
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